مسابقه فرمول یک میامی، پیروزی برای ورشتاپن

آره lh44 درست فرمودید ۰.۱ ثانیه رو فقط بعضی جاها بهش اشاره کردن ولی قطعی نبوده چون دلیل عمده اون پتروناس تامین کننده سوخت مرسدس بوده که هنوز سوختی به خوبی سوخت شل و اکسان موبیل فراری و ردبول برای موتور مرسدس تامین نکرده ولی این مشکل به مرور رفع میشه و خود موتور مرسدس خوبه و مشکلی نداره مشکلات مرسدس الان رسیدن به تنظیمات درسته که همین کار بسیار سختیه باتوجه به محدودیت های بودجه و سایر محدودیت ها که امسال بیشتر هم شدن کار راحتی نیست بخصوص برای مرسدس که قهرمان سازندگان سال قبله و محدودیت بودجه بیشتری هم داره
درمورد موتور هم پتروناس در مقایسه با تامین کنندگان فراری و ردبول در سطح پایین تریه و هنوز تکنولوژی که در اختیار داره در حد اونها نیست و همین به مرسدس ضربه زده و همون ‌۰.۱ ثانیه هم که گفتن تو خبر ها به گفته تحلیل گر های فرمول یک علتش مچ نشدن موتور مرسدس با سوخت جدیده که مقصر اونم پتروناس شرکت مالزیایی تامین کننده سوخت مرسدسه و در مقایسه با فراری و ردبول. سوخت پتروناس موتور مرسدس هنوز به اندازه شل و اکسان موبیل با e10 جدید هنوز بهینه و مچ نشده
اکسان موبیل هم من طبق چیزای که خوندم تو توسعه سوخت جدید برای ردبول خیلی کمکش کرده و برای توسعه سوخت جدید و روغن موتور تکنولوژی بالایی در اختیار داشته که خیلی بهتر از پتروناس بوده و کمک زیادی به ردبول کرده
فراری هم طبق خبر ها گفته شده از مدتها قبل با فیا و شل برای توسعه سوخت جدید امسال همکاری کرده که این تو بحث موتوری خیلی کمکش کرده
دلیل عمده مچ نشدن موتور مرسدس با سوخت جدید هم همین پتروناس بوده ولی مهم نیست چون اینها به مرور برطرف میشه و مرسدس و فراری هردو بهترین و قوی ترین موتور و پاوریونیت های فرمول یک رو داشتن و دارن
از اون سمت فراری شرایط خیلی خوبی داره چون الان هم از لحاظ موتوری عالی و برتره و هم طراحی فقط الان طبق چیزی که گفتن باید روی آیرودینامیکشون کارکن برای رسیدن به حد اکثر سرعت بالاتر و پیس مسابقه ای بهتر

1

1

بهزاد شما بالاتر تیکه انداختی چیزی نگفتم

فعلا لزومی به جواب دادن به شما نمی بینم ولی فعلا فقط در این حد میشه گفت که اگه اخبار فرمول یک رو دنبال کرده باشید ابهامات واسه شما برطرف میشه
طبق قوانین فرمول یک سقف بودجه تیم ها که از قبل بوده امسال کمتر هم شده سقف بودجه امسال به ۱۴۰ میلیون دلار رسیده و سال بعد به ۱۳۵ میلیون دلار کاهش پیدا میکنه
که طبق گفته خودشون برای نزدیک تر کردن رقابت بین تیم ها صورت میگیره
محدودیت ها فقط هم سقف بودجه نیست مبلغ سقف بودجه مشخصه ولی برای تیم های قوی تر محدودیت ها و سخت گیری های بیشتری هست که جدای از هزینه تصویب شده هست این محدودیت ها باعث سخت شدن توسعه خودرو میشن این محدودیت ها برای تیم های قوی نسبت به تیم های ضعیف تر بیشتر هستن مثل
-زمان کمتر برای شبیه سازی تونل باد که برای تیم های قوی تر به همون نسبت کمتره در حال حاظر مرسدس بیشترین محدودیت رو در این مورد داره
طبق اخبار تایید شده فیا قراره که همین شبیه سازی تونل باد هم در سال های آینده حذف شه که در آینده دقیقا این رو اعلام میکنن
حتی پتوی گرمکن تایر ها رو هم قراره تا دو سه سال آینده حذف کنن که دیگه این ها برای همه یکسان میشه
-محدودیت در تعداد مهندسان فعال در بخش های مشخص ( برای همین مورد ردبول تونست پارسال ۶ نفر از بهترین مهندسان بخش موتور و پیشرانه مرسدس رو شکار کنه و برای امسال هم ۵۰ نفر از مهندسان دپارتمان توسعه موتور و پاوریونیت مزسدس به تیم ردبول جذب شدن برای توسعه موتورش )
حتی قرار شده که mgu-h در سال های آینده از پاوریونیت حذف شه که احتمالا از ۳ الی ۴ سال آینده انجام میشه
کلا فیا تو اجرای این سیاست ها به قول معروف فعلا داره یکی به نعل میزنه یکی به میخ
محدودیت های دیگه ای هم هست که فقط شامل سقف بودجه نمیشن
بیشتر مشکلات و تلاش ها برای همین محدودیت ها هست وگرنه اگر محدودیت ها کم تر بود که دیگه کسی نمیتونست جلوی تیمی مثل مرسدس رو بگیره و مرسدس به راحتی میتونست مشکلات آیرودینامیکی که الان برای اون پیش اومده رو برطرف کنه
هرچیزی هم که گفتیم ثابت شده و طبق آمار و اطلاعات علمیه مثل شما از رو هوا و باد معده حرف نمیزنیم شما از رو فشاری که میخوری نظر میدی ولی ما نه ما از روی خودمون نظر الکی نمیدیم اگه چیزی گفته باشیم مطمئنم میشیم تا اثبات شده باشه و طبق اخبار و آمار رسمی هست
بیشتر اخبار و اطلاعات هم به زبان فارسی نیستن از سایت های خارجی و توییت های تحلیل گران و کارشناسان فعال در فرمول یک هستن خودتون میتونید برید مطالعه کنید

5