درگی جذاب میان پورشه 918 و سوپراسپرت تمام الکتریکی ریماک

دوستانی که میگن ریماک کلا دو بار میتونه درگ بزنه توجه کنن,این تست رو صاحب این 918 سبز انجام داده.طبق گفته ی خودش بعد از 6 درگی که بین هم زدن هیچ مشکلی تو شارژ ریماک نبود ولی 918 خودش برای بار دوم اورهیت کرد و به مشکل برخورد!همچنین این ریماک از بهترین تایم 918 تو اون روز 3 تا تیم بهتر ثبت کرد و اینی که اینجا دیدید که نزدیک به هم بودن به خاطر اینه که نزدیک ترین مسابقه بینشون رو گزاشتن وگرنه تو 5 تای دیگه 918 با فاصله ی خیلی بیشتری عقب موند.
نکته ی بعدی هم اینه که با این که خودم از لافراری خوشم میاد اما باید اعتراف کرد که بین این 3 تا p1 از همه بهتره.تو همه ی پیست ها به غیر از نوربرگ رینگ p1 همیشه تایم های بهتری رو از 918 ثبت کرده و دلیل این که هم زورش تو رینگ نرسیده به 918 این بوده که برخلاف 918,نمیتونه باتری خودش تو تو 7 دقیقه تایم رینگ به صورت کامل نگه داره.
یه چیزی رو هم بگم اونم اینه که ریماک کلا کارش درسته,باتری های کونیگزگ رگرا رو ریماک برای کونیکزگ ساخته!

چرا کامنت من نمیاد؟

درود

دوستان هوادار مک لارن کدوم تکنولوژی انگلستان آخه؟
مک لارن که موتور بی ام و استفاده می کرد. (مستند اف1 خود کارخونه میگفت).
نیمه عمر کربنی اش هم دست به دامن بنز شد تا براش کمی بفروشه و سرنگون نشه شرکت.
دیگه لندرور و مینی هم که دست بی ام و بود به شکل مستقیم.
رنجرور سالهای اخیر رو روشن کنی نمایشگر با ارم بی ام و بالا میاد.
سهام لامبورگینی دست آئودی است و …
شرکت عظیم جنرال موتورز به قصد بهره گرفتن از های تکنولوژی ژرمن و دوری از ساخت خودروهایی با صرفه پایین رفت اپل رو خرید درون خاک آلمان.
تویوتا لکسوس رو برای چی درون آلمان می سازه یا فورد فوکوس آمریکایی ساخت اونجاست؟

بیرون از تعصب برند ببینید.

در پایان حتی ریس جمهور ریگان از آلمانی ها در برلین می خواهد تکنولوژی های جدید به صنعت خودرو بیاورند و خودروهای آینده را به صرفه تولید کنند.