لوئیس در آستانه قهرمانی

سلام
بله از شبکه ورزش پخش میشه منتها باید در روز مسابقات نگاه کنی که از دستت نره!
—–
دلیل قهرمانی مرسدس هم به عوامل زیر ربط داره
اول رانندگان ماهریه که داره
همیلتون یکی از سلاطین سبقت گیری به شمار میاد طوری که اون و آلونسو رو میشه حتی با شوماخر بزرگ مقایسه کرد
روزبرگ هم که سلطان تایم گیریه و معمولا زمان های فوق العاده ای رو ثبت میکنه.تنها اشکالش اینه موقع مسابقه دچار استرس میشه و بعضا سوتی میده ولی معمولا تو مسابقاتی که از خط 1 شروع میکنه با رتبه 1 هم تموم میکنه
بحث بعد مدیریت تیه…تیم PMA تو معدود مسابقاتی بوده که برنامه ریزی ضعیفی رو داشته باشه که یکیش گرن پری بوداپست بود که اونم بیشترش به خاطر نقص فنی بود…خیلی خوب میدونن کی تایر ها رو عوض کنن…یه نگاه به مسابقه سنگاپور بندازین
بخش بعد موتور مرسدسه
این کمپانی همونطور که گفتم موتورش نسبت به رنو 80 اسب قوی تر و 40 کیلو سبکتره…پس معلومه چند مرده حلاجه
دلیل ایون قوی بودنو باید تو سیستم پاشش سوخت برتر موتور های مرسدس جستجو کرد…یه نگاه به عملکرد تیم ویلیامز در فصل قبل اینکه موتور مرسدس استفاده کنه با الان همه چی رو مشخص میکنه
مورد آخر هم خود ماشینه
یه زمانی ردبول رو با دانفورس میشناختن اما الان مرسدس زده رو دست ردبول…تو سنگاپور اگه روزبرگ اوت نمیشد مرسدس یه اول و دوم ناز رو به دست میاورد ! آخر هر ماه تو شبکه ورزش یه برنامه میده به اسم مجله فرمول1…توش همه اتفاقات یک ماهو مرور میکنه از جمله تغییرات ماشین ها برای هر مسابقه…اگه دقت کنی میبینی تو این تیما مرسدس و ویلیامز کمترین تغییرو دارن و فراری هم بیشترین رو
شاید بگین چه ربطی داره ولی خدمتتون عرض کنم تغییر زیاد در ماشینقبل هر مسابقه نشان دهنده عدم تمرکز مهندسان آئرودینامیک موقع طراحی اولیه ماشینه…مهندسای مرسدس هنگام طراحی همه جوانب رو در نظر گرفتن و کمتر نیاز به تغییر طرح اولیه پیدا میکنن…البته نه اینکه تغییر نداشته باشن ولی نسبت به ردبول و فراری اصلا قابل قیاس نیست
علاوه بر این تغییر زیاد بدنه سبب میشه راننده فرصت کافی برای بررسی و تطبیق خودش با ماشین نشه و کارش یه خورده سخت تر بشه…اگه به مجله توجه کنی میفهمی راننده های ردبول و فراری بیشترین وقتو با تعمیرکارای گاراژ میگذرونن تا ایردات ماشینو برطرف کنن…خب یعنی چی؟!…یعنی تغیرات ایجاد شده سبب ایجاد مشکلات جدید هم میشه که علاو بر موارد ذکر شده تمرکز راننده رو هم بهم میزنه
—-
در پایان خدمت اعضای پدال عرض کنم طراح سیستم الکترونیک ماشینای PMA یک مهندس 25 ساله ایرانی به اسم علی مستقیمی هست که فارغ التحصیل مهندسی الکترونیک از دانشگاه نیوکاسل هست
.
ببخشید طولانی شد امیدوارم جوابو گرفته باشین
والسلام.