کابین VIP و موتور قدرتمند تیگو ۸ پرو مکس آی‌ای از عوامل تاثیرگذاری است که این شاسی‌بلند تمام‌چرخ‌محرک را به بهترین وسیله برای رانندگی در شهر و مسافرت‌ها تبدیل کرده است.
در دنیای شاسی‌بلندهای هفت‌نفره و لوکس، فونیکس تیگو ۸ پرو مکس آی‌ای نه تنها یک خودرو، بلکه یک تجربه سفر به معنای واقعی است. این خودرو با ترکیبی از فناوری پیشرفته، کابین لوکس و موتور قدرتمند، به پرفروش‌ترین تمام‌چرخ‌محرک بازار ایران تبدیل شده است. در این گزارش، به قلب این خودرو می‌رویم و جزئیاتی را بررسی می‌کنیم که تیگو ۸ پرو مکس آی‌ای را بدون هیچ تردیدی به بهترین گزینه برای خرید تبدیل کرده است.
کابین VIP: فضایی رویایی برای تمام سرنشینان
تیگو ۸ پرو مکس آی‌ای با طراحی سه‌ردیفه و ظرفیت هفت سرنشین، فضایی باکیفیت و کاربردی را ارائه می‌دهد. ویژگی‌های منحصربه‌فرد کابین این خودرو عبارتند از:
۱. شرایط رفاهی بی‌نظیر
گرم‌کن و سردکن صندلی (فول آپشن): تنظیم دمای سرد و گرم صندلی‌های جلو و قابلیت تنظیم گرم‌کن ردیف دوم.
گرم‌کن فرمان: این قابلیت در آبوهوای سرد، تسلط راننده بر هدایت خودرو را ارتقا می‌دهد.
تهویه مطبوع دوکاناله: کنترل دمای مستقل برای راننده و سرنشینان و خروجی جداگانه برای ردیف دوم.
صندلی‌های چرمی با کیفیت: طراحی ارگونومیک با قابلیت تنظیم برقی صندلی‌های راننده و سرنشین ردیف اول.
Boss Key: به عنوان یک خودرو VIP و مناسب مدیران، صندلی سرنشین ردیف اول از ردیف دوم تنظیم می‌شود.
۲. فناوری پیشرفته
نمایشگر یکپارچه ۲۴٫۶ اینچی: ادغام صفحه کلاستر و سیستم‌های سرگرمی خودرو با رزولوشن ۴K.
دستیار صوتی هوشمند: کنترل سیستم‌های خودرو با فرمان‌های صوتی (پخش موسیقی، باز کردن سانروف و …).
سیستم صوتی سونی با ۸ اسپیکر: کیفیت سینمایی صدا برای تمام سرنشینان.
نورپردازی هوشمند ۶۴ رنگ: نمایش طیف‌های رنگی دلخواه با قابلیت تطبیق با موسیقی و مدل رانندگی.
۳. ایمنی و راحتی
۱۳ رادار و سنسور کمکی: شامل سیستم هشدار خروج از خط، کروز کنترل تطبیقی، تشخیص عابر پیاده و ترمز اضطراری.
۶ کیسه هوای ایمنی: محافظت از سرنشینان در برابر تصادفات از جلو، جانبی و پرده‌ای.
شیشه‌های عایق ضدصدا: کاهش ۹۰ درصدی نویز بیرون برای مکالمه و موسیقی بی‌دغدغه.
سقف پانورامیک: افزایش نور طبیعی داخل کابین و لذت بردن از تماشای آسمان.
۴. فضای بی‌نهایت کاربردی
فضای بار ۲۱۰۱ لیتری: با خواباندن صندلی‌های ردیف دوم و سوم، فضایی معادل یک خودرو باری برای مسافرت‌ها و قرار دادن چمدان‌ها.
ایزوفیکس: نصب آسان صندلی کودک بدون کاهش ایمنی.
موتور قدرتمند: قلب تپنده تیگو ۸ پرو مکس
تیگو ۸ پرو مکس آی‌ای تنها به کابین لوکس بسنده نکرده است. زیر کاپوت این خودرو، یک موتور ۲ لیتری توربوشارژ با فناوری پاشش مستقیم سوخت (GDI) قرار دارد که ترکیبی از قدرت و مصرف بهینه را ارائه می‌دهد:
خروجی قدرتی: ۲۵۴ اسب بخار در دور موتور ۵۵۰۰ و گشتاور ۳۹۰ نیوتن‌متر از دور ۱۷۵۰ تا ۴۰۰۰.
گیربکس دوکلاچه ۷ سرعته: تعویض دنده‌ای نرم و بدون وقفه، حتی در شیب‌های تند که از استهلاک کمتر و دقت بیشتری برخوردار است.
سیستم تمام‌چرخ‌محرک هوشمند با ۶ حالت رانندگی
سیستم تمام‌چرخ‌محرک هوشمند (AWD) قدرت موتور را به صورت هوشمندانه بین چرخ‌ها توزیع می‌کند. این سیستم با سنسورها، کامپیوتر مرکزی و الگوریتم‌های پیشرفته، وضعیت جاده را آنالیز کرده و قدرت را به چرخ‌های موردنیاز می‌فرستد.
۶ حالت رانندگی:
۱. حالت نرمال (Normal): مصرف سوخت بهینه در جاده‌های خشک و شهری.
۲. حالت اسپرت (Sport): واکنش‌پذیری بالاتر در پیچ‌ها با انتقال قدرت به چرخ‌های عقب.
۳. حالت اکو (Eco): کاهش مصرف سوخت با انتقال قدرت به چرخ‌های جلو.
۴. حالت برفی (Snow): تقسیم مساوی قدرت بین چرخ‌ها برای جلوگیری از لغزش.
۵. حالت گل‌آلود (Mud): انتقال قدرت به چرخ‌های عقب برای خروج از گل.
۶. حالت آفرود (OffRoad): قفل دیفرانسیل و سیستم کنترل شیب برای عبور از مسیرهای ناهموار.
مزایای کلیدی:
واکنش سریع: تغییر حالت‌ها در کمتر از ۰٫۱ ثانیه.
مصرف سوخت بهینه: صرفه‌جویی تا ۱۵٪ در حالت‌های اکو و نرمال.
ایمنی بالا: جلوگیری از اوراستیر و آندراستیر در پیچ‌های تند.
مثال کاربردی:
فرض کنید در یک جاده برفی در حال حرکت هستید:
۱. حالت رانندگی به طور خودکار به حالت برفی تغییر می‌کند.
۲. سنسورها لغزش چرخ‌ها را تشخیص می‌دهند.
۳. قدرت به چرخ‌هایی با کشش بیشتر (مثلاً چرخ‌های جلو) منتقل می‌شود.
۴. اگر چرخ‌های جلو هم بلغزند، قدرت به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود.
هنگام رانندگی با تیگو ۸ پرو مکس آی‌ای، سفری بدون محدودیت را تجربه می‌کنید. سیستم تعلیق مولتی لینک، ناهمواری‌های جاده را جذب می‌کند و عایق‌بندی کابین، آرامش بی‌نظیری ایجاد می‌کند. حتی در سرعت‌های بالا، می‌توانید با صدای سیستم صوتی سونی، موسیقی موردعلاقه‌تان را با وضوح کامل بشنوید و از هوای مطبوع کابین لذت ببرید.
Mohammad
۱۰ فروردین ۱۴۰۴به نظرم یکی از بهترین کراس اوور های چینی که وارد ایران شده تیگو ۸ هست ، البته که قیمت واقعی این خودرو تقریبا ۲ میلیارد تومانه ، که با احتساب سود وارد کننده ، فروشنده ، و به علاوه مالیات ، تعرفه گمرک ( هزینه حمل و نقل ) و . . . . قیمت قطعی و تمام شده باید تقریبا بین ۲۲۰۰ تا ۲۵۰۰ باشه ، البته بنده با دلار ۸۰ هزار تومنی هست کردم ، الان با نرخ دلار ۱۰۰ هزار تومنی این خودرو بالای ۳۲۰۰ هست ، البته که ما مردم مظلوم ایران باید همه چی رو چندین برابر قیمت جهانی بخریم ، مثل همون قضیه بنز سری A180 که ۳۰ میلیارد تومن قیمت گذاشتن 😂😂 واقعاً ایران مزخرف ترین کشور جهانه ، دوستان سعی کنید اگه میتونید مهاجرت کنید ، حتی کشور هایی مثل ازبکستان ، آذربایجان ، قبرس ، ویتنام هم وضعشون از ما ها بهتره
قیمت جهانی این خودرو تقریباً نسخه فول اپشنش فکر میکنم ۲۵ هزار دلار باشه ، یعنی یک کارمند در آلمان با حقوق ماهیانه ۵ هزار دلاری – ۱۵۰۰ دلار ( اجاره خانه – اینترنت – مواد غذایی ) که میمونه ۳۵۰۰ دلار ، ۷ ماهه میتونه این خودرو بخره !
اون وقت تو ایران شما با ۷ ماه کار شاید بتونی هوندا ۲۰۰ بخری ، البته شاید اگه قیمتش نره بالا و شما حقوق ماهیانه خودت رو به طلا تبدیل کنی ، پول اجاره ندی ، بدنت هم با برق کار کنه .
در هر صورت این خودرو به نظرم نسبت به قیمتش مناسبه و امکانات خوبی رو به شما ارائه میده ، خودرویی نسبتا میشه گفت لوکس هست ، کیفیت خودرو به شدت بالا هست بنده سوار شدم ، خدمات پس از فروش بسیار خوبی هم داره ، و این که از بین این همه کراس اوور چینی به نظرم تیگو ۸ بهتره .
امیدوارم دوستان متعصب به کامنت بنده هیت ندن و بگن تو داری جانبدارانه نظر میدی و از چینی ها حمایت میکنی ، نه همچین چیزی نیست بنده خودم بیشتر خودرو های آلمانی و ایتالیایی رو میپسندم ، اما خودرو های چینی ها واقعاً نسبت به قیمتشون خیلی عالین ، حتی تو ایران هم بهتر از سانتافه دست دوم ۲۰۰ هزار تا کار هست .
ببخشید طولانی شد امیدوارم هر جا که هستید در کنار عزیزانتون شاد ، موفق و پیروز باشید
مسعود
۱۰ فروردین ۱۴۰۴دوست عزیز برادر بنده 12 ساله آلمانه جهت اطلاع میگم که حقوق یه مهندس نهایت 4000 یورو میشه در حد عرف مثل برادرم که مهندس مکانیکه . با کسر مالیات های کشور آلمان حقوقی که براش میمونه 1800 الی 2000 یورو هست . خیلی ریخت و پاش نکنه 500 یورو میتونه سیو کنه ماهی . ولی اینم بهت بگم که شرایط خرید ماشین کارکرده تو آلمان خیلی راحته چرا ؟ چون نمونه کار کرده های ژاپنی با 4 الی 5 سال کار خیلی خیلی قیمت میاد پایین . در نتیجه خرید نمونه های دست دوم ژاپنی تو اروپا خیلی بهتر از خرید صفر چینیه .
Mohammad
۱۰ فروردین ۱۴۰۴عزیز مالیات آلمان تقریبا ۲۰ درصد هست اونم برای درامد های بالا ، نه یه درآمد میانگین ۴ ۵ هزار یورو ، در ضمن این که واقعاً از شما انتظار نداشتم اینطوری دروغ بگی البته حق هم داری میخوای متخصص های ایرانی به اروپا مهاجرت نکنن ، در ضمن با حقوق ۲۰ میلیون تومن به نظرت چقدر میشه پس انداز کرد ؟ ۵ میلیون تومن ؟
فکر کردی مثلا تو ایران مالیات نمیگیرن ؟
برو یه سرچ بزن گوگل مالیات برای کارمندان تا بفهمی چه خبره
پول نفت رو که چپاول میکنن ، مالیات هم میگیرن ، برنج ، خاویار ، زعفران ، فرش ، بهترین کالا ها و مواد غذا هایی هم که ایران داره رو میفروشن به عربا پول اونارو هم چپاول میکنن
مردم آگاه شدن دوست عزیز این حرفا دیگه خریدار نداره ، در ضمن تو اروپا شرایط زندگی خیلی راحت تر از ایرانه ، ما هر ثانیه باید دغدغه افزایش قیمت دلار رو داشته باشیم ، بنده یه گوشی پرچمدار میخواستم بخرم ، قیمتش دو برابر شد .