در سالهای اخیر، اگرچه خودروهای الکتریکی در بازار کم و بیش زیاد شدهاند، اما مشتریانی که عاشق رانندگی هستند، هنوز وسایل نقلیه بنزینی را ترجیح میدهند تا از صدای روان و تجربه رانندگی خود لذت ببرند، مخصوصاً هنگام خرید خودرو هایSUV، کیفت لوکس و عملکرد عالی هستند. طراحان خودرو های SUV بنزینی لوکس اکستریم XTRIM TXL و XTRIM LX را برای برآوردن نیازهای مختلف مشتری های مختلف طراحی می کنند.
XTRIM به طور ویژه موتورهای ۲.۰ TGDI و ۱.۶ TGDIرا انتخاب کرده است تا نیازهای متنوع مشتری ها را برای عملکرد بالا و قدرت قوی برآورده کند و به کاربران امکان انتخاب بیشتری می دهد. XTRIM TXL به موتور ۲.۰ TGDI با حداکثر قدرت ۲۶۱ اسب بخار، حداکثر گشتاور ۴۰۰ نیوتن بر متر، شتاب ۰-۱۰۰ کیلومتر در ۷/7s مجهز شده است. XTRIM LX به یک موتور توربوشارژ ۱.۶ TGDIبا حداکثر قدرت ۱۹۷ اسب بخار ، حداکثر گشتاور ۲۹۰ نیوتن بر متر، شتاب ۰-۱۰۰ کیلومتر در ۸/8s مجهز شده است، این دو مدل از نظر قدرت کمی متفاوت هستند. XTRIM TXL قدرتمندتر و روان تر است، در حالی که XTRIM LX قدرتمند و کم مصرف است.
TXL مجهز به موتور ۲.۰ TGDI از یک توربوشارژر با راندمان بالا استفاده می کند تا ورودی هوا را تقویت کند و مجهز به سیستم تزریق مستقیم ۳۵۰ بار است که عملکرد فوق العاده ای به آن می دهد. با به کارگیری انواع فناوری های پیشرفته NVH، از جمله سیستم شفت تعادل دوگانه برای کاهش لرزش موتور، دمپر خمشی و پیچشی، مجموعه ژنراتور بی صدا و غیره، عملکرد NVH TXL در سطح پیشرو در صنعت قرار دارد که به ویژه برای شهروندان خاص طراحی شده است.
LX مجهز یه موتور ۱.۶ TGDI از بسیاری از فناوریهای پیشرفته مانند سیستم احتراق هوشمند I-HEC، سیستم مدیریت حرارتی گرمایش سریع، فناوری واکنش سریع سوپر شارژ، فناوری کاهش اصطکاک و غیره استفاده میکند و یک جابجایی کوچک نیز میتواند قدرت قوی را آزاد کند. چه از چراغ راهنما شروع شود و چه در شتاب سبقت گرفتن، می تواند به سرعت به فشردن پدال گاز پاسخ دهد و در این مرحله شاهد شتاب سریع خودرو هستیم که از بلوک سیلندر آلیاژ آلومینیومی دایکاست استفاده می کند که در مقایسه با موتور نسل قبلی به استحکام بیشتری دست یافته و وزن را تا ۵۰ درصد کاهش می دهد و قدرت عالی و اقتصادی را تضمین می کند.
اکستریم TXLو LX به طور کامل با پیگیری مصرف کنندگان برای عملکرد بالا و کیفیت لوکس مطابقت دارد. باور کنید که با قدرت قوی خود، مصرف کنندگان بیشتری در آینده به پایگاه مالکان خودرو XTRIM خواهند پیوست تا جذابیت بی نهایت عملکرد نهایی و نهایت تجمل را تجربه کنند.
hosen
۲۹ مرداد ۱۴۰۳الان فرق این ماشین با تیگو 8 و فیدلتی پرستیژ چیه؟ همشون عین همن با سه تا لوگوی مختلف
ALI A
۲۹ مرداد ۱۴۰۳اینجوری که شنیدم اکستریم ها تو بازار به قیمت کارخونه هم خریدار نداره… ملت رفتن طرف وارداتی ها…هونگچی و ؤاپنی و کره ایها…
ALI A
۲۹ مرداد ۱۴۰۳اینجوری که شنیدم اکستریم ها تو بازار به قیمت کارخونه هم خریدار نداره… ملت رفتن طرف وارداتی ها…هونگچی و ؤاپنی و کره ایها… ارزش خرید با این قیمتا رو نداره هم این هم یه مدل بالاترش…
نانو
۲۹ مرداد ۱۴۰۳به نظرم فروش عالی نخواهد داشت تیگو 8و7و فونیکسfxبهتر میخرن
سامان
۲۹ مرداد ۱۴۰۳خودرویی که تیراژش کمه نباید خرید هر چند پرقدرت و با کیفیت باشه .خودروهای کم تیراژ ،خدمات پس از فروش بسیار پایینی دارن.
هراکلیوس
۲۹ مرداد ۱۴۰۳تو خیابون یکی شو دیدن اونجوری که میگن ابهت بزرگی نداره باز فرم چراغ های تیگو 8خیلی بهتر از اینه
علیرضا
۲۹ مرداد ۱۴۰۳از کی تابه حال ماشین ۱.۶ لیتری پسوند قدرت براش میاد
کسرا
۳۰ مرداد ۱۴۰۳چه ربطی داره
الان مرسدس ای ام جی وان یدونه ۱.۶ لیتری با موتور برقی داره
یعنی قدرتمند نیست؟
این نشون از بهرهوری موتوره
ali
۳۰ مرداد ۱۴۰۳با سلام
چه قیاس مع الفارغی.اون لبه تکنولوژی کجا و این آشغال بی هویت چینی کجا؟؟؟اینا هم از ایران فرغون یاد گرفتن چراغ جلو عجب عوض کنن و یه اسم جدید بهش بدن …اینجا هم که شده آزمایشگاه آت و آشغالهای چینی رو خلق الله.ما هم از بس جنس خوب نداشتیم دیگه فرق جنس خوب و بد رو نمیتونیم تشخیص بدیم.من خودم ماشین چینی دارم ولی یه فوت کوزه گری رو اینا بلد نشدن و بهشون ندادن.مثلا یه ماشین 110 اسب چینی رو با یه 110 اسب ژاپنی یا حتی کره ای یا … مقایسه کنید میبینید چه قدر کندتر و خنگ تره .اینم همونه
محسن
۲۹ مرداد ۱۴۰۳دنا از این قوی تره