اشکودا کاروک رسماً معرفی شد، جانشینی برای یتی

پس از مدت‌ها انتشار تیزرها و اخبار، درنهایت اشکودا از کراس‌اوور کامپکت کاملاً جدید خود بنام کاروک طی رویدادی خاص در استکهلم پرده‌برداری کرد.

این خودرو به‌عنوان جایگزینی برای مدل سالخورده اما محبوب یتی در نظر گرفته شده است؛ اما کاروک تنها از نام جدیدی استفاده نمی‌کند بلکه طراحی آن نیز کاملاً دگرگون شده و به‌شدت تحت تأثیر مدل بزرگ‌تر کودیاک قرار گرفته است. البته هرچند در نگاه اول ممکن است کاروک شبیه به نسخهٔ کوچکی از کودیاک به نظر برسد اما هنگامی‌که نگاه نزدیک‌تری به آن داشته باشیم، برادر کوچک‌تر هویت مستقل خود را نشان می‌دهد.

بزرگ‌ترین تغییر قابل‌توجه میان کاروک و کودیاک در چراغ‌های آن‌ها است که هرچند چراغ‌های کاروک هنوز هم یادآور کودیاک هستند اما چراغ‌های جلوی آن تا حدودی متفاوت شده و امضای نوری LED آن‌ها نیز جدید است درحالی‌که تغییرات چراغ‌های عقب کاروک تفاوت بیشتری با کودیاک داشته و چراغ‌های برادر کوچک‌تر از فرم ساده و یکپارچهٔ کودیاک فاصله گرفته‌اند. علاوه بر این، کراس‌اوور نورسیدهٔ اشکودا در بیرون از ویژگی‌هایی چون چراغ‌های جلوی LED اختیاری، گلگیرهای عضلانی، روکش پلاستیکی بدنه، اسپویلر عقب و مجموعه‌ای از رینگ‌های ۱۶ تا ۱۹ اینچی سود می‌برد.

اشکودا کاروک بر روی پلت‌فرم مشترکی با دیگر کراس‌اوورهای کامپکت گروه فولکس‌واگن یعنی فولکس‌واگن تیگوآن و سئات آتکا ساخته شده و اشتراکات فراوانی با آن دو دارد. کراس‌اوور جدید اشکودا ۴.۳۸ متر طول، ۱.۸۴ متر عرض و ۱.۶۰ متر ارتفاع دارد درحالی‌که از فاصلهٔ محوری کشیده‌ای برابر با ۲.۶۴ متر برخوردار است. اشکودا همواره به ارائهٔ صندوق‌های بار بزرگ در محصولاتش مشهور است و کاروک نیز از این قاعده مستثنی نیست به‌گونه‌ای که در حالت عادی حجم صندوق بار آن برابر با ۵۲۰ لیتر است که در صورت خواباندن صندلی‌های عقب این عدد به ۱۶۳۰ لیتر افزایش پیدا می‌کند. اما اگر حتی از این هم به فضای بار بیشتری نیاز دارید، می‌توان صندلی‌های عقب را به‌طور کامل از جای خود بیرون آورده و از درون خودرو حذف نمود که در این صورت ظرفیت بار کاروک به حجم عظیم ۱۸۱۰ لیتر افزایش پیدا کرده و آن‌را به یک ون تبدیل می‌کند. این قابلیت صندلی‌های عقب ماجولار در کاروک بخشی از سیستم VarioFlex اشکودا است که طرفداران این شرکت آن‌را از مدل رومستر به یاد دارند. خودرویی که چند سال است تولیدش پایان یافته است.

برای اولین بار در محصولات اشکودا، برای کاروک می‌توان به‌صورت اختیاری صفحه آمپر تمام دیجیتال را بجای نمونهٔ آنالوگ سفارش داد درحالی‌که به آپشن‌های سفارشی‌سازی متعددی هم مجهز شده است. علاوه بر این، در کنار فناوری‌های استاندارد این کراس‌اوور، خریداران می‌توانند با پرداخت پول بیشتر، تجهیزات پیشرفتهٔ دیگری را هم سفارش دهند که شامل مواردی چون چراغ‌های جلوی تمام LED، شارژر بی‌سیم گوشی‌های هوشمند، درِ برقی صندوق بار، گرم‌کن غربیلک فرمان، گرم‌کن صندلی‌های عقب و جلو، ۱۰ رنگ متفاوت برای نورپردازی LED داخلی و حتی اینترنت وای فای 4G می‌شود.

با توجه به اشتراکات فراوان کاروک با تیگوآن و آتکا، پیشرانه‌های ارائه شده برای کراس‌اوور جدید اشکودا نیز آشنا هستند. درمجموع برای کاروک پنج پیشرانهٔ مختلف شامل سه نمونهٔ دیزلی و دو نمونهٔ بنزینی در نظر گرفته شده است. پیشرانهٔ دیزلی نخست این خودرو یک واحد ۱.۶ لیتری TDI با ۱۱۵ اسب بخار قدرت و ۲۵۰ نیوتن متر گشتاور است درحالی‌که موتور دیزلی بعدی نمونه‌ای ۲ لیتری TDI است که با دو خروجی مختلف شامل ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۳۴۰ نیوتن متر گشتاور یا ۱۹۰ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن متر گشتاور ارائه می‌گردد. موتور بنزینی اول نیز یک نمونهٔ کوچک ۱ لیتری TSI با ۱۱۵ اسب بخار قدرت و ۱۷۵ نیوتن متر گشتاور است و پیشرانهٔ بنزینی بعدی هم یک واحد ۱.۵ لیتری TSI Evo جدید است که ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۲۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند.

تمامی پیشرانه‌های مذکور غیر از نمونهٔ آخری با تیگوآن و آتکا مشترک است اما موتور ۱.۵ لیتری بنزینی جدید که برای اولین بار در فولکس‌واگن گلف فیس‌لیفت ارائه شد و به تکنولوژی غیرفعال‌سازی سیلندرها هم مجهز است، فعلاً فقط برای کاروک در نظر گرفته شده است. بسته به انتخاب پیشرانه، برای انتقال نیرو هم یک گیربکس شش سرعتهٔ دستی و یک واحد هفت سرعتهٔ اتوماتیک DSG ارائه شده است. بدیهی است که مدل‌های پایینی و ضعیف‌تر این کراس‌اوور به‌صورت دیفرانسیل جلو عرضه گردند اما به‌احتمال‌زیاد نمونه‌های دیزلی قدرتمند به‌صورت استاندارد به سامانهٔ چهارچرخ محرک و گیربکس DSG مجهز خواهند بود.

اشکودا اعلام کرده است که فروش کاروک از نیمهٔ دوم سال جاری آغاز خواهد شد. این در حالی است که برند متعلق به گروه فولکس‌واگن وعده داده است سبد محصولات خود را در سال آینده گسترش دهد. البته جای تعجب نیست که تمرکز این شرکت بیشتر بر روی کراس‌اوورها خواهد بود؛ بنابراین تعجبی ندارد اگر در آیندهٔ برادر کوچک‌تری از کاروک هم معرفی گردد. این کراس‌اوور ساب‌کامپکت بر روی پلت‌فرم هاچ‌بک فابیا ساخته خواهد شد. [دانلود ویدئو]