در روز طولانی موناکو، فراری اشتباه کرد و پرز اول شد

هفتمین دور از مسابقات فصل ۲۰۲۲ فرمول یک به موناکو رسید. این مسابقه که در خیابان‌های باریک مونت‌کارلو برگزار می‌شود، سبقت‌ گیری بسیار سخت است و هرسال شاهد برخوردهایی هستیم. به همین دلیل تعیین خط و استارت از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. در روز شنبه و تعیین خط لکلرک در کشور خود موفق به کسب پل پوزیشن برای دومین سال پیاپی شد.

از قبل احتمال بارندگی اعلام شده بود و قبل از استارت مسابقه باران شروع می‌شود. مسابقه در زمان مشخص شده شروع نمی‌شود و تیم‌ها قصد دارند به دلیل شدت باران لاستیک ماشین‌ها را به اینترمدیت تغییر دهند. بعضی از رانندگان نیز تصمیم گرفتند با لاستیک wet مسابقه را شروع کنند.

بر اساس تصمیم فیا به دلیل امنیت رانندگان، دور گرم کردن پشت سر ماشین ایمنی انجام خواهد شد. سردرگمی در مورد انتخاب لاستیک مناسب برای تیم‌ها مشکل‌ساز شده است. باران همچنان در حال شدت گرفتن است و در نهایت به دلیل زیاد بودن باران تمام رانندگان مجبور می‌شوند لاستیک Wet را انتخاب می‌کنند.

پس از ۲۰ دقیقه تأخیر دور گرم کردن پشت سر ماشین ایمنی آغاز می‌شود. به دلیل شدت باران وضعیت پرچم قرمز اعلام می‌شود و رانندگان به داخل پیت لین بازمی‌گردند. ظاهراً مسابقه‌ی اسپا پارسال در بلژیک تکرار خواهد شد.

در نهایت پس از بیش از یک ساعت تأخیر مسابقه پشت ماشین ایمنی آغاز می‌شود. در همان دور اول لطیفی به دیواره‌ی پیست برخورد می‌کند. لنس استرول به پیت لین می‌رود تا اولین پیت استاپ این مسابقه را انجام دهد.

در انتهای دور دوم خودروی ایمنی به داخل پیت بازمی‌گردد. لکلرک مسابقه را شروع می‌کند پیست به شدت لغزنده است. لطیفی، استرول و گسلی بعد از تعویض لاستیک‌های خود با لاستیک‌های اینترمدیت مسابقه را ادامه می‌دهند.

پس از ۵ دور در رادیو به لکلرک اعلام می‌شود که برای حدوداً ۲۰ دقیقه‌ی آینده بارانی پیش بینی نشده است.

در حال حاضر انتخاب لاستیک برای تیم‌ها بین لاستیک Wet و اینترمدیت سخت شده است و زمان فراخواندن رانندگان به پیت لین بسیار مهم و سرنوشت‌ساز است. گسلی که لاستیک خود را به اینترمدیت تغییر داده بود موفق به کسب سریع‌ترین دور می‌شود و شاید این نشانه‌ای باشد برای اینکه سطح پیست در حال خشک شدن است.

این مسابقه فقط یک منطقه‌ی‌ دی آر اس دارد که در شرایط فعلی به دلیل خیس بودن پیست، دی آر اس هنوز برای رانندگان فعال نشده است.

پیست خشک‌تر شده است و سرعت رانندگانی که لاستیک اینترمدیت دارد افزایش یافته است. گسلی پس از تعویض لاستیک تا رده‌ی ۱۲ بالا آمده است.

همیلتون دور ۱۶ به پیت می‌آید و با لاستیک اینترمدیت در رده‌ی نهم به پیست بازمی‌گردد. رانندگان پیشتاز هنوز تصمیم به تعویض لاستیک‌های خود نگرفته‌اند. لکلرک در جایگاه اول فاصله‌ی خود را باهم تیمی خود در رده‌ی دوم به ۵/۵ ثانیه رسانده است.

دور بعدی بالاخره پرز به پیت می‌آید و با لاستیک‌های اینترمدیت در جایگاه پنجم به پیست بازمی‌گردد. پس از او نوبت نوریس است.

لکلرک و سپس ورستپن به پیت فراخوانده می‌شوند. لکلرک پشت پرز در جایگاه سوم به پیست بازمی‌گردد. ساینز که هنوز به پیت نرفته است در رده‌ی اول است و پرز هرلحظه به او نزدیک‌تر می‌شود. ورستپن نیز در جایگاه چهارم پشت سر لکلرک است.

همیلتون با اکون برای کسب رده‌ی هشتم درگیر است. همیلتون از اکون سریع‌تر از و بارها تلاش می‌کند از او سبقت بگیرد اما موفق نمی‌شود.
فراری هر دو راننده‌ی خود را به پیت می‌آورد و لاستیک‌های خشک را برای آن‌ها انتخاب می‌کند. لکلرک که در جایگاه اول بود در حال حاضر چهارم است و عصبانیت خود را در رادیو اعلام می‌کند.

هر دو ردبول به پیت می‌آیند و در نهایت پرز در جایگاه اول جلوی ساینز و ورستپن در جایگاه سوم جلوی لکلرک به پیست بازمی‌گردند.

در دور ۲۷ شوماخر به شدت به دیواره‌ی پیست برخورد می‌کند. براثر این برخورد ماشین شوماخر نصف می‌شود. خودروی ایمنی با پیست می‌آید و در نهایت پس از سه دور وضعیت پرچم قرمز اعلام می‌شود تا پیست به‌طور کامل تمیز شود.

پس از وقفه‌ای مسابقه دوباره شروع می‌شود. هر دو راننده‌ی فراری با لاستیک‌های هارد مسابقه می‌دهند و ردبول‌ها نیز از لاستیک‌های مدیوم استفاده می‌کنند.

راسل در جایگاه پنجم سریع‌ترین دور را به ثبت می‌رساند.

با توجه به باران و تصادف شوماخر و پرچم‌های قرمز تمام ۷۷ دورهای مسابقه انجام نمی‌شود و مسابقه با احتساب زمان تمام می‌شود.

ده دقیقه مانده به پایان مسابقه و ساینز فاصله‌ی خود را با پرز به نیم ثانیه رسانده است اما سبقت‌گیری در خیابان‌های مونت‌کارلو چالش بزرگی است.

فاصله‌ی ۴ راننده‌ی اول از یکدیگر بسیار کم است اما هیچ سبقتی انجام نمی‌شود.

در نهایت تلاش‌های فراری‌ها موفقیت آمیز نبود و پرز برای اولین بار پیروز مسابقه‌ی فرمول یک موناکو می‌شود. ساینز و ورستپن نیز به ترتیب دوم و سوم می‌شوند. لکلرک نیز به دلیل تصمیم اشتباه فراری به راحتی جایگاه اول را از دست داد و در نهایت چهارم شد و امتیازهای بسیار مهمی را برای رقابت با ورستپن در جدول قهرمانی از دست داد. در حال حاضر فاصله‌ی ورستپن و لکلرک در جدول قهرمانی به ۹ امتیاز افزایش یافت.

لندو نوریس نیز یک امتیاز سریع‌ترین دور را به دست آورد.

مسابقه‌ی بعدی دو هفته‌ی آینده در آذربایجان برگزار خواهد شد.

نتیجه‌ی نهایی گرندپری موناکو ۲۰۲۲: