ابراز عشق پورشه به موتورهای V8 در روز ولنتاین!

ولنتاین روز عشق است و پورشه هم در این روز با انتشار ویدئوی کوتاهی، به پیشرانه‌های V8 خود ابراز عشق کرده است. در این ویدئو تاریخچهٔ موتورهای هشت سیلندر پورشه بیان می‌شود. بله البته این شرکت بیشتر با موتورهای شش سیلندر تخت شناخته می‌شود اما مردان اشتوتگارت همچنین می‌دانند که چگونه موتورهای V8 عالی بسازند. موتور هشت سیلندر پورشه برای اولین بار در سال ۱۹۷۷ در سینهٔ مدل موتور جلوی ۹۲۸ قرار گرفت. این یک موتور ۴.۵ لیتری آلیاژی سبک‌وزن بود و تا دههٔ ۹۰ در ۹۲۸ ارائه شد. حال پورشه چهل و پنجمین سالگرد ۹۲۸ و موتورهای V8 خود را جشن گرفته است.

پس از حدود ۲۰ سال تولید ۹۲۸، پورشهٔ بعدی که به پیشرانهٔ V8 مجهز شد نسل اول کاین در اوایل دههٔ ۲۰۰۰ بود. چند سال بعد، مدل مسابقه‌ای RS اسپایدر با موتور هشت سیلندر راهی مسابقات شد و سپس در اوایل دههٔ ۲۰۱۰ هم پانامرا با موتور V8 به بازار آمد. سه سال بعد، هایپرکار ۹۱۸ پورشه بعدی بود که به موتور V8 مجهز شد و در کنار دو موتور الکتریکی قرار گرفت. این پیشرانهٔ V8 تنفس طبیعی دور بالا درواقع از پیشرانهٔ RS اسپایدر مسابقه‌ای مشتق شده بود و وقتی با موتورهای الکتریکی همراه شد، به دنیا نشان داد که خودروهای هیبریدی همیشه خسته‌کننده نیستند.

در حال حاضر، پورشه موتور V8 را در مدل‌های کاین GTS، کاین توربو S هیبریدی، کاین توربو GT، پانامرا GTS، پانامرا توربو S و پانامرا توربو S هیبریدی ارائه می‌کند. اولین موتور V8 پورشه تنها ۲۴۰ اسب بخار قدرت داشت و این عدد در نسخهٔ دوم آن که با ۴.۷ لیتر حجم در سال ۱۹۷۹ در مدل 928S ارائه شده به ۳۰۰ اسب بخار افزایش پیدا کرد. در حال حاضر اما قوی‌ترین موتور V8 پورشه که در کاین توربو GT ارائه می‌شود، ۶۴۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. از همین موتور در خودروهای دیگر برندهای گروه فولکس‌واگن مثل لامبورگینی اوروس، آئودی RS6 و بنتلی بنتایگا هم استفاده می‌شود.

به‌طورکلی، موتورهای V8 پورشه تاریخچه‌ای بسیار غنی دارند و به نظر می‌رسد علیرغم برنامه‌های الکتریکی‌سازی، این میراث همچنان در سال‌های آینده هم ادامه پیدا کند. برای دیدن ابراز عشق پورشه به این موتورها می‌توانید ویدئوی زیر را تماشا کنید.