آیندهٔ نامعلوم سئات الحَمرا

در آخرین لحظات مونتاژ خودرو ۹۱۷، برای تولید نمونه‌های کافی جهت جلب رضایت بازرسان FIA برای کسب مجوز شرکت در مسابقات، تمام کارکنان پورشه مشغول کار بودند، حتی منشی‌های این شرکت نیز در تولید این اتومبیل‌ها نقش داشتند.

در طراحی صفحه‌ی نخستین ساعت مشکی دنیا از نمایشگر سرعت خودروها الهام گرفته شده و ظاهر آن بسیار زیبا و جذاب است

قهرمانی مک‌لارن در سه دوره‌ از مسابقات، نتیجه‌ی مستقیم استفاده از پیشرانه‌ای ۶ سیلندر با حجم ۱.۵ لیتر و قدرتی بیش از ۱۰۰۰ اسب بخار است. این موضوع چه در سال ۱۹۸۴ و چه در سال ۲۰۱۴، کم ارزش نیست.

هیچ شرکتی قادر به شکستن رکورد پورشه با ۲۴ هزار عنوان قهرمانی در سراسر دنیا نخواهد بود.

سابقه‌ی پورشه در حوزه‌ی ساخت تراکتور از لامبورگینی نیز درخشان‌تر است. این شرکت حتی تراکتوری بنزین‌سوز را نیز برای کشت قهوه تولید کرده است. چرا که بوی گازوئیل در طعم قهوه اثرگذار است.

از اوایل دهه‌ی ۸۰ میلادی، پورشه به صورت پیوسته جوایزی را برای طراحی لیفت‌تراک‌های Linde Material Handling کسب می‌کند.

پورشه برای نخستین‌ بار از نمایشگرهای دیجیتال به جای نمایشگرهای عقربه‌ای و آنالوگ در کابین‌های خلبان استفاده کرده است.

959 با حداکثر سرعت ۳۲۰ کیلومتر در ساعت یکی از بهترین خودروهای دهه‌ی ۸۰ میلادی است. این خودرو همچنین برنده‌ی رقابت‌های ۲۴ ساعته‌ی لمانز در کلاس خود شد.

پورشه ۹۵۹ در رقابت‌هایی که بر روی سخت‌ترین سطوح دنیا انجام می‌شود، بر تعدادی از بهترین تراک‌هایی (خودروهای باری شاسی بلند) که برای این رقابت‌ها آماده شده‌اند، چیره شده است. به نظر نمی‌رسد که هیچکدام از سوپرخودروهای کنونی قادر به انجام این کار باشند.

پورشه در دوره‌ای ایربگ را برای سرنشین جلو درنظر گرفت که بسیاری از خودروسازها حتی ایربگ سمت راننده را نیز به صورت آپشن و با دریافت هزینه‌ی بیشتر به خودروهای خود اضافه می‌کردند.

موتورسیکلت Harley V-Rod از یک پیشرانه‌ی ۶۰ درجه با میل‌سوپاپ بالاسری دوتایی بهره می‌برد؛ این پیشرانه‌ی پیشرفته توسط پورشه و منحصرا برای بخش موتورسیکلت‌های مسابقه‌ای هارلی دیویدسون توسعه داده شده است.

این بود 25 مورد از افتخارات پورشه.
برای جمع کردن این موارد خیلی زحمت کشیدم
منبع:ز وم یت و…