چراغ سبز آزادی رقابت مرسدس به همیلتون/روزبرگ در فصل جدید

امسال مرسدس با دخالت کمتر در رقابت بین دو هم‌تیمی ، آزادی عمل بیشتری به لوییس همیلتون و نیکو روزبرگ داد.

پیش از شروع رقابتهای قهرمانی جهانی بین دو هم‌تیمی، رئیس مرسدس، توتو ولف روز جمعه اعلام کرد که کد رفتاری که در سالهای اخیر در بعضی موقعیتها استفاده می شده را کنار می گذارد.

پس مرسدس، به جای محدود کردن راننده ها به راهکارهای چگونگی کاربرد لاستیکها، یا تحمیل بایدها یا نبایدهای لازم برای شکست یکدیگر، سازماندهی راهکارهای گروهی برای رسیدن به قهرمانی از لحظه شروع مسابقه را به خود راننده ها واگذار خواهد کرد.

ولف روز جمعه در رویداد رسانه ای اشتوتگارت در پاسخ به یکی از خبرنگاران در مورد قوانین رفتاری ۲۰۱۶ تصریح کرد: “ما از سال پیش تاکنون چنین رفتارهایی را کاهش داده ایم. وقتی کار خود رادر سال ۲۰۱۳ آغاز کردیم، فشار زیادی برای حصول نتایج خوب و پیروزی در رقابتها بر روی تیم بود که ما نهایتا خوب عمل کردیم. در سال ۲۰۱۴، قهرمان رقابت ها شدیم وبه صراحت گفتیم که این امر در ۲۰۱۵ ادامه خواهد داشت و از تلاش نخواهیم ایستاد. به منظور نیل به این هدف، سعی در ایجاد یک چارچوب کاری حول آن داشتیم که بعضی اوقات کار می کرد و در برخی موارد هم کارساز نبود.”

او در ادامه خاطرنشان کرد:”در این زمینه درسهای جالبی گرفتیم و در حکم یک سازمان پیشرفت کردیم. در قالب تیم نیکو و لویس دو سال بوده که همین گونه ادامه دادیم و انصافا هم خوب عمل کردیم. پس در اینجا می گوییم که این امر را مدیون آنها و همچنین فرمولا هستیم که امکان مسابقه را برای آنها فراهم کرد. گردونه رقابت برخی مواقع سخت تر و تنگ تر خواهد شد که قطعا هم باید اینطور باشد.”
خیالمان راحت است . . .

همیلتون و روزبرگ در انتخاب راهکارهای دلخواه خود مختارند و این امر زمینه‌ساز ایجاد تنش هم خواهد شد؛ با این حال، خیال ولف راحت است که این امر چندان به نفع رقیب اصلی آنها یعنی فراری نخواهد بود.
در این زمینه او گفته:”نه، فکر نمی کنم، قوانین و چارچوبهای دست و پاگیر را کاهش می دهیم، چرا که در کار تیمی با یکدیگر راحت‌تریم. قوانین به دلیل بار مهندسی بسیار کمتر آنها در خودرو و راننده کار ما را ساده‌تر می کنند. در زمینه راهکار و بهینه سازی لاستیک و چگونگی کار با خودرو راهنمایی بسیار کمتری هست. پس در چگونگی کار با خودرو به هر روشی باید بیشتر پاسخگو باشند.”

او در ادامه گفت:”این امر برای خود ورزش بسیار خوب است. فشار بیشتری تحمیل کرده و از رانندگان کار بیشتری می طلبد. ما هم وظیفه داریم بانظر به این قواعد، یک گام به عقب برداریم. پس این امر را می توان دقیقا همان راهکار ما دانست که به رانندگان آزادی عمل دهیم تا آنچه در چنته دارند را در میدان مسابقه به نمایش گذارند. “