پورشه میشن X با چه رقبایی مواجه خواهد بود؟ از تسلا رودستر تا ریمک نورا

هایپرکار الکتریکی پورشه میشن X که چند سال دیگر به بازار خواهد آمد، با رقبای زیادی مواجه خواهد بود که با اصلی‌ترین آن‌ها آشنا می‌شویم.

چندی پیش هایپرکار الکتریکی پورشه با نام میشن X معرفی شد. البته این فقط یک کانسپت است ولی این همان چیزی است که پورشه در مورد کانسپت کاررا GT هنگام رونمایی در نمایشگاه پاریس ۲۰۰۰ و در مورد ۹۱۸ اسپایدر در ژنو ۲۰۱۰ گفت و نسخهٔ تولیدی هردوی این خودروها در عرض چهار سال به نمایندگی‌های فروش رسیدند؛ بنابراین، قطعاً هایپرکار الکتریکی تولیدی پورشه هم در راه است و پیش از پایان دههٔ جاری راهی بازار خواهد شد؛ اما میشن X در بازار با چه رقبایی مواجه خواهد بود؟ خودروهایی که در ادامه خواهیم دید، برخی هم‌اکنون قابل خریداری هستند و برخی دیگر طی سال‌های آینده عرضه خواهند شد.

پورشه میشن X

پیش از اینکه سراغ رقبا برویم بیایید مرور کوتاهی بر ویژگی‌ها و مشخصات میشن X داشته باشیم. البته پورشه فعلاً جزئیات چندانی در مورد این خودرو اعلام نکرده و صرفاً میدانیم نسبت قدرت به وزن یک‌به‌یک خواهد داشت و قصد شکستن رکورد سریع‌ترین خودروی تولیدی پیست نوربرگ‌رینگ را دارد. بااین‌حال، به گفتهٔ برخی گزارش‌ها، این ماشین حدود ۱۵۰۰ اسب بخار قدرت و ۱۵۰۰ کیلوگرم وزن خواهد داشت که هرچند ضعیف‌تر از هایپرکارهای الکتریکی فعلی مثل ریمک نورا خواهد بود اما ۲۵ تا ۳۰ درصد سبک‌تر است. به گفتهٔ پورشه، باطری‌های میشن X پشت صندلی‌ها نصب شده و به لطف سیستم الکتریکی ۹۰۰ ولتی سرعت شارژی دو برابر تایکان خواهد داشت. انتظار می‌رود این هایپرکار در سال ۲۰۲۷ با قیمت ۲ میلیون دلاری به بازار عرضه شود.

ریمک نورا

ریمک تقریباً به همان سریعی خودروهایش به شهرت رسید. این شرکت چهارده سال پیش توسط یک مهندس جوان و بااستعداد تأسیس شد که در سن ۲۳ سالگی اولین سوپرکار خود را ساخت و حالا با بوگاتی ادغام شده است. ریمک حتی شاید در توسعهٔ میشن X هم نقش داشته باشد زیرا بخشی از سهامش در اختیار پورشه است. هایپرکار کنونی این شرکت مدل ۲.۴ میلیون دلاری نورا است که از چهار موتور الکتریکی با مجموع خروجی ۱۹۱۴ اسب بخار قدرت و ۲۳۶۰ نیوتن متر گشتاور استفاده می‌کند؛ بنابراین، عجیب نیست که نورا سرعت خیره‌کننده‌ای دارد. این ماشین ظرف ۲ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد و ۴۰۰ متر را در ۸.۵ ثانیه طی می‌کند.

لوتوس اوایا

همه دیده‌ایم که ریمک نورا با ۱۹۱۴ اسب بخار قدرت چه کارهایی می‌تواند انجام دهد اما اولین هایپرکار لوتوس با ۲۰۰۰ اسب بخار قدرت نه‌تنها قوی‌تر است بلکه صدها کیلوگرم وزن کمتری هم دارد. البته اوایا با وزن ۱۶۸۰ کیلوگرم هنوز هم برای یک لوتوس سنگین است اما در مقایسه با نورای ۲۳۰۰ کیلوگرمی شبیه الیزه به نظر می‌رسد و از تخصص فوق‌العادهٔ لوتوس در تنظیم شاسی بهره می‌برد. اوایا ۲.۸ میلیون دلار قیمت دارد، به حداکثر سرعت ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و برد آن ۳۴۵ کیلومتر خواهد بود.

تسلا رودستر

نسل دوم تسلا رودستر در سال ۲۰۱۷ معرفی شد و قرار بود تا سال ۲۰۲۰ راهی بازار شود اما برنامهٔ تولید آن بارها به تعویق افتاد و ایلان ماسک در آخرین اظهارات خود در مورد این خودرو به آغاز تولید در سال ۲۰۲۴ اشاره کرده است. رودستر اما زمانی که نهایتاً وارد بازار شود خودروی بسیار سریعی خواهد بود. احتمالاً این خودرو به قوای محرکه‌ای فراتر از نمونهٔ سه موتورهٔ کنونی تسلا پلد مجهز خواهد شد که شتابی زیر دو ثانیه را فراهم می‌کند. رودستر همچنین همهٔ این‌ها را با قیمت ۲۵۰ هزار دلار ارائه می‌کند که یک‌دهم ریمک نورا با پرفورمنس مشابه است.

پینین‌فارینا باتیستا

پینین‌فارینا طی دهه‌های گذشته به ساخت تعدادی از مشهورترین سوپرکارهای جهان کمک کرده اما حالا خودش یکی از این خودروها را ساخته است. البته شرکت ایتالیایی این کار را با کمک بزرگ ریمک انجام داده که شاسی و قوای محرکهٔ نورا را در اختیار پینین‌فارینا قرار داده است؛ بنابراین، در باتیستا هم شاهد چهار موتور الکتریکی با مجموع خروجی ۱۹۰۰ اسب بخار قدرت و ۲۳۰۰ نیوتن متر گشتاور هستیم که خودرو را ظرف تنها ۱.۸۶ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسانند. از باتیستا تنها ۱۵۰ دستگاه ساخته می‌شود که هرکدام ۲.۲ میلیون دلار قیمت دارند.

آسپارک اَوول

شاید خیلی‌ها ظاهر یا نام این ماشین را نپسندند اما زمانی که تمام ۲۰۰۰ اسب بخار قدرت و ۲۰۰۰ نیوتن متر گشتاور اوول آزاد شود کسی به این چیزها اهمیتی نخواهد داد. این هایپرکار ژاپنی که بدنه‌ای فیبر کربنی دارد، اخیراً رکورد بیشترین سرعت در مسافت ۴۰۰ متر را با ۳۱۹ کیلومتر بر ساعت در گینش ثبت کرده است. اوول همچنین توانسته ظرف ۱.۷۲ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت برسد. از این ماشین تنها ۵۰ دستگاه ساخته خواهد شد که هرکدام ۳.۴۵ میلیون دلار قیمت دارند.