اشکودا ساپرب، 85 ساله شد…

حدود ۸۵ سال پیش، در ۲۲ اکتبر ۱۹۳۴ اشکودا از اولین نسل ساپرب رونمایی کرد. این خودرو که جایگزین S 640 شده بود تا سال ۱۹۴۹ روی خط تولید قرار داشت و از پیشرانه‌ی ۶ سیلندر ۲.۵ لیتری ۵۵ اسب بخاری استفاده می‌کرد.

اشکودا در سال ۱۹۳۸ مدل ساپرب OHV را معرفی کرد که در بطن خود پیشرانه‌ی ۶ سیلندر ۳.۱ لیتری ۸۰ اسب بخاری را قرار داده است. پیش از جنگ جهانی نیز سری کوچکی از ساپرب ۴۰۰۰ با پیشرانه‌های ۸ سیلندر تولید شدند. بنا به دلایل سیاسی، تولید این خودرو متوقف شد و در سال ۲۰۰۱ بود که اولین ساپرب مدرن پای به جهان گذاشت.

ساپرب ۲۰۰۱ با معرفی خود به عنوان یک سنگ محک از نظر میزان فضای پا در کلاس سدان های میان سایز غیر لوکس مطرح شد و درعین‌حال ارزش بالایی در برابر مبلغ پرداختی را نشان می‌داد. اشکودا از این نسل تعداد ۱۳۶۰۶۸ دستگاه را تولید کرد و در سال ۲۰۰۸ نیز جانشین آن وارد میدان شد.

در سال ۲۰۰۹ مدل ساپرب کومبی (استیشن) تولید شد که فضای بار ۶۳۳ تا ۱۸۶۵ لیتری داشت. از جمله تجهیزات دومین نسل مدرن ساپرب هم می‌توان به ورود و استارت بدون کلید اشاره کرد که برای اولین بار در محصولی از اشکودا نصب می‌شد.

اشکودا تا سال ۲۰۱۵ تعداد ۴۰۴۷۵۶ دستگاه ساپرب سدان و ۲۱۷۷۳۴ دستگاه ساپرب استیشن را در جمهوری چک تولید نمود.

نسل فعلی ساپرب هم بسیار محبوب بوده که از جمله دلایل آن می‌توان به طراحی مدرن و ظریف، فضای کابین زیاد و سیستم‌های کمک‌راننده‌ی پیشرفته و ایمنی بالا اشاره کرد.

اشکودا امسال فیس لیفت مهمی را برای محصول پرچم‌دار خود تدارک دید و ساپرب از چراغ‌های جلوی ماتریکس LED، تکنولوژی ایمنی بهبود یافته، تریم اسکات، پیشرانه‌ی جدید دیزلی و نسخه‌ی الکتریکی شده‌ی iV برخوردار گشت.

درحالی‌که ۵۴ درصد کل فروش ساپرب به مشتریان اروپایی اختصاص دارد اما ساپرب در چین هم طرفداران زیادی داشته و تقریباً یک‌سوم فروش ساپرب به بزرگ‌ترین بازار خودرویی دنیا روانه می‌شود.

بین سال‌های ۲۰۰۱ تا سه‌ماهه اول سال ۲۰۱۹ در کل تعداد ۱,۲۸۰,۶۰۰ دستگاه ساپرب مدرن خط تولید را ترک کرده‌اند.