به گزارش بلومبرگ، ریمک قصد خرید سهام پورشه در جوینت ونچر بوگاتی ریمک را دارد تا کنترل کامل بوگاتی را در دست گیرد.
در اواخر سال ۲۰۲۱ ریمک جوینت ونچری با بوگاتی ایجاد کرد که بوگاتی ریمک نام دارد. ۵۵ درصد از این جوینت ونچر در اختیار ریمک و ۴۵ درصد در اختیار پورشه است اما طبق گزارشات جدید، ریمک قصد خرید سهام پورشه را در این شرکت مشترک دارد. به گزارش بلومبرگ، ریمک پیشنهاد اولیه برای خرید سهام پورشه را ارائه کرده است. هیچ حرفی در مورد رقم پیشنهادی ریمک برای خرید این سهام زده نشده ولی ارزش شرکت بوگاتی ریمک بیش از یک میلیارد یورو اعلام شده است. در ادامهٔ این گزارش آمده است که ریمک می‌تواند از سرمایه‌گذاران دیگری برای خرید این سهام کمک بگیرد. فعلاً نه ریمک و نه پورشه اظهارنظری در این رابطه نکرده‌اند ولی ظاهراً مذاکرات در مراحل اولیه است.
ادعا می‌شود پس از تأسیس بوگاتی ریمک در سال ۲۰۲۱، پورشه تلاش کرده بود سهام ریمک را در این جوینت ونچر خریداری کند ولی شرکتی آلمانی در حال حاضر با مسائل مهم‌تری مثل کاهش تقاضا برای خودروهای الکتریکی، کاهش شدید فروش در چین و اختلالات زنجیرهٔ تأمین قطعات مواجه است. اگر ریمک نهایتاً بتواند سهام پورشه را در جوینت ونچر خود با بوگاتی بخرد، کنترل کامل برند فرانسوی را در دست خواهد گرفت. البته هرچند ریمک برندی الکتریکی است ولی حتی اگر بوگاتی را به‌طور کامل در اختیار بگیرد، بعید است که به این زودی‌ها پیشرانهٔ درونسوز را حذف کند زیرا این شرکت نقش مهمی در توسعهٔ هایپرکار جدید توربیون داشته و حتی برای استفاده از پیشرانهٔ V16 مصر بوده است.
ممد ژانگولر
۱۶ فروردین ۱۴۰۴خداحافظ بوگاتی با این تصمیم به فنا رفتی .خداحافظ کیفیت ساخت خداحافظ فناوری .
از این به بعد تولید بوگاتی با قطعات پلاستیکی فراوان
به قول ژان وارژان که گفت : ژیپا لیمیقیده
mehran911
۱۶ فروردین ۱۴۰۴اینطور نیست واقعا ….
چند سال پیش همون موقع که خبرش اومد که سهم بوگاتی رو ریماک خرید گفتم ریماک می‌خواد از بوگاتی به عنوان کلکسیون و ویترینی از دستاوردهای خودش استفاده کنه… ریماک اهداف توسعه و ساخت مدل انبوه رو دنبال نمیکنه و برنامه‌ای هم برای این موضوع در آینده نداره… ریماک در تلاشه به عنوان یک تامین کننده برای مدل‌های سطح بالای خودروسازهای دیگه فعالیت کنه… بنابراین به فضایی نیاز داره تا بتونه دستاوردهاش رو تبلیغ کنه برند خودش پتانسیل کافی نداره… اسم بوگاتی از این نظر ی لقمه حاضر و آماده است… در کل مت ریماک آدم بلند پرواز و جاه طلبی هستش
با این قرار داد اگه پورشه بتونه سهمش رو در ریماک از 24 درصد فعلی افزایش بده اتفاق خوبیه…
مهران
۱۶ فروردین ۱۴۰۴آقا مهران من خبر هایی خوندم از منابع موثق که پورشه بشدت دنبال سرمایه گذاری مجدد در صنایع نظامی و شروع تولید ادوات زرهیه که به پول زیادی احتیاج داره ، میگن حتی ممکنه بخشی از کارخونه های تولید خودرو خودش رو فی المثل خط تولید تانک کنه
بازار خودرو خوابیده ، بازار نظامی رو بورسه و سکه اس ، پورشه هم که الهه مهندسی با سبقه نظامی ، دزد حاضر بز حاضر
منتهی این ربطش به این خبر چی بود ؟ میگم بهتون ، ربطش اینه که پولش رو میگیره و دستگاه های جدید میخره + میتونه بهتر تمرکز کنه روی صنایع نظامی + باقی خطوط خودروهای پر فروش خودش رو رونق بهتری میبخشه
درسته که بوگاتی مرحله آخر خودروسازیه و مثل و مانندی نداره ولیکن خودتون بهتر میدونید هرگز کمپانی سودده ای نبوده و برای پرستیژ کمپانی مادر خرج های بسیاری براش میشده
mehran911
۱۶ فروردین ۱۴۰۴مخلصیم دیدم خبرشو
پورشه و البته فولکس در این مورد بیشتر از اینکه دنبال سرمایه‌گذاری باشه دنبال جذب بودجه نظامی مصوب شده هستن…
فولکس فضای تولیدی بسیاری داره که میتونه در اختیار صنایع نظامی قرار بده راین متال هم طبیعتا دنبال همچین موضوعی هستش…. تو بخش زرهی تانک ، نفربر، و صدالبته هویتزر بخصوص خودکششی امثال PZH2000 و… در مجموع در صنایع سنگین زمینی فضای بسیار بسیار خوبی وجود داره…. طبیعتا بهترین پیشرانه‌های دیزل دنیا در آلمان ساخته میشدن فولکس از این نظر دانش خیلی خوبی داره در بخش تولید انبوه تجهیزات هم خیلی میتونن مفید واقع بشن… حتی تولید پهپادی و موشکی هم به همین شکل میتونن موثر باشن
.
در کل فرصت خوبیه اما در این مورد کمپانی مادر پورشه Porsche SE تصمیم خواهد گرفت…
.
در کل اگر این بودجه حتی‌الامکان در کمپانی‌های داخل اتحادیه امثال راین‌متال، لئوناردو و BAE(میدونم انگلیس عضو اتحادیه نیست) و… تقسیم بشن اتفاق خوبیه…
.
بخش جنگنده خیلی بعیده اجماع کنن رافال خوبه اما نه انقدر که باید باشه یوروفایتر گرونه و قدیمی نسبت به چیزی که هست… نسل ۵ درست حسابی خبری نیست… نسل شش هم فعلا زوده…
.
اصل داستان برمیگرده با عرق ملی و وطن پرستی که به خوبی موفق شدن از آلمان بعد جنگ جهانی بگیرنش… خیلی حرف میشه زد حتی در مورد انتخابات جدید و احزاب و این داستان ها اما جاش واقعا اینجا نیست …
.
در کل اتفاق خوبیه اگه اتحادیه بتونن درست سر این موضوع اجماع کنن و داخلی هزینه کنن و نه خریدهای بی‌مورد…
.
آها در مورد بوگاتی هم بگم عمده‌ی مهندیش رو وابسته به گروهه… تیم مهندسی بسیار خوبی داره اما…
mehran911
۱۶ فروردین ۱۴۰۴درود رفت واسه تایید
۱۶ فروردین ۱۴۰۴بوگاتی رو باید بدن دست مزدا
Cadillac-V
۱۶ فروردین ۱۴۰۴بوگاتی اگه از زیر سایه پورشه و فولکس واگن بیاد بیرون و بره برا یه شرکت فول الکتریکی به فنا می‌ره و نهایتا میشه الکتریکی و دیگه بوگاتی وجود نخواهد داشت و برای همیشه نابود میشه مث دوج چلنجر میشه که بخواطر تصمیمات اسکلانسیسی ها اینجوری شد بوگاتی هم همین میشه
اگه رنو یا فولکس واگن میخریدنش خوب میشد
nima.jdm
۱۶ فروردین ۱۴۰۴خبر خوبی نیست
امیدوارم به ضرر بوگاتی نشه
Bmw
۱۶ فروردین ۱۴۰۴فردیناند پیئش نیستی که ببینی برندی که تو باعث معروفیت و محبوبیتش شدی چطوری دارن میدن بره…. اونم به کی !!! 🥲
(Ali(chevynova
۱۶ فروردین ۱۴۰۴خوب بیا مکلارن فلک زده هم بخر هی سالی ۵ بار دست به دست نشه بین کشورهای بحرین و چین
امیر
۱۶ فروردین ۱۴۰۴نه بوگاتی میتونم بخرم یا حتی از نزدیک ببینمش ولی اصلا دوست ندارم یه روزی خبر برقی شدن کامل بوگاتی رو بشنوم مگه میشه بوگاتی بدون موتور 16 سیلندر
BlackWing
۱۶ فروردین ۱۴۰۴داداش ایشالا یه دونه رو از نزدیک ببینی و توش بشینی یه دور بزنی ، انرژی منفی نده به خودت ، دیدن یه بوگاتی خارج از دسترس نیست چون تو دوبی فت و فراوون ازش هست .
من خودم توی یه سفر ۱۹ تا بوگاتی از مدل کلاسیک رویال تا ویرون و دیوو و شیرون سوپراسپرت رو دیدم.
هیشکدوم از اعضای پدال نمیتونن در نهایت بوگاتی بخرن اما میشه اونو دید و لمسش کرد و سوارش شد ( حداقل در حد نشستن توی کابین )
مازیار
۱۶ فروردین ۱۴۰۴کاملا مشخصه که مت ریمک برای بوگاتی تمایل به موتور درونسوز داره و در تجهیز توربیون به V16 نقش اصلی رو داشته و حتی نتونسته ذوق‌زدگی خودش در این مورد رو پنهان کنه
نگران برقی شدن بوگاتی نباشید این V16 تازه اول کارشه
صامورایی
۱۶ فروردین ۱۴۰۴گروه فولکس واگن چندسال پیش کاملا روشن و شفاف گفت که بوگاتی، فروشی نیست و کنترل اونو به پورشه داد. نمیدونم الان هم همین حرفو میزنن یا برنامه جدید دارند.پورشه هم حدود ۷۰ میلیون در ریمک سرمایه گذاشت و ۲۴ درصد سهام ریمک رو گرفت.بعدشم جوینت ونچر تاسیس شد که ۵۵ درصد دست ریمک بود و الباقی دست پورشه. یچیز جالب هم اینکه هیوندای اون زمان ۱۲ درصد سهام ریمک رو در اختیار داشت که بعد ازینکه پورشه و ریمک ارتباطشون تقویت شد تقریبا هیوندای به حاشیه رانده شد. حتی یه کانسپت سدان اسپورت ساخته شد که از باتری ریمک استفاده میکرد! گرچه از کانسپت فراتر نرفت.
ارسلان
۱۶ فروردین ۱۴۰۴بوگاتی باید برگرده ایتالیا ، بلو فکتوری….
Mohammad
۱۶ فروردین ۱۴۰۴بعد از افتادن بوگاتی تو دست ریمک دیگه خبری از رکورد سرعت نیست و نخواهد بود ، چون فقط یک ابر کمپانی مثل فولکس واگن می‌تونست هزینه توسعه همچین ماشینی رو فرآهم کنه
صامورایی
۱۶ فروردین ۱۴۰۴۴۵ درصد جوینت ونچر دست پورشه ست ( فولکس )
اینطور نیست که بگی دیگه از دست رفته.
رامتین
۱۶ فروردین ۱۴۰۴بوگاتی واقعا عشقه!