پرچم‌های قرمز و کلکسیون حوادث در گرندپری توسکان

پیست موجلوی توسکان در ایتالیا برای نخستین بار وارد تقویم مسابقات فرمول یک شده و پذیرای دومین گرندپری این فصل در ایتالیا و نهمین مسابقه این فصل بود. این پیست عالی ۵.۲ کیلومتری متعلق به فراری بوده اما متأسفانه فراری در این فصل چیزی برای نمایش در چنته ندارد. تعیین خط رانندگان فراری نیز با کسب یک رده پنجمی برای لکلرک و یک رده چهاردهمی برای فتل همراه بود. همیلتون و بوتاس در تعیین خط همچنان فراتر از رقبا بودند و خط اول و دوم را در اختیار داشتند. ورشتاپن نیز پشت سر آن‌ها قرار گرفته بود.

خودروهای فراری برای این مسابقه به مناسبت هزارمین مسابقه فراری در فرمول یک به رنگ اولین خودروی مسابقات فراری در سال ۱۹۵۰ درآمده بودند.

استارت مسابقه با حوادث بسیاری همراه بود. بوتاس برخلاف مسابقات اخیر استارت خوبی داشت و توانست به رتبه اول برسد اما همیلتون در ابتدا جا ماند و حتی ورشتاپن نیز در حال عبور از او بود. بااین‌حال مشکل پاوریونیت خودروی ورشتاپن که قبل از مسابقه ظاهر شده بود باعث شد او جا مانده و بیشتر خودروها از او سبقت بگیرند در این میان و در شلوغی ابتدای مسابقه، ساینز اسپین شد و برخوردهای زیادی بین خودروها اتفاق افتاد و در این میان ورشتاپن از پیست خارج شد و نتوانست مجدداً به مسابقه بازگردد. پیر گسلی، قهرمان مسابقه قبلی هم در همین وقایع، از مسابقه خارج شد.

با این واقعه و ورود خودروی قرمز رنگ ایمنی به مسابقه، فتل برای تعویض دماغه خودروی خود به پیت‌استاپ رفت. اما حادثه بزرگ در استارت مجدد و با خروج سیفتی کار رخ داد. خودروها که مابین خط شروع و پایان حضور داشتند با شتاب گیری و سبقت غیرمجاز با یکدیگر برخورد کردند و صحنه‌های عجیب و تراژدی خلق کردند. لطیفی، ساینز، مگنوسن و جیوویناتزی با هم مسابقه را از دست دادند.

بدین ترتیب برای دومین مسابقه پیاپی و در اتفاقی کم‌سابقه، پرچم قرمز به اهتزاز در آمد و خودروها و رانندگان به پیت لین هدایت شدند.

استارت مجدد مسابقه در دور نهم این فرصت را به همیلتون می‌داد که اشتباه خود در استارت اول را جبران کند و همین‌طور هم شد و در نخستین پیچ همیلتون بوتاس را پشت سر گذاشت. لکلرک که باوجود اتفاقات مسابقه به رده سوم رسیده بود، نتوانست از این رده حراست کند و استرول، ریکاردو، البون و پرز به راحتی از او سبقت گرفتند. بدین ترتیب او به پیت‌استاپ رفت و با استراتژی جدیدی با تایرهای هارد مجدداً در رده آخر به مسابقه برگشت.

با خروج هفت ماشین از مسابقه، پیست خلوت‌تر شده و خودروهای مرسدس هم فاصله زیادی با رقبا باز کردند.

بوتاس که در رادیوی تیمی آرزو کرده بود مجدداً سیفتی کار وارد شود، با پنچری و خروج لانس استرول از پیست و برخورد با دیواره پیست به آرزویش رسید. خودروی ریسینگ پوینت که تقریباً در این حادثه نابود شد. بوتاس نیز به سرعت وارد پیت لین شد و تایرهای خود را تعویض کرد. با این وجود پرچم قرمز برای دومین بار در این مسابقه نشان داده شد.

سومین استارت مسابقه برخلاف انتظار بوتاس به نفع او نبود و حتی برای لحظاتی ریکاردو هم از او عبور کرد. در لحظاتی هم الکس آلبون خود را به فاصله دی آر اس بوتاس رساند و زنگ خطر را برای او به صدا در آورد. اما بوتاس مجدداً فاصله خود را با او افزایش داد.

سرانجام لوئیس همیلتون با طی مسافت ۳۰۹.۴۹ کیلومتر توانست پیروز این مسابقه پرحادثه و عجیب و غریب شود. بوتاس پشت سر او سکوی دوم را کسب کرد و آلبون هم رده سوم را به دست آورد. هم اولین سکوی فرمول یک خود را تجربه کرد.

همیلتون همچنین امتیاز سریع‌ترین دور پیست را نیز در دور آخر کسب کرد. دنیل ریکاردو هم که با کسب مقام چهارم، بهترین رتبه این فصل رنو را ثبت کرد بهترین راننده این مسابقه با رأی بینندگان شناخته شد.

سباستین فتل که اعلام شده فصل آینده در تیم ریسینگ پوینت فعلی و آستون مارتین آن زمان رانندگی می‌کند، با کسب رده دهمی به کار خود پایان داد. این برای قهرمان چهار دوره مسابقات فرمول یک و تیم فراری یک نتیجه تلخ آن هم در خانه محسوب می‌شود. لکلرک دیگر راننده فراری به لطف جریمه ۵ ثانیه‌ای رایکونن توانست رده هشتم را کسب کند.

رده بندی رانندگان مسابقات فرمول یک (۲۰۲۰)