مسابقه فرمول یک ایتالیا، خیزش مرسدس در خانه فراری

چه میکنه دکتر زیچه
یه انرژی دیگه ای با خودش داره

پایه اصلی فرمول یک که به زیباییش کمک کرده همین تفاوت های سازنده ها و خودروهاشون هست وگرنه با یک خودرو برابر مسابقه بی روح میشه.
مشکل اصلی که چند ساله گرفتاری ایجاد کرده و کمتر بهش توجه شده اسپانسرها و برندهای اصلی هست.
عملا قوانین به دست سه تیم مرسدس ، فراری و رنو و پیرلی تایر ساز وضع میشه!
آیرودینامیک پیچیده و پر هزینه
موتورهای پیچیده و پر هزینه
و همینطور تایرهایی که باب میل خریدار نهایی طراحی و تولید میشه.(خارج از مسابقه)
اگر مافیای این رشته در قوانین دخل و تصرف کمتری داشته باشند بدون شک به جای تیم های توروروسو ، هاس ، سائوبر و فورس ایندیا شرکت هایی مثل bmw و تویوتا ، پورشه ، فورد و… حضور خواهند یافت و اختلاف تیم ها کمتر خواهد شد.
و همینطور رقابت بین دو یا سه تایر ساز.
به هر روی این رشته هم مثل لیگ های فوتبال که دو تیم اکثرا قهرمان میشن میباشد و اگر بیشتر هزینه کنید سکو به شما میرسه و تیمی که به زور 100 میلیون دلار هزینه میکنه نمیتونه ماشینی در سطح تیم هایی که نزدیک 500 میلیون دلار خرج میکنند داشته باشن.

بوتاس راننده ی بود که با تایر سوپر سافت حداقل ۳ دور توی تعیین خط و ۳۵ دور توی مسابقه که ۲۸ دورش پشت ورشتپن دور زد این نشون از مهارت بالای این رانندس حالا اگه دستور تیمی بهش میدن مجبوره رانندگی برای تیمه مرسدس آرزوی هر رانندیه میتونه باشه برای همین انقدر زود قضاوت نکنید.

امسال فراری با مرسدس تقریبا در یک سطح هستن اگه امسال قهرمانی تیمی و راننده را نگیره گند زده هم از نظر استراتژی تیمی و هم از نظر راننده
اگه فراری دنبال قهرمانی هست باید فرناندو آلونسو رو استخدام کنه وگرنه خیلی وقته که آبی از وتل گرم نشده فراری داره سرمایشو حروم میکنه