تویوتا سوپرا 2020 مچ پورشه 718 کیمن را می‌خواباند؟!

پورشه و تویوتا به ندرت در یک جمله مشترک دیده می‌شوند اما بسیاری از افراد معتقدند یکی از اهداف ژاپنی‌ها در تولید نسل جدید سوپرا GR 2020 جنگ با پورشه ۷۱۸ کیمن بوده است.

اگرچه برخی کارشناسان این موضوع را قبول ندارند اما سوپرا به چند دلیل رقیبی جالب برای پورشه است که یکی از مهم‌ترین آن‌ها سود بردن از پیشرانه‌ی ۶ سیلندر ۳ لیتری توربوی برگرفته از BMW می‌باشد. کیمن هم از پیشرانه‌ای توربو استفاده کرده و در دل آن قلب آهنین ۴ سیلندر ۲ و ۲.۵ لیتری جا خوش کرده است.

از نظر پرفورمنس باید گفت مدل پایه‌ی کیمن دارای قدرت ۲۹۶ اسب بخاری و گشتاور ۳۸۰ نیوتون متری است. این قدرت باعث می‌شود کیمن شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت ۴.۵ ثانیه‌ای (در صورت تجهیز به گیربکس سفارشی PDK و پکیج اسپورت کرونو) داشته باشد. همچنین حداکثر سرعت این خودرو ۲۷۳ کیلومتر در ساعت می‌باشد.

اما کیمن S خروجی ۳۴۵ اسب بخاری و گشتاور ۴۲۰ نیوتون متری را در اختیار راننده قرار می‌دهد. به لطف قدرت بیشتر، شتاب این خودرو به ۴ ثانیه کاهش یافته و حداکثر سرعت هم به ۲۸۵ کیلومتر در ساعت رسیده است.

سوپرا با قدرت ۳۳۵ اسب بخاری و گشتاور ۴۹۴ نیوتون متری تقریباً بین دو مدل پورشه قرار می‌گیرد. این خودروی ژاپنی شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت ۴.۱ ثانیه‌ای و حداکثر سرعت محدود شده‌ی ۲۵۰ کیلومتر در ساعتی دارد.

اگرچه پرفورمنس دو خودرو روی کاغذ شبیه به هم دیده می‌شود اما تفاوت‌های قابل‌توجهی بین سوپرا و ۷۱۸ کیمن وجود دارد. پورشه به‌صورت استاندارد با گیربکس دستی عرضه می‌شود درحالی‌که سوپرا فاقد گیربکس دستی است. کیمن همچنین با نسخه‌ی قدرتمند GTS که قدرت ۳۶۰ اسبی و گشتاور ۴۳۰ نیوتون متری دارد عرضه می‌شود.

• طراحی ظاهری و داخلی

واکنش‌های زیادی به طراحی ظاهری سوپرا نشان داده شده اما از نظر ما این خودرو شبیه A80 مدرن شده است. با این وجود نمی‌توان خیلی طرفدار نمای جلوی محافظه‌کار و ورودی‌های هوای بلوکه شده بود. البته کلیت خودرو زیبا به نظر می‌رسد و نمای عقب و سقف جزو ویژگی‌های متمایز سوپرای جدید هستند.

کیمن نیز به‌صورت زیبایی از DNA محصولات پورشه برخوردار شده است. شاید این خودرو برای برخی افراد آشنا به نظر برسد اما در این سال‌ها به خوبی مدرنیزه شده است.

در کابین داستان متفاوتی برقرار است چراکه سوپرا به لطف فرم‌های متنوع و تریم فیبر کربنی استاندارد کاراکتر متمایزی دارد. سیستم اطلاعات سرگرمی این خودرو در بالای داشبورد قرار گرفته و به راحتی می‌توان آن را دید. پشت آمپرهای دیجیتال و تجهیزات استاندارد زیاد باعث می‌شوند سوپرا کابین دوست‌داشتنی‌ای را ارائه کند.

کیمن نیز مزیت‌های خاص خود شامل فرمان شیک‌تر، اهرم تعویض دنده سنتی و کیفیت بالای متریال را دارد. مشتریان همچنین آپشن های متنوعی را می‌توانند سفارش دهند. میزان شخصی‌سازی کابین به حدی زیاد است که می‌توان چرم اسپرسو را با پشت آمپرهای زردرنگ، کمربندهای ایمنی آبی و تریم چوب متفاوت سفارش داد. البته این مورد به تنهایی حدود ۷ هزار دلار قیمت دارد.

• قیمت‌گذاری

یکی از مزیت‌های سوپرا نسبت به کیمن قیمت پایین آن است. این خودرو قیمت پایه‌ی ۴۹۹۹۰ دلاری داشته و با سفارش صندلی‌های چرمی گرم شونده، شارژر بی‌سیم گوشی، سیستم صوتی پریمیوم و صفحه لمسی ۸.۸ اینچی و ناوبری قیمتش به ۵۳۹۹۰ دلار می‌رسد.

مدل پایه‌ی کیمن قیمت ۵۶۹۰۰ دلاری داشته و قیمت مدل S از ۶۹۳۰۰ دلار آغاز می‌شود. این خودروها همان‌گونه که عرض شد با آپشن های بسیار متنوعی عرضه می‌شوند و قیمت خودرو را تا چند هزار دلار بالا می‌برند.

اگرچه سوپرا ارزان‌تر است اما آن پرستیژ خاص کیمن را ندارد. کافی است به یک نفر بگویید که در گاراژ خانه پورشه دارید و آن موقع وضعیت فرق خواهد کرد؛ اما وقتی به یک نفر بگویید شما یک تویوتا می‌رانید احتمالاً او به کمری فکر خواهد کرد.

اگرچه ما کمی هم مزاح می‌کنیم اما خب قطعاً برند خودروساز نقش زیادی در خرید دارد. دیگر فاکتور مهم تجربه‌ی رانندگی با این دو خودروست. ما پرفورمنس سوپرا در پیست را دوست داشتیم اما فعلاً نمی‌توان گفت که آیا این خودرو کیمن را شکست می‌دهد یا نه.

با تمامی این تفاسیر، انتخاب شما کدام خودرو است: تویوتا سوپرا یا پورشه ۷۱۸ کیمن؟