شاید بازار خودروی کشورمان، از معدود بازارهایی در دنیا باشد که در آن اجحاف به مصرف‌کننده به معنای واقعی خود برقرار است. در این بازار، خودروهای ساده و کم‌مصرفی همچون هیوندای، کیا و تویوتا و…. با بهایی مشابه خودروهای لوکس به فروش می‌رسند و خودروهای لوکسی همچون بنز، ب‌ام‌و و لکسس و…. به قیمتی همپایِ سوپر لوکس‌ها و یا حتی هایپرکارها!. شما در این بازار عجیب‌وغریب و تا حدی سورئال (فرا واقعیت)، تمامی پس‌انداز و حاصل عمرتان را صرف خرید خودرویی خاص میکنید ولی در ازایش نه محصول بی‌عیب و نقصی تحویل می‌گیرید و نه حتی حسی از رضایت را هم تجربه میکنید. البته این وضع از سال ۹۰ بدین سو و با تشدید تحریم‌های ظالمانه غربی‌ها به‌مراتب بدتر نیز شده است و قطع روابط تجاری و بانکی با شرکای اصلی، بهانه خوبی را برای خودروسازان اساساً کم‌کار، راحت‌طلب، گران‌فروش و پرمدعایمان فراهم آورده تا بلکه در جاده‌ای هموارتر به تاخت‌وتاز همیشگی خود ادامه دهند.
معدود خودروهایی را در این عالم می‌توان یافت که نسخه باری‌شان از مدل سواری آن زیباتر باشند ولی این اتفاقی است که برای این خودرو روی داده است، تا آنجایی که حتی می‌توان نسخه وانت رنو/داچیا لوگان را تا حدی زیبا هم به شمار آورد، در حالی که بر خلافش، نسخه سدان این خودرو چندان از مایه‌های زیبایی بهره نمی‌برد.
چند سال پیش، سایت خودرویی TOP SPEED، این خودرو را مورد تست و ارزیابی خود قرار داد و طرح بدنه آن را این‌گونه توصیف نمود: ” زبان طراحی تقریباً بی‌نقص ” طرحی که برای این پیکاپ، نمایی خاص و اروپایی را به ارمغان آورده است.
طول جای بار این خودرو معادل ۱.۸ متر است و حداکثر ظرفیت بارگیری آن نیز برابر با ۸۰۰ کیلوگرم است. در مقایسه با نسخه سدان، وانت تندر پیکاپ از ارتفاع بیشتری نسبت به سطح زمین برخوردار است و همچنین، فنربندی آن نیز جهت حمل بارهای سنگین تقویت شده است.
کابین
در کابین، کلیت داشبورد مشابه همان چیزی است که در نسخه سدان آن به کار رفته است. از آنجایی که ما در مورد خودرویی اقتصادی صحبت می‌کنیم، شاید نیازی به گفتن این مطلب نباشد که شما در کابین این خودرو با پلاستیک‌های سخت و متریال ارزان قیمت در محاصره تام قرار می‌گیرید. در بررسی‌هایی که پیش‌تر، از نمونه‌های ساخت رومانی آن صورت گرفت، برخی از اتصالات درون کابین کاملاً با یکدیگر جفت‌وجور نبود و صدالبته، کیفیت ساخت هم در حد اعلای این کلاس نبود.
پیشرانه
زیر کاپوت این خودرو، یک پیشرانه ۴ سیلندر به حجم ۱.۶ لیتر جای گرفته است که از توانی معادل ۱۰۵ اسب بخار و گشتاوری معادل ۱۴۰ نیوتن‌متر بهره میبرد. این همان پیشرانه‌ای است که در نسخه سدان این خودرو و همچنین رنو ساندرو به کار رفته است. با توجه به وزن نسبتاً کم این خودرو، پیشرانه مذکور شتاب و سرعت درخوری را برای آن این وانت‌بار نسبتاً کوچک مهیا نموده است. این پیشرانه به همراه یک جعبه‌دنده ۵ سرعته دستی عرضه میشود.
گرچه نسخه سدان این پیکاپ فرانسوی/رومانیایی در زمان خود توانست سه ستاره را از موسسه ایمنی EURONCAP اروپا دریافت نماید ولی در سایت مربوط به این موسسه، اطلاعات و داده مستندی درباره ایمنی این وانت‌بار موجود نیست. شاید از آنجایی که این خودرو از ساختار نسبتاً همسانی با نسخه سدان خود برخوردار است، تا حدی بتوان آن نتایج را بدین خودرو هم تعمیم داد. به‌علاوه، این خودرو از دو کیسه هوای ایمنی بهره میبرد و به سامانه‌های ایمنی متعددی همچون ABS و EBD نیز مجهز است، که درمجموع با توجه به بهای آن قابل‌قبول است، گرچه همچنان با استانداردهای روز دنیا فاصله دارد.
سواری این خودرو تا اندازه‌ای سخت و محکم حس میشود که البته این امر از طبیعت باربری آن نشأت می‌گیرد، طبیعتی که برای حمل و ترابری بارهای سنگین آفریده شده است و نه رانندگی نرم و مخملین. اما با این وجود، هدایت و سواری این خودرو در قیاس با دیگر رقبایی که در ایران تولید می‌شوند به‌مراتب سهل و آسان‌تر است. سیستم فنربندی آن در قسمت جلو از نوع مک‌فرسون به همراه اتصالات جناغی است که طرح آن از نسل دوم رنو کلیو به عاریت گرفته شده و در عقب هم با یک سیستم فنربندی تقویت شده مواجه ایم که در جزییات خود از سیستم محور پیچشی به همراه فنرهای مارپیچ بهره میبرد.
بنا به مندرجات وب‌سایت‌های متعدد خودرویی، هندلینگ این خودرو در حد عالی نیست و کاملاً بدیهی است که غیر از این هم نمی‌تواند باشد زیرا ذات این خودرو اسپرتی نیست و فلسفه ساخت آن چیز دیگری است. اما در عین حال، تکان‌ها و نوسانات بدنه در آن تا حد زیادی مهار شده‌اند که این امر از فنربندی نسبتاً سفت آن مایه می‌گیرد. فرمان آن نیز تا اندازه‌ای سبک بوده ولی در عوض، بازخورد خوبی را از سطح جاده به دستان راننده منتقل نمی‌کند.
در هنگام ورود این خودرو در چند سال پیش، برخی از سایت‌های خودرویی، من‌جمله TOP SPEED، این وانت را به یک اسب بارکش نیرومند (RUGGED WORKHORSE) تشبیه نمودند که در عین حال، از هزینه نگهداری پایینی هم برخوردار است. سایت AUTOBLOG هم این خودروی باری را به‌عنوان نسخه‌ای کاربردی، راحت و نیز مقرون‌به‌صرفه، ستوده است. گرچه کابین این خودرو از المان‌های لوکس بی‌بهره است ولی از تجهیزات پایه‌ای خوبی بهره برده و کاملاً هم جوابگوی نیازهای شغلی مالک خود است. در کشورمان نیز، هیچ نسخه مشابه ای را در این بازه قیمتی نمی‌یابید که از مشخصاتی همسان با آن برخوردار بوده و حتی از لحاظ استانداردهای فنی و ایمنی هم به آن نزدیک باشد، درمجموع، تندر پیکاپ را می‌توان از معدود وانت‌بارهای شهری نسبتاً مدرن با برندی معتبر و با بهای زیر چهل میلیون تومان در ایران دانست که در این آشفته‌بازار خودرویی در کشورمان، از ارزش خرید به‌مراتب بالاتری نسبت به بقیه رقبای خود برخوردار است، حتی رقبایی که چند میلیون تومانی هم از آن ارزان‌ترند.
مشخصات فنی تندر پیک‌آپ
حجم موتور: ۱۵۹۸ سی‌سی
توان: ۱۰۵ اسب بخار در ۵۷۵۰ دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: ۱۴۰ نیوتن‌متر در ۳۷۵۰ دور در دقیقه
شتاب صفر تا صد: ۱۰.۲ ثانیه
حداکثر سرعت: ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت (در برخی منابع عدد ۱۷۵ کیلومتر هم ذکر شد)
مصرف ترکیبی سوخت: ۷.۵ لیتر در هر یک‌صد کیلومتر مسافت
ضریب آئرودینامیک بدنه: ۰.۳۶
نوع کالیپرهای ترمز جلو: دیسکی
نوع کالیپرهای ترمز عقب: کاسه‌ای
استاندارد آلایندگی: یورو ۴
ابعاد
طول/عرض/ارتفاع: ۴۴۹۶/۱۷۳۵/۱۵۵۴ میلی‌متر
فاصله بین دو محور: ۲۹۰۵ میلی‌متر
وزن: ۱۱۲۰ کیلوگرم
حجم باک بنزین: ۵۰ لیتر
ظرفیت بارگیری: ۸۰۰ کیلوگرم
فاصله کف خودرو از سطح زمین: ۱۵۵ میلی‌متر
گنجایش جای بار: ۳۰۰ لیتر
ایمنی
دو عدد کیسه هوای ایمنی (راننده، سرنشین جلو)
سیستم ضد بلوکه ترمز ABS (4 کاناله)
سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD
کمربندهای ایمنی سه نقطه‌ای
و…
تجهیزات
فرمان هیدرولیک
سیستم تهویه مطبوع
سیستم صوتی با قابلیت پخش CD و MP3
دو عدد بلندگو
چراغ مه شکن عقب
سیستم ضد سرقت IMMOBLIZER
پشت‌سری قابل تنظیم ارتفاع
تنظیم دستی صندلی‌ها در چهار جهت
سیستم قطع سوخت خودکار
و……
قیمت
در ایران: ۳۵.۳ میلیون تومان (دو ایربگ، ثبت‌نام در نمایندگی) – ۳۴.۳ میلیون تومان (تک ایربگ، ثبت‌نام در نمایندگی)
منابع:
WIKIPEDIA.ORG
TOPSPEED.COM
AUTOBLOG.COM
NETCARSHOW.COM
و…….
نوشته: سام کاویانی
Nima
۱۳ بهمن ۱۳۹۴وانت خوبیه.
ولى 800 کیلو؟؟؟
با تشکر فراوان از آقاى کاویانى
ارش
۱۳ بهمن ۱۳۹۴با احازه داداش نیما.اقا کسی که وانت میخره واسه تفریح و خوش گذرونی نمیگیره طرف میخره باهاش کار کنه .با این قیمت این وانت رنو و باظرفیت بارش ادم میره یک زامیاد که ظرفیت بارش دو تن هست میگیره دیگه.درسته ایمنی زامیاد به این خودرو نمیریه ولی جان سخت هست و قطعاتش هم در دسترسه
king 918
۱۳ بهمن ۱۳۹۴دیدن این ماشین رو هم از نوع سدان هم از نوع باری برای کسانی که مشکل در هضم غدا و گلاب به رویتان در wc دارن پیشنهاد میشود …………….
با تشکر مرکز تلوزیونی دکتر سلام …………..
سام
۱۳ بهمن ۱۳۹۴با سلام
خواهش نیما عزیز،لطف داری شما
Ashkan
۱۴ بهمن ۱۳۹۴1 ایربگ 1 میلیون اختلافشه؟
احمد.ف
۱۴ بهمن ۱۳۹۴آقا بار مجاز بقیه وانت ها مگه چقدره؟ وانت پیکان هم همین ۸۰۰ کیلو هست دیگه، بعد سه برابرش بارش می کنن.
حامد
۲۶ دی ۱۳۹۶ظرفیت بار وانت پیکان ۵۰۰ کیلو عه
SS
۱۴ بهمن ۱۳۹۴به این ماشین نباید به چشم باربری صرف نگاه کرد
بله اگر کسی شغلش باربری باشه میره یه نیسان با این قیمت میخره و 3 تن بار میزنه
یا آریسان که 10 میلیون ارزون تره و همین مقدار ظرفیت داره
اما کسی که یه ماشین کم دردسر و ایمن میخواد که مهندسی داخلی روش انجام نشده باشه!!! و نیاز به جابجایی بعضی اقلام حجیم داره یا اصلا وانت برای تفریح میخواد این ماشین ایده آله
اما با قیمتی که داره کمتر کسی ریسک خریدش رو میپذیره
پیمان
۶ آذر ۱۴۰۱دقیقا من دارم و کاملا راضیم
جواد
۱۳ بهمن ۱۳۹۴بهترین چیز تو این خودرو حالت تقریبا 1.5کابین اون هستش اگه کسی مثل من تجربه کار با وانت مثل نیسان و پیکان داشته باشه میفهمه اون نیم کابین یک نعمت خیلی بزرگ هستش
سامان اذری
۱۳ بهمن ۱۳۹۴اقا این دیفرانسیل عقب هستش یا جلو ؟؟؟
Mohammadreza
۱۴ بهمن ۱۳۹۴الان این منفی ها نشونه ی اینه که این ماشین دف عقبه؟؟؟
بخدا سوال بودا نه نقد و انتقاد و تمسخر
SS
۱۴ بهمن ۱۳۹۴دیفرانسیل جلو هست
از نظر فنی (موتور و گیربکس) فقط گیربکسش کمی با تندر فرق داره که دنده یک تقویت و قدرتی شده
Mohammadreza
۱۴ بهمن ۱۳۹۴خداروشکر یکی فهمید چی میگیم منو آقای آذری
ممنونم واقعا برای پاسخ دادن جناب SS
اریا
۲۳ اردیبهشت ۱۳۹۶دکتر دف جلوس جلوی جلو
پیمان
۶ آذر ۱۴۰۱جلو
saeed
۱۳ بهمن ۱۳۹۴اگه دو کابینش کنن میشه تحملش کرد و با موتور قوی تر
اریا
۲۳ اردیبهشت ۱۳۹۶موافقم اتفاقا منم اول سرچ کردم ببینم داره یا نه نیم کابین که دادن به نظر من دو کابینش بیتره و اینکه آیا کسی میدونه که این هم مثل مدل سواریش سر پیچ هندلینگ کمی داره یا نه رو این قضیه کار شده
Zonda R
۱۳ بهمن ۱۳۹۴@.F
با سپاس از سام گرامی
از معدود خودروهای استاندارد تولیدی هست و البته مقرون بصرفه ، کم مصرف بودن ، استاندارد الایندگی مناسب و از همه مهمتر محل قرارگیری راننده هست بارها در خیابان دقت کردم که راننده های اون حس عجیب نیسان عجیب الخلقه و پیکان وانت وحشتناک رو ندارن
میخواستم از راننده های وانت گله کنم اما فرهنگ داشتن ارتباطی با نوع خودرو نداره چون انسان ها برابرند و پشت هر خودرو یه انسان هست
دیروز در حال حرکت با سرعت 80 کیلومتر در لاین وسط اتوبان همت غرب به شرق بودم همین طور که با حفظ و رعایت فاصله طولی (که معتقد هستم مهمترین پارامتر ایمنی برای عکس العمل به موقع هست)
از موزیک لذت میبردم ناگهان یه هموطن عزیز با خودروی پارس چسبوند بهم و نور بالاهای متمادی و پی در پی رو شروع کرد بعد در کسری از ثانیه با سبقت از من و کشیدن ماشینش روی من نزدیک بود یه تصادف سهمگین اتفاق بیوفته و بعد بنده به شدت عصبانی شدم و ناراحت چند تا راه داشتم جون خودمو و بقیرو خودروی خودمو و بقیرو به خطر بندازم و تلافی کنم و شبیه اون انسان بی فرهنگ و…رفتار کنم یا یه نفس عمیق بکشم و با بی توجهی به راهم ادامه بدم و همچنان مبادی اداب باشم که در اون لحظه بسیار سخته اینطور بودن البته راه دوم رو انتخاب کردم و اون انسان بی فرهنگ رو سپردم به بزرگراه بی پایان بی مبالاتی
دوستان عزیزم فقط پیشنهاد بنده حقیر اینه شما نمیتونید همرو تربیت کنید پس کل کل نکنید مادر و پدر و یا همسر و فرزندتون منتظر شما هستن
اون روان پریشان خیابانی چه بخواین چه نخواین وجود دارن پس از سطح شما نیست با یک دیوانه و مجنون خودتونو در یه سطح قرار بدید
سپاسگزارم که خوندید
احمد.ف
۱۳ بهمن ۱۳۹۴حالا خوبه که پرشیا اومده بود پشت شما، یک بار در جاده ساوه توی سربالایی یک اتوبوس چسبونده بود پشت ما به فاصله یک وجب! ناگهان کامیونی که در لاین راست ما داشت حرکت می کرد گرفت جلوی ما من ترمز کردم، خدا خواهی شد که اتوبوس نیومد رو ما!
سام
۱۳ بهمن ۱۳۹۴با سلام
خواهش می کنم فرزاد عزیز،لطف داری شما
ارادت
احسان(احسان)
۱۴ بهمن ۱۳۹۴کار خوبی کردی زوندا.یه روز تو جاده داشتم با سرعت مطمئنه میرفتم که نزدیک یه میدون رسیدم که باید وارد میدون میشدم و از سمت دیگه خارج میشدم.راهنما رو زده بودم اما یک ماکسیما مدام نور بالا میزد و به سپر عقبم چسبیده بود.اول فکر کردم پلیسه اما هیچ ارم و اژیری روش نبود.طوری شد که مجبور شدم واسش 4 راهنما بزنم.یهو از باند 1 پرید تو باند 3 و یدونه لایی کشید و اومد جلو من یهو بیشرف زد رو ترمز.البته چون نزدیک میدون میشدم سرعتمو کم کرده بودم.
خلاصه نزدیک بود بزنم پشتش که خدا رو شکر ماشین رو جمع کردم.اول خواستم برم دنبالش حالشو بگیرم اما بجاش سریع شمارشو برداشتمو و دادمش پلیس راهنمایی رانندگی و با این کار ارامش بیشتری پیدا کردم.شاید اگر میرفتم دنبالش اتفاق بدی می افتاد.البته من با سمند بودم و اون ماکسیما داشت که قطعا بهش نمی رسیدم!
کسی که شعور نداره نباید باهاش رودر رو شد
اریا
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۶اگر ماکسیما داشتی میرفتی ؟
خدایی وقتی بهت چراغ میداد سمت راستت خالی بود یا نه اگر نبود واقعا ادم بی فرهنگی بوده ولی اگر بود ….
حسن
۱۴ بهمن ۱۳۹۴فکر کنم اونی که منفی داده همون راننده پرشیاست – تا اینجا اومده دنبالت !!!!!!!!!!!
اریا
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۶بله خدا رحم کرده
ولی شما چرا با دیدن نوربالاهای متمادی خودروتون رو به سمت راست هدایت نکردید یا حداقل با زدن راهنما نشون بدین که به این کار حداقل تمایل دارید و منتظر فرصت مناسبید تا راننده پشت سر شما هم به تعمل شما احترام بزاره و کمی صبر کنه احتمالا شما نسب به چراغ دادن شما بی اعتنایی کردید چون سرعت مطمئنه رو داشتید و ایشون هم محترمانه شما رو وادار به اینکار کرده اگر با سرعت مجاز رانندگی میکنید دلیل نمیشه که حق با شما باشه
یکبار به من خبر دادن که پدرم با موتور در یک نقطه حادثه خیز که تلفات جانی زیادی هم داشت تصادف کرده اینم بگم که اون اتوبان در حال ساخت بود و فقط موتورسیکلت ها از اونجا تردد میکردن ( حالا به هر دلیل)
به نظر شما من چجوری زسیدم اونجا بماند که چطور رانندگی کردم وقتی به اول اون اتوبان رسیدم حتی منتظر نگهبان نشدم که زنجیر رو پایین بیاره با این که همونجا نشسته بود.
با ماشین زنجیر رو پاره کردم چون امبولانس همزمان با من و پشت سر من رسید وقتی اونجا ماشین رو نگه داشتم و بعد از گذشت نیم ساعت وقتی برگشتم سمت ماشینم دیدم برای منفجر شدن فقط یه شعله کبریت لازم داره تا روی دود لاستیکها بگیرم
ناگفته نمونه من برادرم رو هم تو صانحه موتور از دست دادم
برادر من شاید اون شخص هم عجله داشته
اشکان
۱۳ بهمن ۱۳۹۴خدایا یعنی میشه یه روز به جای این نخاله ها تراک هایی مثل f150 ها تو خیابونامون تردد کنن…..مگه ما چیمون کم تر از عرباست!!!!نفت و گازمونم بیشتره….پس چه بلایی سرمون اومده!!!!
از بس گفتیم دیگه برامون عادی شده!!??
Hamed Ferrari
۱۳ بهمن ۱۳۹۴این شرکتهای فرانسوی هم ماشیناشون در حد همین ماشینای ایرانه
moein
۱۳ بهمن ۱۳۹۴اولا که ایران اطلا ماشین نداره و دوما که شما ماشین فرانسوی خوب ندیدی این هم طراحی سال 2007 هست و یه نمونه ارزان از خودرو هاشون
لطفا یه مقدار باز تر اطراف رو نظاره گر باشید
American and japan
۱۳ بهمن ۱۳۹۴دوست عزیز الکی که عربا پیشرفت نکردند.این دو ضرب المثل ((خلایق هر چه لایق)) و ((از ماست که بر ماست)) رو الان زیر هر پستی نگا کنی نوشته.ما لیاقتشو نداریم.همینم از سرمون زیادیه.خدا رو هم شکر کنید همینا رو هم دارید.ما با این وضعمون 100 سال دیگه هم درست ننمیشیم.نه فقط شما خود بنده همهمینطورم.تقصیر ما هم نیست تقصیر پدر هامونم نیست.مشکل از ریشه هست.ما رو همون کشور تروریستی هم بدونن خوبه والا.اینقدر هم تمدن تمدن نکنید.یه عرب الان بره توی یه کشور اروپایی یا آمریکایی لباسشو که ببینند تا زانو جلوش خم میشن.ولی من با اون تمدن 2500 ساله ام که ادعاشو میکنم بگم ایرانی هستم محل سگ بهم نمیدن.تروریست میدوننم و منو میندازن بیرون.والا از اونا که چه انتظار خودمون وقتی با خودمون اینجوری هستیم به خاطر برند یه آهن پاره ی چهار چرخ احترام همدیگه رو نگه نمیداریم از اونا چه انتظار؟پس همون از ماست که بر ماست
امید
۱۳ بهمن ۱۳۹۴جون مادرت وانتش رو نه !! نمیخوایم !!
.
.
.
.
.
مدیرعامل مرسدس بنز بعد از توافق با خودروسازان وطنی جهت مونتاژ محصولات بنز در ایران
:))))))
احمد باقری
۱۳ بهمن ۱۳۹۴چطور روش شده اسمش رو بذاره وانت زیبا و مدرن، اصلا میشه بهش گفت وانت؟
سام
۱۳ بهمن ۱۳۹۴تمامی سایت های معتبر خودرویی در دنیا این فرم از اتاق را به عنوان وانت تعریف می کنند.تعریف خود شما از یک وانت چیست؟ اگر ممکن است توضیح بدهید.
Archi KHAN
۱۵ بهمن ۱۳۹۴سام عزیز
معمولا ایشون تعاریف ، معیارها و قوانین خاصی دارن که خودشون وضع کردن و فقط خودشون هم ازش تبعیت می کنن !
حسن
۱۴ بهمن ۱۳۹۴احمد باقری! تو چطور روت میشه که در مورد هر چیزی اظهار نظر کنی و ایراد الکی بگیری.تو همان دانشمندی! نیستی که از طراحی پورشه ایراد می گرفتی؟
SS
۱۴ بهمن ۱۳۹۴این ماشین coupe utility یا کوپه کاربردی کلاس بندی میشه
که برای حمل بارهای سبک (مواد اولیه کارگاهی و …) و وسائل تفریحی (دوچرخه و …) استفاده میشه
البته به دلیل تفاوت کم این کلاس با pick-up ها، معمولا پیکاپ هم خطاب میشن
sjs
۱۳ بهمن ۱۳۹۴ایمنی را هم میفروشن… باعث تاسفه…
ali ayat
۱۳ بهمن ۱۳۹۴به نظرم وانت اگه دو دیفرانسیل نباشه مفت نمیرزه حالا این مدل داخلی که جای خود داره
احسان(احسان)
۱۳ بهمن ۱۳۹۴یدونه F150 با قیمت پایه 26 هزار و 428 دلار خالص یعنی بدون هزینه حمل و نقل و مالیات و دیگه هزینه های اولیه با دلار 3600 تومنی چیزی بیش از 95 میلیون تومن درمیاد.اونوقت کسی که میخوادبا ماشین کار کنه فقط قیمت اولیه 95 میلیون اون هم به صورت نقد کمرشکنه.
وقتی کاری نمی کنیم باید با همین چیزا سر کنیم.ناعادلانه ترین چیز دنیا این بوده که تو ایران به دنیا اومدیم.همین.اگر انتظار داریم همین فردا مثل امریکایی ها زندگی کنیم خیلی ساده لوح و بی فکریم.دنیا به ارزو کردن و غر زدن پاداش نمیده.امریکایی ها دارن تو گوگل و مایکروسافت و بویینگ دنیا رو به جای بهتری تبدیل می کنن و خودشون و فرزندانشون پاداش میگیرن.چینی ها هم شبانه روز تو کارخونه ها عرق میریزن و جون میدن که بالاخره وضعشون از ما بهتر شده.امارات و قطر هم کم جمعیت تر از اون هستن که کارخانه های بزرگ داشته باشن اما زمین های قابلی رو برای تفریح کردن دارن برای همین دست دوستی به سمت بزرگان در اروپا و امریکا و شرق اسیا دراز کردن و دنیاشون خوب شد.ما چکاری برای بهتر شدن دنیا انجام دادیم؟پدرانمون چکاری برای دنیا انجام دادن؟بچه های ما بعد از ما چکاری انجام میدن؟تمدن 2500 ساله…1500 ساله که کار خوبی برای دنیا انجام ندادیم پس از دید ریاضی هم که به قضیه نگاه کنید بیشتر از نصف عمر این تمدن رو به بطالت گذروندیم
Carbonado Aventador
۱۳ بهمن ۱۳۹۴ال 90 یکی از مقرون به صرفه ترین و باکیفیت ترین های سگمنت خودشه….
ما هم پرشیا داشتیم هم ال 90…
ال 90 یه چیز دیگست…!!!!
کسی که میخواد از رانندگی لذت ببره و آرامش خاطر داشته باشه ال 90 رو میپسنده!!!!!
اون جوونایی که که دنبال *** و دور دور و از این حرفا هستن میرن سمت پرشیا و 206!!!!
مسعود
۱۴ بهمن ۱۳۹۴دوستان یه چیزی ذهن منو مشغول کرده میشه جوابمو بدید..
ماشینای وارداتیه کره ای و ژاپنی که گارانتی دارن شامل چیه خودرو میشه؟؟ گارانتی مربوط به چی میشه.. و تفاوت گارانتی شرکتی با وارداتی آزاد چی هست؟ فقط اشتباه برداشت نکنید من نمیخوام ماشین بخرم فقط اطلاعاتم از ماشینای خارجی کمه خیلی کنجکاوم بدونم
محمد
۱۴ بهمن ۱۳۹۴تندر واقعا ماشین عالی وباکیفیت خوبی هست ازهمه نظرخوبه
ظاهرشم سلیقه ای هست ولی دستی سرو روش بکشیمتوپ میشه..پارس تندرم بد نیست ی جورایی باحاله ویه جورایی بی حال ولی کلا باحاله
فقط چندتا عیب داره..سیستم تعلیق ماشین جالب نیست که فکرکنم توی پارس تندر یکم بهترشده باشه…دوم فضای داخلی وداشبورد وامکانات نسبت به رقبایی که امروزه داره اصلا جالب نیست..باید یه فکری بهش کنن مثلا پارس تندر قیمتش حدود38تومنهولی یه دنا حدود42…ولی از نظر ظاهرو امکانات و…دنا کلا بالاتره…یادرمقایسه با ماشینای چینی توی ظاهروامکانات حرفی واسه گفتن نداره
ولی درعوض قدرت موتور خوب..ترمزای عالی…استهلاک خیلی خیلی کم…مصرف سوخت کم…ایمنی خوب…فضای صندوق واتاق بسیارجادار و…کیفیا بسیاربالا…و…بهره مند هست
ه
۱۴ بهمن ۱۳۹۴مدلی که در کشور ما عرضه میشود،امکانات خیلی کمی داره.شیشه بالابرش دستیه و یک ایربگ داره.به عنوان یک وانت فکر کنم اریسان خیلی بهتر باشه.از نظر قیمتی هم که تفاوت زیاده.
omid
۱۴ بهمن ۱۳۹۴در برابر پیکان وانت یا وانت نیسان ابی 100 درصد بهتره اما در برابر وانت های به روز و عالیه ژاپنی مثل تویوتا نیسان و حتی امریکایی مثل فرغونه پول همون وانتا رو از ما میگیرن به جاش فرغون میدن
مهمان
۱۴ بهمن ۱۳۹۴این ماشین واقعا به روز هست و قابل مقایسه با پیکان و نیسان 50 سال پیش نیست
اما در عین حال اصلا با تویوتا هایلوکس یا فورد اف 150 هم قابل مقایسه نیست چون در کلاس کاملا متفاوتی قرار میگیره.این یک وانت کاملا اقتصادی و شهری هست (قیمت پایه 30 میلیون تومان در افریقای جنوبی) اما هایلوکس ماشین گرون قیمتی هست (قیمت پایه 60 میلیون در افریقای جنوبی) و اگر بدون تعرفه هم وارد بشه زیر 80-70 میلیون قیمت نمیخوره
یاسین
۱۵ بهمن ۱۳۹۴سلام به همه.من هنوز به شخصه فکر می کنم داریم چوب قراردادفتحعلی شاه قاجار با ناپلئون رو می خوریم.آغا اون آمریکایی به گفته شما زالو صفت که همه سرمایه ما رو برباد دادن،در عوض خونخواریشون بهترین هاشون رو با متعادلترین نرخ قیمت به ما عرضه می کردن.یه ۴۰۵ ازشون گرفتین به گفته ارتشیا رُستش رو کشیدین.پارس،سمند به توانx،خوده ۴۰۵!۲۰۶به توانxو الی آخر.وحالا نوبت دوشیزه لوگانه!منتظره توان های مجهول این خودرو هم باشید!بنده ۴۰میلیون رو میرم یه تویوتا۹۲هایلوکس جگریش رو میخرم تازه یه۷یا۸ میلیونی اضاف میشه!که از همه لحاظ بهم آرامش بده و من رو ارضاء کنه!بارالها به ما رأفت دل عطا فرما.مارا محتاج نامردان مگردان!مارستمدیدگان را به یگانگیت قسم به پردیست داخل بفرما!آمین
مازیار کردستانی
۲۹ بهمن ۱۳۹۴اقا از یک وانت تک دیفرانسیل بیشتر از این بر نمیاد.حالا خوبه دیفرانسیل جلو هست اگه عقب بود مصرف سوختش حدود ۳.۵ تا چهار برابر میشد.ولی انتخاب بدی نیست.از پراید وانت و آریسان خیلی بهتره.
سعید اسلامی
۲ فروردین ۱۳۹۵سلام
من این ماشین رو 3 ماهه دارم
قبل اون مزدا 2000 داشتم اصلآ قابل قیاس با مزدا و نیسان و پیکان وانت نیست .
البته کار من سبکه ولی من نزدیک 700 کیلو بار زدم مثل آب خوردن در سربالایی دنده 3 رو پر میکنه 4 میخواد بی نظیر.
در صورتی که مزدا 2000 باید معکوس 3 به 2 میدادم تا بالا بره .
البته مال من 2 تا ایراد داره چرخ سمت راست جلو 1 سانت عقبه همیشه به سمت راست میره.
2:دنده 4 همه ال90 های پیکاپ موقعه پس گاز تقه میزنه و آزار دهنده
که اینم از مونتاژ بد و بی کیفیت ایران خودروست.
همه ماشین های ایران خودرو داغونن.
***
مهمان
۲۰ تیر ۱۳۹۵سلام
من 6 ماهه این ماشین رو دارم
واقعا از نظر کیفیت ساخت هیچ مشکلی ازش ندیدم و برای من مشکل کشش فرمون و تقه زدن در دنده 4 هم نداشته
از نظر من تنها مشکلی که این ماشین داره ***های ایران خودرو از روی این ماشین هست که البته خوشبختانه کیفی نبوده و از روی آپشن ها بوده
برای مثال ساده ترین آپشن مثل شیشه بالابر برقی در این ماشین وجود نداره و حتی در زمانی که من این ماشین رو خریدم در سایت ایران خودرو وجود قفل مرکزی ذکر شده بود که در خودروی تحویلی وجود نداشت و پس از پیگیری گفتند که چنین آپشنی نداره و از روی سایت هم حذف کردن. در حالی که آپشنی ضروری برای نصب دزدگیر هست و به علت نبود این آپشن برای نصب دزدگیر مجبور خواهید بود روکش درها رو باز کنید و قفل مرکزی نصب کنید. آپشن دیگری هم که در سایت ایران خودرو همچنان وجود داره اما روی خودرو ها نصب نمیشه مکانیزم صندلی تاشو هست که با وجود یک اهرم آزاد کننده در صندلی شاگرد صندلی به راحتی میخوابه و دسترسی آسان به قسمت پشتی صندلی فراهم میشه که این آپشن در عکس های موجود در سایت ایران خودرو وجود داره اما به علت استفاده از صندلی مشترک با مدل سواری وجود خارجی نداره
رنگ ماشین هم از نظر درخشش و زیبایی خوبه اما روغنی هست و کیفیت جالبی نداره و عدم تولید با رنگ های متنوع هم نکته منفی دیگر هست که حتی شرکت خودرو های سفارشی ایران خودرو هم با پرداخت مبلغ اضافه چنین کاری رو انجام نمیده
بر خلاف نظر شما به نظرم تندر تنها خودروی غیر داغون ایران خودرو در این قیمت هست و واقعا چه سدان و چه پیکاپش ارزش خرید بسیار بالایی داره (البته باید با ظاهر و آپشن های کمش کنار اومد)
حسین
۱۴ آذر ۱۳۹۶جایی نگو که مزدا۲۰۰۰ از این ضعیف تره،مزدا با یک تن بار تو سربالایی اینو میخوره
mohammad fm
۲۹ فروردین ۱۳۹۵من اینو به پیکان وانت و پراید وانت ترجیح میدم ولی نیسان ابی چیز دیگس
اریا
۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۶راست میگی همسایه ها یاری کنید من تو کوچه دوازده متری با 4 تا فرمون بپیچم
رسول
۶ آذر ۱۳۹۵انشاالله من تصمیم خرید تندر پیکاپ را دارم از نظر دوستان که این ماشین را دارن چطوره ؟
آیا میشه خودمون شیشه بالا بر و آینه ها را برقی کرد و سیمکشی داره یا که میشه مانیتور اضافه کرد
و سپر جلو را مدل سواری عوض کرد و رینگ رو
من هم نیسان و هم پیکان وانت داشتم هر کدوم به جا و قیمت کار خودش را انجام داده ولی شنیدم که تندر پیکاپ چیز دیگست
ممنون از دوستان و نظرات
انشاالله که جواب خوبی بشنوم
رسول
۶ آذر ۱۳۹۵چطوره دوستان عزیز
من نظر دارم بخرم
البته میشه آینه ها و شیشه ها را برقی کرد؟
و سپر جلو را عوض کرد با نمونه سواری؟
و مانیتور نصب کنیم؟
ممنون از دوستان عزیز
اریا
۲۳ اردیبهشت ۱۳۹۶مگه نداره اینای که گفتی رو !!!!!!!!
SS
۲۸ خرداد ۱۳۹۶سلام دوست عزیز
شیشه ها که به راحتی برقی میشن
آینه هم اگر ارزشش رو داشته باشه غیر ممکن نیست
سپر جلو هم سپر مدل ای0 سواری هست که طبیعتا به راحتی با مدل ای 2 که رنگی هست قابل تعویضه
مانیتور تندر معمولی هم بهش میخوره اما پیشنهاد من به شما یک هولدر و یک تبلت اندرویدی هست که بسیار با کیفیت تر از مانتیور های چینی هست
—————–
برای دوستانی که قصد خرید این ماشین رو دارن.
طی دو سالی که این ماشین رو داشتم هیچ ایرادی نداشته و کاملا راضی هستم
تنها نکته منفی این ماشین فاصله بسیار زیاد دو محور هست (2.9 متر) که اگرچه پایداری ماشینو افزایش داده
اما در مانور های داخل شهر و با توجه به ابعاد ماشین میتونه اذیت کننده باشه
سجاد
۳ دی ۱۳۹۵سلام وانت دیفرانسیل جلو مفت نمیارزه فرض کنید با یکتن بار تو سربالایی جاده خاکی میایستی چطوری میخوای حرکت کنی چون شروع میکنه به هرزگردی کردن باید مثل تراکتور وزنه ببندی جلوش
اریا
۲۳ اردیبهشت ۱۳۹۶مخالفم والا تو زمین گلی من با نیسان با 400 کیلو بار تو یه سربالایی ظعیف تا 90 درجه ماشین رو میچرخوندم به زور فرمون 200 مترو رفتم
اریا
۲۳ اردیبهشت ۱۳۹۶راستشو بخواین من مدل سواری این ماشن دو زیاد روندم و مطمئنم سوای شکل ظاهری بیخودش که البته تو وانتش خیلی بهتر شده 2تا ایراد فاحش داره که عموما هم وقتی پرسیدم از کسانی که اولین تجربه خرید این ماشین رو داشتن با من هم عقیده بودن
اول اینکه جاهایی که شما میخواید تو یه بلوار دور بزنید مخصوصا جاهایی که وسط بلوک و جدول داره مثل خاور و نیسان باید میدون بگیری وگرنه عقب ماشین رو میمالی یا رکاب
دوم اینکه تو پیچ های شدید با سرعت بالا هندلینگ خیلی کمتری از ماشین های هم تراز خودش داره و تعادلش خیلی سریع به هم میخوره که من این رو بارها دیدم یعنی واسه دستی کشیدن فقط کافیه فرمون رو سریع بچرخونی دستی رم نکشیدی نکشیدی بارها امتحان کردم مخصوصا تو زمین لغزنده
علی
۲۸ خرداد ۱۳۹۶این بهتره یا وانت کارا 2000
وانت کارا دوکابین کیفیتش چه طوره
SS
۲۸ خرداد ۱۳۹۶من حدود دو ساله این ماشین رو دارم
از نظر کیفی هیچ وانت داخلی به گرد این ماشین هم نمیرسه (تنها وانت داخلی با 3 ستاره کیفی)
و از نظر موتور و گیربکس هم به جرات میگم از تمام وانت های سبک بسیار بهتره
فقط اگر دو کابین مد نظرتون هست کارا بگیرید چون کیفیت ساخت بسیار پایین تری داره
همچنین اگر برای استفاده در داخل شهر نیاز دارید ممکنه فاصله زیاد دو محور تندر پیکاپ کمی آزاردهنده باشه
حسین
۱۴ آذر ۱۳۹۶سلام اگر کارا میخوای بگیری این بهتره لااقل از نظر شکل و ظاهر و هنوز موتور کارا جوابش رو پس نداده و چینیه و گول تبلیغات گروه بهمن رو نخورید که میگه موتور میتسوبیشی رو داره و غیره،اگر یه مزدا۲۰۰۰بتونید پیدا کنید خیلی بهتر از این ماشین و کارا ۲۰۰۰هستش،مزدا چون دیگه به ایرران موتور نمیده مجبور شدن کارارو از چین بگیرن منتهی با هموت قیافه مزدا اگر یکی بودن انقدر تفاوت قیمت تو بازار نداشتن،الان مزداهای کم کارکرد یکسال حدود۴۵هستن و کارا۲۰۰۰صفر ۳۵تومن
موفق باشید
مسعود
۲۵ آذر ۱۳۹۶سلام ،آیا حجم بارگیری اتاق این از وانت پیکان کمتره؟ودور زدنش هم فکر نکنم از وانت پیکان سختر باشه نظرتون چیه؟
حامد
۲۶ دی ۱۳۹۶لطفا یکی جواب من رو بده
در قسمت بار فاصله بین دو جای لاستیک دقیقا چقدر است
ممنون
حامد
۲۶ دی ۱۳۹۶هزینه نگهداریش چطوره این ماشین؟ بالاست؟
من شنیدم خیلی بالاست مثلا یه پمپ بنزین یک و خورده ای قیمت داره تازه خیلی از قطعاتش هم اگه خراب شه باید با خیلی چیزای دیگه عوض بشه در ضمن مشکل کاسه نمد که روغن میده وباعث میشه مجبور بشی دف رو عوض کنی هم در وانتش حل نشده که این ها باعث میشه کار با این ماشین به صرفه نباشه
ممنون میشه نظرات شما رو هم بدونم