گام بلند همیلتون به سمت قهرمانی سال، گزارش گرندپری فرمول یک امریکا

لوئیس همیلتون با پیروزی در گرندپری امریکا راه خود را به سمت چهارمین قهرمانی جهان، بسیار هموار کرد.

راننده مرسدس در شروع مسابقه از سباستین فتل عقب افتاد. اما به‌سرعت به بازی برگشت و چند دور بعد از او سبقت گرفت تا نهمین پیروزی خود در این فصل و پنجمین پیروزی خود در کل ۶ مسابقه‌ی تگزاس را رقم بزند. فتل با اختلاف ۱۰.۱ ثانیه نسبت به او دوم شد. با این نتیجه همیلتون ۶۶ امتیاز بیشتر از فتل دارد و در ۳ مسابقه‌ی باقی‌مانده، در بهترین حالت، تنها ۷۵ امتیاز برای فتل وجود دارد که جبران این فاصله‌ی امتیازی چیزی نزدیک به غیرممکن است.

ورشتپن سومین راننده‌ای بود که از خط پایان گذشت. او در دور آخر عبوری جالب از رایکونن داشت و به خاطر آن جریمه شد. ورشتپن به خاطر ترک مسیر پیست و به‌دست آوردن زمان در اثر این کار، ۵ ثانیه جریمه شد که با اعمال جریمه او پشت سر رایکونن قرار گرفت و رایکونن روی سکو رفت. در واقع او هنگام شبقت گیری از آسفالت کنار پیست استفاده کرد و می‌توان گفت پیچ را برید. این جریمه حتی صدای رایکونن را نیز در آورد و رایکونن گفت نمیدانم مکس به خاطر چه جریمه شده.

والتری بوتاس در رده پنجم کار خود را به اتمام رساند و باعث شد تا تیم مرسدس، ۳ مسابقه مانده به پایان فصل قهرمانی تیمی را به‌دست آورد. این، چهارمین قهرمانی پیاپی مرسدس در فرمول یک است.

سباستین فتل استارت بسیار خوبی از رده‌ی دوم داشت. او از داخل پیچ ۱ وارد شد. همیلتون سعی در دفاع داشت اما فتل توانست سبقت خود را کامل کند. همیلتون در رادیو اعلام کرد که تایرهایش احساس خوبی دارند و چند دور بعد، توانست با DRS از فتل سبقت بگیرد.

فتل در انتهای دور ۱۶ به پیت رفت و لاستیک آلتراسافت خود را با نمونه‌ی سافت تعویض کرد. اما همیلتون تصمیم گرفت ۳ دور بیشتر با لاستیک‌های قدیمی خود بماند و سپس اقدام به تعویض لاستیک کرد. فتل دور‌های سریعی می‌زد، اما در پیچ یکی مانده به آخر اشتباه کرد و زمان از دست داد. همیلتون با یک پیت استاپ عالی، درست جلوی او وارد پیست شد.

وشتپن دیرتر از رانندگان پیشتاز به پیت رفت. او که از رده‌ی شانزدهم مسابقه را شروع کرده بود، وقتی رانندگان به پیت رفتند پیشتازی را به دست گرفت. اما همیلتون بعد از خروج از پیت، از ورشتپن سبقت گرفت و رهبری را دوباره به‌دست آورد.

ورشتپن در انتهای دور ۲۴ به پیت رفت. او که حالا از لاستیک‌های زرد رنگ سافت استفاده می‌کرد، در رده پنجم از پیت خارج شد. سپس ۱۳ دور بعد، تیم دوباره او را به پیت فرا خواند.  مکس با لاستیک سوپرسافت در رده‌ی پنجم وارد پیست شد و استبان اکن با فاصله‌ی زیاد پشت سر او قرار داشت. سباستین فتل نیز به این استراتژی جواب داد و دوباره به پیت رفت و با لاستیک سوپرسافت نو در رده‌ی چهارم به مسابقه برگشت.

بوتاس و رایکونن در رده‌های دوم و سوم قرار داشتند اما راننده‌ی دوم مرسدس سرعت خوبی نداشت. رایکونن بعد از چند حمله، توانست از او سبقت گرفته و دومی را از آن خود کند.

فتل از لاستیک‌های سوپرسافت نو خود استفاده کرد و خود را به بوتاس نزدیک کرد. او هر دور در حدود ۲ ثانیه به بوتاس نزدیک می‌شد و بالاخره ۵ دور مانده به پایان مسابقه، از بیرون پیچ ۱ از بوتاس سبقت گرفت.

رایکونن که از طرف تیم از نزدیک شدن فتل آگاه شده بود، در پیچ ۱ دور بعد به راحتی به او اجازه عبور داد تا به هم تیمی خود برای کسب امتیاز بهتر کمکی کرده باشد. رایکونن سپس در دور آخر رده‌ی سومی را هم از دست داد. ورشتپن که همانند فتل لاستیک‌های سوپرسافت داشت، از بوتاس سبقت گرفته بود و خود را به رایکونن رسانده بود. درگیری مکس ورشتپن و کیمی رایکونن برای مکس ارزان تمام نشد. او با این که در دور آخر از رایکونن سبقت گرفت، چون از قسمت بیرون پیست برای سبقت استفاده کرده بود، ۵ ثانیه جریمه شد و سکوی سومی را به رایکونن تحویل داد.

هم تیمی او نیز روز خوبی نداشت. ریکاردو که در ابتدای مسابقه نبرد چرخ‌به‌چرخ جالبی با بوتاس داشت، خیلی زود به دلیل مشکل موتور، مسابقه را ترک کرد.

استبان اکن ششم شد و کارلوس ساینز در اولین مسابقه‌ی خود برای رنو در رده‌ی هفتم ایستاد و امتیاز کسب کرد. سرجیو پرز، فیلیپه ماسا و دنیل کویات نیز هشتم تا دهم شدند.

برندون هارتلی در اولین مسابقه گرندپری فرمول یک خود، به رده‌ی سیزدهم رسید و ۲۶ ثانیه با هم‌تیمی خود دنیل کویات فاصله داشت.

هالکنبرگ به دلیل مشکل در فشار روغن از مسابقه خارج شد. در حالی که آلونسو برای بار دیگر به دلیل مشکلات موتور مسابقه را ترک کرد. پاسکال ورلاین نیز بعد از درگیری با کوین مگنوسن در آغاز مسابقه، موفق به اتمام مسابقه نشد. هم‌تیمی او مارکوس اریکسون نیز پانزدهم شد، در حالی که برای درگیری با کوین مگنوسن در مسابقه، ۵ ثانیه جریمه دریافت کرده بود.

جدول نهایی گرندپری فرمول یک امریکا

جدول رده بندی تیم‌های فرمول یک بعد از مسابقه‌ی امریکا