شانزدهمین ایستگاه فرمول یک 2017، جزئیات جایزه‌بزرگ ژاپن

پیست سوزوکای ژاپن،یکی از بهترین پیست‌های حال حاضر فرمول یک است. سوزوکا آزمونی بزرگ برای اتوموبیل‌ها و رانندگان فرمول یک است.

سوزوکا در سال ۱۹۶۲ به‌وسیله هوندا به‌عنوان مکانی برای تست خودروهای هوندا ساخته شد. این پیست به‌وسیله طراح هلندی، جان هوگنهولتز که مشهورترین طراح پیست آن دوران بود طراحی شد. یک منطقه تفریحی و شهربازی بزرگ نیز برای آن تدارک دیده شد. چرخ‌وفلک عظیم آن، نماد سوزوکا است. سوزوکا یکی از معدود پیست‌هایی است که شکلی شبیه عدد ۸ انگلیسی دارد.

سوزوکا تا قبل از ۱۹۸۷، مسابقات زیادی را میزبانی کرده بود. اما در این سال برای اولین بار درب‌های خود را به روی تیم‌ها و رانندگان فرمول یک گشود. از آن سال تا به امروز سوزوکا میزبان اکثر مسابقات جایزه‌بزرگ فرمول یک در ژاپن بوده، به‌جز سال‌های ۲۰۰۷ و ۲۰۰۸ که مسابقه فرمول یک در پیست فوجی برگزار شد. سوزوکا به این دلیل که جز آخرین مسابقات فصل بوده و هست، قهرمانان زیادی در تاریخ فرمول یک قهرمانی خود را در آن مسجل کرده‌اند.

این پیست همچنین به دلیل برخورداری از چالش‌برانگیزترین پیچ‌های تقویم مسابقات، طرفداران زیادی در میان رانندگان فرمول یک دارد. پیچ راست‌گرد و سرعت‌بالای 130R و پیچ Spoon از پیچ‌های پرطرفدار سوزوکا هستند.

سوزوکا دارای ۱۸ پیچ بوده و طول آن ۵۸۰۷ متر است. رانندگان برای دیدن پرچم شطرنجی و عبور از خط پایان باید ۵۳ بار این مسیر را طی کنند و در کل بیش از ۳۰۷ کیلومتر را بپیمایند. رکورد این پیست در اختیار کیمی رایکونن است که در سال ۲۰۰۵ به‌دست‌آمده.

رانندگان بعد از مستقیمی ابتدایی، در سرازیری به پیچ راست‌گرد شماره ۱ می‌رسند. سپس مسیر مستقیم بسیار کوتاهی را طی کرده و به پیچ سرعت‌بالای ۲ می‌رسند که باعث وارد شدن شتاب جانبی زیادی به گردن آن‌ها می‌شود. سپس در سربالایی پیچ‌های S قرار می‌گیرند. بعد از پیچ ۶، مسیر به سمت پایین ادامه می‌یابد. سرپایینی کوتاه است و رانندگان باید قبل از رسیدن به پیچ Dunlop دوباره وارد سربالایی شوند. سپس به سمت پیچ‌های Degner پایین آمده و پس از گذر از آن‌ها از زیر پل عبور می‌کنند.

بعدازآن از پیچ کوتاه شماره ۱۰ عبور کرده و به پیچ برگشتی شماره ۱۱ می‌رسند. در این پیچ Hairpin، سرعت کاهش شدیدی می‌یابد و شتاب گیری بعدازآن از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. سپس پیچ بسیار پرسرعت و طولانی شماره ۱۲ قرار دارد که در شرایط خشک عبور از آن خوب به نظر می‌رسد. اما با بارش باران و خیس شدن پیست، این پیچ تبدیل به بلای جان راندگان و محلی برای ازدست‌دادن چسبندگی می‌شود. البته هوای ژاپن در اغلب مسابقات بارانی است.

رانندگان با خروج از پیچ ۱۲ وارد پیچ‌های Spoon می‌شوند. جایی که می‌کوشند که بیشترین سرعت ممکن را داشته باشند و در سرازیری بعدازآن، به بهترین نحو، شتاب‌گیری کنند.

بعدازاین سرازیری سربالایی کوچکی قرار داشته و سپس پیست تا قبل از رسیدن به پیچ سرعت‌بالای 130R، پست و بدون تغییر ارتفاع است. این پیچ که اکثر رانندگان ترس از تصادف در آن را دارند با سرعت بیش از ۳۰۰ کیلومتر در ساعت طی می‌شود. سپس رانندگان به شیکین معروفی می‌رسند که  آیرتون سنا و آلن پراست در سال ۱۹۸۹ در آنجا باهم برخورد کردند. بعدازآن وارد سرازیری شده و با عبور از پیچ ۱۸ از خط شروع عبور می‌کنند.

زمان برگزاری

سومین و آخرین مسابقه در قلمرو چشم‌بادامی‌ها، ساعت ۱۴ به‌وقت ژاپن شروع می‌شود. بینندگان ایرانی که خواهان دیدن این مسابقه فرمول یک هستند، باید در ساعت ۸:۳۰ صبح یک‌شنبه ۱۶ مهر به تماشای آن بنشینند. امیدواریم شاهد پوشش خوب این مسابقه توسط شبکه ورزش باشیم.