میشن E کراس توریزمو، شگفتی پورشه در نمایشگاه ژنو

پورشه در نمایشگاه ژنو امسال شگفتی بزرگی را برای طرفداران خود ایجاد کرد چراکه این شرکت اشتوتگارتی در کنار معرفی فیس‌لیفت مدل ۹۱۱ GT3 RS، کانسپت جالبی را هم به ژنو آورده است. این کانسپت که یک طرح مطالعاتی بوده و Mission E کراس توریزمو نام دارد را می‌توان ترکیبی از کانسپت تمام الکتریکی Mission E که در نمایشگاه فرانکفورت ۲۰۱۵ رونمایی شد و پانامرا اسپرت توریزمو دانست. همچنین به این ترکیب ویژگی‌های کراس هم اضافه شده است.

Mission E کراس توریزمو اما یک سی‌یووی (مخفف Cross Utility Vehicle) تمام الکتریکی است که به دو موتور الکتریکی مجهز است. مجموع قدرت این دو موتور به بیش از ۶۰۰ اسب بخار می‌رسد که ماشین را در کمتر از ۳.۵ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر در ساعت می‌رساند. این در حالی است که Mission E کراس توریزمو برای رسیدن به سرعت ۲۰۰ کیلومتر در ساعت به کمتر از ۱۲ ثانیه زمان احتیاج دارد و می‌تواند به حداکثر سرعت ۲۵۰ کیلومتر در ساعت دست پیدا کند.

برای تأمین انرژی موردنیاز موتورها یک پکیج باطری لیتیوم یون در نظر گرفته شده که با یک‌بار شارژ کامل بُردی برابر با ۴۰۰ کیلومتر را برای خودرو فراهم می‌کنند. همچنین این کراس هاچ‌بک الکتریکی به ساختار الکتریکی ۸۰۰ ولت هم مجهز شده که موجب می‌شود شارژ باطری‌ها بسیار سریع صورت گیرد به‌گونه‌ای که ظرف تنها چهار دقیقه، باطری‌ها به‌اندازهٔ پیمودن صد کیلومتر شارژ می‌شوند درحالی‌که برای شارژ کامل باطری‌ها نیز به فقط ۱۵ دقیقه زمان نیاز است. برای شارژ باطری‌ها سه روش مختلف در نظر گرفته شده که شامل شارژ القایی، ایستگاه شارژ و یا سیستم ذخیرهٔ انرژی خانگی پورشه می‌شود.

Mission E کراس توریزمو خودرویی چهارچرخ محرک است که به سیستم کنترل گشتاور پورشه هم مجهز شده است. علاوه بر این، برای کمک به پویایی رانندگی خودرو، برای آن سیستم تعلیق بادی تطبیقی هم در نظر گرفته شده که می‌تواند فاصلهٔ خودرو از سطح زمین را تا ۵۰ درصد افزایش دهد. در کنار این، سیستم کنترل پویایی شاسی نیز به‌طور فعال به ثبات ماشین کمک می‌کند.

Mission E کراس توریزمو در ظاهر با تعلیق بلند و گلگیرهای عضلانی، نمایی کراس‌اوور مانند دارد و به نظر می‌رسد بدون هیچ تغییری آمادهٔ ورود به خط تولید باشد. ازجمله ویژگی‌های ظاهری برجستهٔ این کانسپت نیز می‌توان به کاپوت شیب‌دار، ورودی‌های هوای عمودی در جلو، چراغ‌های جلوی LED ماتریکسی، پوشش‌های پلاستیکی اطراف گلگیرها و بخش‌های زیرین خودرو، اسپویلر جلو و ارتفاع زیاد از سطح زمین اشاره کرد که آن‌را برای آفرود سبک مناسب کرده است. طول این کانسپت نیز برابر با ۴.۹۵ متر است. در کل پورشه تلاش کرده با این کانسپت، پانامرا اسپرت توریزمو را با ویژگی‌های یک کراس‌اوور ترکیب کند.

در داخل اما طراحی داشبورد به‌صورت عرضی صورت گرفته و تمامی نمایشگرها و همین‌طور صفحه آمپر به‌صورت افقی کار شده‌اند. در همین حال، صفحه آمپر به سمت راننده زاویه گرفته و سه گرافیک دایره شکل را به نمایش درآورده است. از دیگر ویژگی‌های داخلی Mission E کراس توریزمو نیز می‌توان به مواردی چون اتصال کنسول میانی به پانل داشبورد، نورپردازی داخلی زیبا، ارائهٔ خدمات دیجیتال Porsche Connect و صندلی‌های اسپرت و کاملاً آینده‌نگرانه اشاره کرد.

یکی از ویژگی‌های تکنولوژیک بسیار قابل‌توجه این کانسپت نیز سیستم کنترل و ردیابی چشم است. به لطف این سیستم، ماشین می‌فهمد که راننده چه چیزی را دنبال می‌کند و سپس همان را در صفحه آمپر یا نمایشگرهای روی داشبورد به نمایش درمی‌آورد. درهرحال هرچند کانسپت Mission E کراس توریزمو کاملاً آمادهٔ تولید به نظر می‌رسد اما بعید است که نسخهٔ تولیدی آن پیش از معرفی سدان Mission E که قرار است سال آینده به بازار آید، معرفی گردد؛ بنابراین احتمالاً برای دیدن Mission E کراس توریزمو روی خط تولید باید تا سال ۲۰۲۰ صبر کنیم.

با پوشش کامل و لحظه‌به‌لحظهٔ رویدادها و اخبار نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۱۸ در مجلهٔ پدال همراه شما هستیم…