معرفی فیس‌لیفت سانگ‌یانگ رودیوس

سانگ‌یانگ در سال ۲۰۰۴ به سبد محصولات خود ام‌پی‌وی بزرگی بنام رودیوس را اضافه کرد که در تعداد بسیار محدودی در کشورمان هم عرضه شد. سپس در نمایشگاه ژنو ۲۰۱۳، نسل دوم رودیوس رونمایی گردید. این نسل از رودیوس در بریتانیا با نام توریسمو و در زادگاهش کرهٔ جنوبی با نام کوراندو توریسمو عرضه می‌شود؛ اما صرف‌نظر از نام، حالا نسل دوم این ام‌پی‌وی بزرگ کره‌ای فیس‌لیفت میان‌دوره‌ای خود را تجربه کرده است.

طی این فیس‌لیفت، نمای جلویی رودیوس مورد تجدیدنظر قرار گرفته که آن‌را به دیگر محصولات سانگ‌یانگ مانند نسل جدید مدل رکستون نزدیک کرده است. در این قسمت چراغ‌های جدیدی با دی‌لایت‌های LED دیده می‌شود درحالی‌که کاپوت، جلوپنجره و سپر از نو طراحی شده‌اند؛ اما قسمت‌های دیگر خودرو نسبت به مدل ۲۰۱۵ تقریباً بدون تغییر باقیمانده‌اند.

اما غیر از تغییرات ظاهری، سانگ‌یانگ برای رودیوس جدید تجهیزات جدیدی را هم ارائه کرده که ازجملهٔ آن‌ها می‌توان به رینگ‌های آلیاژی ۱۶ اینچی، ریل‌های روی سقف و سنسورهای پارک، چراغ‌ها و برف‌پاک‌کن‌های اتوماتیک، گرم‌کن صندلی‌های جلو، دوربین دید عقب و… اشاره کرد. البته بسیاری از این تجهیزات صرفاً در تیپ‌های بالایی ارائه می‌شوند. علاوه بر این، به گفتهٔ سانگ‌یانگ، سیستم اطلاعاتی-سرگرمی رودیوس نیز بروز شده و هم‌اکنون از اندروید اتو و کارپلی پشتیبانی می‌کند.

رودیوس ۵.۱۳ متر طول داشته و فاصلهٔ محوری آن برابر با ۳ متر است که به گفتهٔ سانگ‌یانگ می‌تواند تا هفت بزرگ‌سال را در سه ردیف صندلی حمل کند. همچنین درصورتی‌که تمامی صندلی‌ها باز باشند، ظرفیت صندوق بار خودرو برابر با ۸۷۵ لیتر است اما برای ارائهٔ فضای بار بیشتر، می‌توان صندلی‌های ردیف سوم را به‌طور کامل جمع نمود. این در حالی است که با خواباندن ردیف دوم صندلی‌ها نیز فضای بار بسیار بزرگی معادل ۳۱۴۶ لیتر فراهم می‌گردد.

رودیوس با دو پیشرانهٔ مختلف به بازار عرضه می‌شود که هردو از نوع توربودیزل هستند. موتور اول یک واحد ۲ لیتری چهار سیلندر با ۱۵۵ اسب بخار قدرت و ۳۶۰ نیوتن متر گشتاور بوده و دومی یک واحد ۲.۲ لیتری چهار سیلندر است که ۱۸۰ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. تیپ پایهٔ رودیوس که SE نام دارد، صرفاً به‌صورت دیفرانسیل عقب عرضه می‌شود اما در تیپ میانی بنام EX امکان سفارش سامانهٔ چهارچرخ محرک هم وجود خواهد داشت. تیپ ELX نیز همچنان به‌عنوان تیپ بالا ردهٔ رودیوس باقیمانده و به‌صورت استاندارد به سامانهٔ چهارچرخ محرک و گیربکس هفت سرعتهٔ اتوماتیک ساخت مرسدس بنز مجهز است. این تیپ می‌تواند تا ۲ تن بار را بکسل کند.

مصرف سوخت رودیوس با موتور ۲.۲ لیتری و سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل عقب ۷.۲ لیتر در هر صد کیلومتر است که این عدد در نسخهٔ دو دیفرانسیل به ۷.۸ لیتر در هر صد کیلومتر می‌رسد. تعلیق خودرو نیز در همهٔ تیپ‌ها در جلو از نوع دو جناقی و در عقب از نوع چند اتصالی است. قیمت پایهٔ نسخهٔ بروز شدهٔ رودیوس یعنی تیپ SE در بریتانیا از ۲۰,۴۹۵ پوند آغاز می‌شود درحالی‌که برای خرید تیپ بالا ردهٔ ELX باید حداقل ۲۶,۹۹۵ پوند پرداخت کرد. فروش رودیوس جدید در بریتانیا از هم‌اکنون آغاز شده است.