پورشه ۹۱۷ افسانه‌ای از یک پیشرانه ۱۲ سیلندر تخت با صدایی بسیار جذاب و هیجان‌انگیز استفاده می‌کند.
۹۱۷ جزو خاص‌ترین و ارزشمندترین خودروهای مسابقه‌ای تاریخ است اما علیرغم چنین شرایطی، برخی از رانندگان با نهایت شجاعت به دل پیست می‌زنند تا از راندن آن لذت ببرند. ویدئویی که خواهید دید از حضور پورشه ۹۱۷ در پیست نوربرگ رینگ تصویربرداری شده و به لطف دوربین‌های نصب شده می‌توانیم جزئیات زیادی را مشاهده کنیم. خودروی موردبحث که از پوشش بدنه سبز و سفید نمادین سود میبرد قبلاً در اختیار دیوید پیمر راننده اسطوره‌ای مسابقات خودرویی بوده است. او با ۹۱۷ در چندین مسابقه موتور اسپرت اوایل دهه ۷۰ میلادی از جمله مسابقات ۲۴ ساعته لمان حضور یافته است. در حال حاضر مالک ۹۱۷ یک نمایندگی خودرویی در آلمان است که با آن در برخی رویدادهای تاریخی حضور می‌یابد.
کانال یوتیوب PS اتومبیل دوربینی را روی کلاه ایمنی راننده نصب کرده تا بتوانیم کمی با جذابیت‌های پورشه ۹۱۷ آشنا شویم. کاکپیت بسیار تنگ خودرو سریع جلب‌توجه می‌کند و شیشه جلوی نازک خودرو باعث جدا شدن کابین از پیست شده است. شیفتر دنده درست در کنار پای راست راننده قرار دارد و فرمان ساده اما کلاسیک خودرو نیز به چشم می‌آید. از آنجایی که خبری از فرمان هیدرولیک نیست بنابراین تقریباً مطمئن هستیم راندن ۹۱۷ کار آسانی نیست.
اما علیرغم ساختار ساده و کلاسیک، پورشه ۹۱۷ پا به پای برخی خودروها از جمله چندین پورشه جی تی مدرن و فراری F40 حرکت می‌کند. شاید از عمر محصول موردبحث پورشه بیش از ۵۰ سال گذشته باشد اما با استانداردهای مدرن امروزی نیز خودروی بسیار سریعی به شمار می‌رفت؛ اما نکته احساس‌برانگیز ویدئو به صدای بسیار جذاب پیشرانه ۱۲ سیلندر پورشه مربوط می‌شود. این نیروگاه تنفس طبیعی جزو جذاب‌ترین پیشرانه‌های مسابقه‌ای از نظر صدای تولیدی است و به نظر می‌رسد با نشستن روی صندلی راننده می‌توان هیجان شنیداری زیادی را تجربه کرد. نظر شما درباره این خودرو و صدای آن چیست؟
Yazdan
۳ مهر ۱۴۰۳صداش روح ادمو تازه میکنه 🔥
amirkhanzadeh
۳ مهر ۱۴۰۳این فیلم تو یوتیوب دیده بودم
چند نمونه دیگه هم از پورشه های قدیمی هم دیدم
جالب اینجاست چون تو اون دهه ها پورشه بیشتر رو مسابقات مانور می داد افسانه های فوق العاده ای خلق کرد
جالب بدونید یکی از همین ماشین های پورشه تو اون دهه یک رکورد سرعت خاص بجا گذاشته که هنوز شکسته نشده
386 خورده ای کیلومتر بر ساعت در پیست
جزییات این رکورد و دلیل اینکه شکسته نشده تو گوگل هست
علی
۳ مهر ۱۴۰۳عجب صدای جذابی روح و روانم ارامش گرفت….
R@min
۳ مهر ۱۴۰۳حیف پورشه به خاطر فروش تو ساختار 911 محدود شده، ای کاش از شر این شش سیلندر تخت خلاص می شد و چند تا از موتورهای مسابقه ایشو برای جاده استفاده می کرد مثل 918 !
JDM سابق
۳ مهر ۱۴۰۳نمیتونه خلاص بشه
ساختار موتور عقبش اجازه نمیده موتوره دیگه ای رو جا بده
R@min
۳ مهر ۱۴۰۳منظورم این بود از کل ساختار ۹۱۱ خلاص بشه نه فقط موتور مثل کوروت مرگ یه بار شیون یه بار.
کلی موتور تو انبارشون خاک میخوره هیچی ب هیچی.
البته متاسفانه بازارم روی خوش نشون نداد چه کیمن چه اسپرت های موتور جلوش همه حذف شدن.
JDM سابق
۳ مهر ۱۴۰۳این نوع پیکربندی موتور گیربکس خیلی تو لانچش تأثیرگذاره
R@min
۳ مهر ۱۴۰۳در برابر یه موتور وسط تک دف یا چهارچرخ حرفی نداره.
ده ها مورد ضعف در طراحی و آیرودینامیک و توزیع وزن و… هم بهش اضافه میشه.
JDM سابق
۳ مهر ۱۴۰۳اختلاف در توزیع وزنش حدوده یک درصد نسبت به باقی سوپر اسپورت هاست
R@min
۴ مهر ۱۴۰۳نگرد دنبال یک کلمه که فقط توش حرفی داشته باشی 😄 توی نسل ۹۹۲ هم به این یک درصد رسیدن با جلو اوردن موتور و تقریبا گذاشتن رو اکسل که باز هم برتری در توزیع وزن با موتوروسطه که موتور جلوی اکسل و فاصله از زمین کمتره.
JDM سابق
۵ مهر ۱۴۰۳باشه آقا اصن هرچی جنابعالی بگی 😀😅❤️
hosen
۳ مهر ۱۴۰۳با دیدن این ماشین ناخودآگاه یاد مزدا 787b افتادم
اونم صدای بی نظیری داشت
JaMsHiD_R1988
۳ مهر ۱۴۰۳این به خاطر خاصیت موتور های تخت صداش نعره ماننده
اون جیغ می‌کشه و می‌ره
SENIOR
۳ مهر ۱۴۰۳به به عجب صدایی کاش میشد این صداها ماندگار میموند…
ar-ma-n
۳ مهر ۱۴۰۳صدا زندگی میده لامصب 🤩👏🏻
همیشه دوست داشتم تو اون دوران اوج لمان باشم اینک این سبک های خودرو ببینم با اون موتور های v12 .
و همینطور رقابت فورد و فراری و…. حیف که مثل اون موقع نیست
nikan
۳ مهر ۱۴۰۳واقعا چطوری دلشون میاد این صدارو با جاروبرقی عوض میکنن؟
JDM سابق
۳ مهر ۱۴۰۳به به ببین کی اینجاست
شاهکار هانس مزگر و هلموث بات البته با یاری جان وایر افسانه ای
یه نکته ای که این ماشین داره اینکه اصن شاسی نرمالی نداره در واقع شاسی از اول تا آخرش رول کیجه آلمینیومیه که بهش Jungle gym میگن
بخاطر همین انقدر سبکه،
بعد هر بار تست درایو برا اینکه شاسی ماشین چک بشه یه ورودی برای پروفیل آلومینیومی شاسی گذاشته ان، شاسی که 50 کیلو بیشتر وزن نداره تو آب میذارن از ورودی که بالا گفتم با پمپ باد آب باد میزنن تو لوله هرجا از شاسی که در آب قرار داشت حباب به بیرون داشت متوجه ترک و نشستی ناشی از وزن انجین و بقیه متعلقات بر روی شاسی میشدن انقد انجین و گیربکس دراز بودن که پای راننده از اکسل جلوتر میومده 😀
موتورش هم چیزای باحالی داره که وقت بشه کامل توضیح میدم
JaMsHiD_R1988
۳ مهر ۱۴۰۳خیلی مفید و کارآمد بود . ممنون
JDM سابق
۳ مهر ۱۴۰۳خواهش میکنم 🙏
ar-ma-n
۳ مهر ۱۴۰۳👍👏🏻👏🏻🤩
𝐀𝐥𝐢
۳ مهر ۱۴۰۳واقعا عجب صدای نازی داره
ابوالفضل
۶ مهر ۱۴۰۳شیشه جلو به نظرم خیلی باریکه از دوربین روی کلاه که جلو معلوم نبود
ولی بحث اصلی چیز دیگه ایه
صداش عالییی بود
هیچوقت همچین صدایی رو با خودرو های برقی عوض نمیکنم