درگ پورشه کیمن GT4 RS و 911 GT3، موتور وسط یا موتور عقب؟

پورشه ۹۱۱ GT3 و کیمن GT4 RS هردو از موتور یکسانی با خروجی نزدیک به هم استفاده می‌کنند اما عملکرد آن‌ها در ۴۰۰ متر چگونه خواهد بود؟

پورشه ۹۱۱ GT3 و کیمن GT4 RS پیشرانهٔ یکسانی دارند اما این موتور ۴ لیتری شش سیلندر تخت تنفس طبیعی در GT3 به لطف جریان بهتر اگزوز، خروجی بالاتری دارد. بااین‌حال، مسابقهٔ درگ بین این دو ماشین نشان می‌دهد که بیشتر همیشه بهتر نیست. در GT3، پورشه ۵۱۰ اسب بخار قدرت و ۴۷۰ نیوتن متر گشتاور از این موتور بیرون کشیده درحالی‌که این اعداد در کیمن ۵۰۰ اسب بخار و ۴۵۰ نیوتن متر است. در هردو خودرو نیروی موتور از طریق یک گیربکس هفت سرعتهٔ دوکلاچه به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود اما کیمن با وزن ۱۴۱۵ کیلوگرم، ۲۰ کیلوگرم از برادر بزرگ‌تر خود سبک‌تر است.

در هردو مسابقهٔ درگ از حالت سکون، کیمن با اختلاف نه‌چندان زیادی به پیروزی رسید. این خودرو ۴۰۰ متر را در ۱۱.۳ ثانیه طی کرد درحالی‌که ۹۱۱ برای انجام این کار به ۱۱.۵ ثانیه زمان نیاز داشت. البته ۹۱۱ در هردو درگ کمی دیرتر حرکت را آغاز کرد که می‌تواند روی نتیجهٔ مسابقه تأثیر گذاشته باشد اما در مسابقهٔ رولینگ که نیازی به لانچ از حالت سکون نبود هم نتیجه تغییری نکرد و GT3 در هردو مسابقهٔ رولینگ بازهم شکست خورد. البته نتیجۀ رولینگ اول که با راحت‌ترین حالت خودروها انجام عملاً مساوی بود اما در رولینگ دوم کیمن به‌وضوح از ۹۱۱ فاصله گرفت. تنها جایی که GT3 توانست برادر کوچک‌تر خود را مغلوب کند، آزمایش ترمز بود که در فاصلهٔ کمتری متوقف شد.

بااین‌حال، وقتی دو خودرو در پیستی مثل نوربرگ‌رینگ به مصاف هم بروند داستان متفاوت خواهد بود زیرا در این پیست، کیمن ۴.۶ ثانیه از ۹۱۱ کندتر بوده است. GT4 RS یک دور جهنم سبز را در ۷ دقیقه و ۴.۵ ثانیه طی کرده درحالی‌که GT3 این کار را در ۶ دقیقه و ۵۹.۹ ثانیه انجام داده است؛ بنابراین، هرچند شاید کیمن GT4 RS در مسیر مستقیم سریع‌تر باشد اما وقتی حرف از پیچ‌ها می‌شود، GT3 همچنان پادشاه خواهد بود.

مقایسه مشخصات فنی