پورشه ۹۱۱ کاررا S مدل ۲۰۲۵ یک بازطراحی جزئی اما مهم از نسل ۹۹۲ است که حالا با نام ۹۹۲.۲ شناخته می‌شود. این نسخه قدرت بالاتر، هندلینگ بهبود‌یافته و امکانات بیشتری را ارائه می‌دهد، اما همچنان با افزایش قیمت قابل توجه همراه شده است.
در حالی که بسیاری از طرفداران پورشه مدلهای کاررا را به عنوان نسخه‌های پایه و نسبتاً کم‌هیجان ۹۱۱ می‌شناسند، اما کاررا S مدل ۲۰۲۵ این تصور را تغییر داده و به یک خودروی جدی برای عاشقان رانندگی تبدیل شده است. با قدرت نزدیک به ۵۰۰ اسب بخار و قابلیت‌های نزدیک به مدل GTS، این خودرو همان ۹۱۱ی است که اکثر رانندگان واقعاً به آن نیاز دارند. اما آیا همان ۹۱۱ی هم هست که می‌خواهید؟
مشخصات فنی کامل پورشه ۹۱۱ کاررا S مدل ۲۰۲۵
| مشخصه | جزئیات |
|---|---|
| موتور | ۶ سیلندر تخت (باکسر) توئین‌توربو ۳.۰ لیتری |
| قدرت | ۴۷۳ اسب بخار (۳۵۳ کیلووات) |
| گشتاور | ۵۲۹ نیوتن‌متر (۳۹۰ پوند-فوت) |
| شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت | ۳.۱ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۳۰۷ کیلومتر بر ساعت |
| وزن خالص | ۱۵۵۴ کیلوگرم |
| نسبت وزن به قدرت | ۳.۲۸ کیلوگرم به ازای هر اسب بخار |
| گیربکس | ۸ سرعته دوکلاچه PDK |
| مصرف سوخت (لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) | ۱۳.۱ شهر / ۹.۴ بزرگراه / ۱۱.۲ ترکیبی |
| ظرفیت مخزن سوخت | ۶۷ لیتر |
| سیستم تعلیق | Porsche Active Suspension Management (PASM) استاندارد |
| ترمز جلو | دیسکی ۴۰۸ میلی‌متری با کالیپر ۶ پیستونه |
| ترمز عقب | دیسکی ۳۸۰ میلی‌متری با کالیپر ۴ پیستونه |
| سیستم فرمان | الکتریکی با ضرایب متغیر |
| سیستم چهارچرخ محرک | خیر (دیفرانسیل عقب) |
| ابعاد (میلی‌متر) | ۴۵۱۹ طول / ۱۸۵۲ عرض / ۱۲۹۹ ارتفاع |
| فاصله بین دو محور | ۲۴۵۰ میلی‌متر |
| ظرفیت صندوق جلو | ۱۳۲ لیتر |
| قیمت پایه (دلار) | ۱۴۸,۳۹۵ |
| قیمت نسخه تست‌شده | ۱۸۲,۰۰۵ |
موتور و عملکرد فنی؛ همان GTS قدیمی در قالب جدید؟
موتور ۳.۰ لیتری ۶ سیلندر تخت توئین‌توربو این خودرو از مدل قبلی GTS قرض گرفته شده و حالا قدرت ۴۷۳ اسب بخاری دارد. اما تغییراتی در توربوشارژرها و اینترکولرها باعث شده که این خودرو احساس یک موتور تنفس طبیعی را در دورهای بالا شبیه‌سازی کند.
✅ شتاب اولیه: واکنش پدال گاز بسیار سریع است، هرچند قدرت ناگهانی در دورهای میانی کمی کمتر شده است. اما وقتی از ۵۵۰۰ دور در دقیقه عبور می‌کنید، موتور به معنای واقعی زنده می‌شود و شتاب‌گیری آن شدید و هیجان‌انگیز خواهد شد.
✅ گیربکس PDK: گیربکس ۸ سرعته دوکلاچه همچنان بهترین نمونه در بین رقبا است. تعویض دنده‌ها سریع و نرم است و در حالت دستی با پدال‌های پشت فرمان، حس رانندگی کاملاً درگیرکننده می‌شود.
❌ حذف گیربکس دستی: یکی از نکات منفی این مدل حذف گیربکس ۷ سرعته دستی است. پورشه تصمیم گرفته که نسخه دستی را فقط در مدل ۹۱۱ کاررا T ارائه کند.
هندلینگ و تجربه رانندگی؛ چسبندگی بی‌نقص، اما نه بیش از حد هیجان‌انگیز
پورشه ۹۱۱ کاررا S همیشه یک خودروی فوق‌العاده در پیچ‌ها بوده و مدل ۲۰۲۵ این ویژگی را بیشتر از همیشه تقویت کرده است.
✔️ سیستم تعلیق PASM جدید: این سیستم اکنون در دو نسخه استاندارد و اسپرت ارائه می‌شود. در نسخه اسپرت، خودرو ۱۰ میلی‌متر ارتفاع کمتری دارد و عملکرد آن در پیست محسوساً بهتر است.
✔️ سیستم Porsche Torque Vectoring Plus: برای اولین بار، سیستم توزیع گشتاور در این مدل به‌صورت استاندارد ارائه شده که باعث بهبود پایداری و فرمان‌پذیری در پیچ‌ها می‌شود.
✔️ ترمزهای فوق‌العاده: دیسک‌های ترمز ۴۰۸ میلی‌متری جلو و ۳۸۰ میلی‌متری عقب به لطف طراحی خاصشان، قدرت توقف‌پذیری عالی و حس پدال دقیق را ارائه می‌دهند.
✔️ فرمان‌پذیری: سیستم فرمان الکتریکی پورشه یکی از بهترین نمونه‌های موجود است. حس چسبندگی تایرهای جلو به خوبی منتقل می‌شود و پیچیدن با این خودرو، حتی برای رانندگان غیرحرفه‌ای، بسیار ساده و لذت‌بخش است.
❌ نبود چرخ‌های عقب فرمان‌پذیر: در حالی که این قابلیت در مدلهای GTS و توربو ارائه شده، اما در کاررا S در دسترس نیست.
طراحی و کابین؛ تغییرات جزئی اما کاربردی
از نظر ظاهری، پورشه ۹۱۱ کاررا S مدل ۲۰۲۵ تفاوت زیادی با نسل قبلی ندارد. تغییرات شامل سپرهای جلو و عقب بازطراحی‌شده و رینگ‌های جدید است. همچنین، برخی از آپشن‌های سفارشی در نسخه Exclusive Manufaktur و Sonderwunsch قابل انتخاب هستند.
✅ صفحه نمایش جدید: یک نمایشگر دیجیتالی کاملاً جدید جایگزین نشانگرهای آنالوگ شده است. اگرچه برخی طرفداران پورشه هنوز عقیده دارند که تاکومتر آنالوگ حس بهتری دارد، اما نمایشگر جدید اطلاعات را شفاف‌تر و با دقت بیشتر نمایش می‌دهد.
✅ کابین لوکس‌تر: پورشه حالا چرم بیشتری را به‌صورت استاندارد در کابین ارائه می‌دهد.
❌ حذف برخی دکمه‌های فیزیکی: پورشه به سمت طراحی تمام لمسی حرکت کرده که ممکن است برای برخی رانندگان آزاردهنده باشد.
نقاط قوت و ضعف پورشه ۹۱۱ کاررا S مدل ۲۰۲۵
✅ نقاط قوت:
✔️ شتاب و عملکرد بی‌نظیر
✔️ هندلینگ دقیق و پایدار
✔️ ترمزهای فوق‌العاده
✔️ کیفیت ساخت بالا و طراحی جذاب
✔️ مصرف سوخت نسبتاً مناسب برای این سطح از عملکرد
❌ نقاط ضعف:
❌ قیمت بالا؛ حتی در مقایسه با مدلهای قبلی
❌ حذف گیربکس دستی در این نسخه
❌ حذف برخی دکمه‌های فیزیکی در کابین
جمع‌بندی؛ آیا ۹۱۱ کاررا S ارزش خرید دارد؟
پورشه ۹۱۱ کاررا S مدل ۲۰۲۵ یکی از متعادل‌ترین و کامل‌ترین خودروهای اسپرت بازار است. عملکرد عالی، کیفیت فوق‌العاده و طراحی جذاب آن را به گزینه‌ای عالی تبدیل کرده است. با این حال، افزایش قیمت شدید و حذف گیربکس دستی ممکن است برخی خریداران را به سمت مدلهای دیگر مانند ۹۱۱ کاررا T یا مرسدس-AMG GT سوق دهد.
🔹 اگر به دنبال بهترین ترکیب از عملکرد و راحتی هستید، کاررا S گزینه‌ای بی‌نقص است.
🔹 اما اگر یک تجربه ناب‌تر و خالص‌تر می‌خواهید، شاید مدلهای دیگر ۹۱۱ برای شما جذاب‌تر باشند.
nr
۱۳ فروردین ۱۴۰۴کلا بنظرم پورشه تو یه لیگ دیگست … بدست آوردن این خودرو به ادم حس موفقیت میده . حسی که شاید خودرو های گرون تر و پر زرق و برق تر از 911 نده !
کافکا
۱۳ فروردین ۱۴۰۴برای 180 هزار دلار خیلی بی ارزش به نظر میاد
با 120 هزار دلار z06 فول اپشن میشه خرید با اون 8 سیلندر تنفس طبیعی شاهکار
یا میشه AMG G63 خرید با 188 هزار دلار
کلا کاررا اصلا ارزش پول پرداختی رو نداره
Mohammad
۱۳ فروردین ۱۴۰۴به حال ما ایرانی های بدبخت که پولشو نداریم هیچ فرقی نمیکنه
من که از خانواده هم شانس نیاوردم ، برای داداشم وام گرفته بودم قسط هاش رو نداد اومدن منو بردن زندان ، با سند ازاد شدم خودم قسط هاش دادم ، سر این موضوع ۴ سال زندگیم به فنا رفت ،
بگذریم . . . . . .
ولی خب با شما موافقم به نظرم ارزش خرید پایینی داره ، البته باید با سگمنت خودش مقایسه کنید نه شاسی بلند
به نظرم با این پول میشه سری ۷ فول اپشن خاص خرید
یا میشه یه ام ۵ با یه باگی و یه موتور سیکلت ادونچر بی ام وه خرید
یا هم میشه حتی میباخ خرید
ولی خب بازم بستگی به سلیقه داره دیگه اونی که اسپرت پسنده میره سراغ خودرو های اسپرت مثل ام ۵ ، پورشه ۹۱۱ و . . . . . ، اونی هم که لاکچری پسند باشه میره سراغ سری ۷ و میباخ .
صامورایی از قله فوجی
۱۳ فروردین ۱۴۰۴کلا خانواده ۹۱۱ ها قیمت ارزون و منطقی در مقایسه با بعضی برندها ندارند. یعنی وقتی مقایسه کنی میبینی قدرتش کمتره، گرون تره، و امثالهم. ازون بدتر با سفارش چند آپشن، براحتی قیمت ماشین ۱.۵ برابر و بیشتر میشه و پورشه به گرون بودن آپشناش معروفه. حتی بعضا همین آپشنا بصورت پیش فرض رو محصولات رقیب هست اما پورشه پول میگیره.
با تمام این توضیحات، حالا سوال مهم اینجاست که چرا مردم میان اینو میخرند و پول براش خرج میکنند؟ چرا نمیرن همون رقبا رو بخرند؟ کم عقلن؟
جواب این سوال کلیدفهم خیلی چیزاست.
KOP
۱۴ فروردین ۱۴۰۴در نهایت خریداری که برای پولش زحمت کشیده و اونقدر فعال و باهوش بوده که توان خرید ماشین بیش از 150 تا داره، تشخیص میده که چی ارزش خرید داره! و اینکه ظاهرا اونقدر ارزش خرید داره که کمترین افت قیمت مدلهای دست دوم داره و همیشه خواهان وجود داره.
آمار فروش و بازار دست دوم مدلهای 911 ، که توسط قشر مرفه جامعه میچرخه نشون میده که آیا ارزش خرید داره یا نه!
واقعیت دنیا با تصورات و تخیلات بسیار بسیار با هم فاصله دارند.
مازیار
۱۴ فروردین ۱۴۰۴بله بدون تردید واقعیت دنیا با تصورات و تخیلات بسیار بسیار با هم فاصله دارند
اما موضوع دلبستگی هست. بسیاری بیشتر دلبسته تصورات و تخیلات خودشون هستن تا واقعیت دنیا و این موضوع اصلی اغلب بحثهاست
Siyavash
۱۳ فروردین ۱۴۰۴گرونه…
محمدهادی
۱۴ فروردین ۱۴۰۴من بنظرم پورشه ی واقعی همین کار ا اس همیشگی ست
مخصوصا که دنبال اصالت کلمه ی ۹۱۱ باشی
دیگه بالاتر از این فقط یک ۹۱۱ دیگه داریم!
جی تی ۲
وسلام
جی تی اس و توربو اس و جی تی ۳ و جی تی ۳ آر اس و همه ی گزینه های دیگه رو از کله ت بریز بیرون
فقط دو پله در ۹۱۱ وجود داره
مازیار
۱۴ فروردین ۱۴۰۴در حال حاضر هیچ خودرویی به اندازه 911 نماد بی‌نقص بودن نیست. نقاط ضعف این مدل و اغلب مدلهای 911 رو پیگیری کنید فقط چند اختلاف سلیقه جزئی میشه پیدا کرد و نه هیچ مورد فنی.
گرونیش دلیل قانع کننده داره
Ali
۱۳ فروردین ۱۴۰۴خودم پورشه فن مخصوصا ۹۱۱ ولی اگه از روی تعصب نگاه نکنیم ظاهرش چند سال که یکیه و فقط فیس لیفت ریز روش انجام میشه و با gt3rs یه اسپویلر فرقشه که تو نگاه اول خیلی شبیه همن
رامتین
۱۳ فروردین ۱۴۰۴بابا حرف نداره. تازه نسخه gts هم داره که یه موتور برقی هم بهش اضافه شده و 540 اسب میده. در کل 911 یه چیز دیگست.