30 سال همراه با محصولات STI سوبارو

۳۰ سال از تأسیس مرکز بین‌المللی تکنیک سوبارو STI می‌گذرد، مرکزی که راه را برای نمایش توانایی‌های جهانی سوبارو هموار کرد.

بخش موتور اسپورت این خودروساز ژاپنی از سال ۱۹۸۸ تاکنون یکی از موفق‌ترین بخش‌ها بوده و توانسته ۴۷ پیروزی در مسابقات رالی کراس جهانی، ۳ قهرمانی رالی جهانی، ۴ قهرمانی در مسابقات ۲۴ ساعته نوربرگ رینگ و یک رکورد لپ تایم جهنم سبز برای سدان خود در سال ۲۰۱۷ را به دست آورد.

مهندسی بی‌نقص این بخش همیشه در محصولات پرفورمنس سوبارو حاضر بوده و جدیدترین تولید آن یعنی WRX STI تایپ RA در حال گرامیداشت رکورد به دست آمده با مدل مخصوص WRX STI تایپ RA NBR است که در نوربرگ رینگ رکورد ویژه‌ای بر جای گذاشت.

تنها ۵۰۰ دستگاه از این خودرو تولید خواهد شد و در آن قدرت بیشتر، سقف فیبر کربنی، سیستم تعلیق اسپورت بیلشتین STI و سیستم کنترل دینامیک چند حالته اصلاح شده را خواهیم دید.

سوبارو هم‌چنین مدل تولید محدود BRZ tS را ارائه می‌کند که توسط STI تیون شده و دارای کیت آئرودینامیک بهتر، سیستم تعلیق اصلاح شده و رینگ های ۱۸ اینچی با لاستیک‌های چسبنده‌تر می‌باشد.

همه‌چیز به سال ۱۹۸۰ بازمی‌گردد، زمانی که سوبارو با مدل لئون وارد اولین مسابقات رالی قهرمانی جهان شد. اولین محصول STI با هدایت مؤسس این بخش ریوچیرو کوزه ساخته شد و پس از آن بود که همه‌چیز در سوبارو لگاسی RS RA خلاصه می‌شد.

اولین محصول STI سوبارو دارای سیستم تعلیق و ترمز بازنگری شده و پیشرانه بوکسوری توربو با قدرت ۲۲۰ اسب بخار بود. در ژانویه ۱۹۸۹، یک لگاسی توربوی تا بن دندان مسلح توانست با سرعت متوسط ۲۲۲ کیلومتر در ساعت و بیش از ۲۰ روز رکورد سرعت مسابقات استقامت جهانی فیا را بشکند. این خودرو بیش از ۱۰۰ هزار کیلومتر را طی کرده بود. لگاسی RS RA همچنین اولین محصول سوبارو بود که در سال ۱۹۹۳ و رالی نیوزلند توانست مسابقات رالی کراس جهانی را ببرد.

بخش STI در سال‌های ۱۹۹۵، ۱۹۹۶ و ۱۹۹۷ عناوین بهترین خودروساز را از آنِ خود کرد و باعث شد سوبارو اولین خودروساز ژاپنی باشد که سه سال پیاپی چنین عنوانی را کسب می‌کند. در سال‌های ۱۹۹۵، ۲۰۰۱ و ۲۰۰۳ نیز عنوان برترین رانندگان به راننده‌های سوبارو رسید. شاید مشهورترین خودروی جاده‌ای STI مدل ایمپرزا 22B STI مدل ۱۹۹۸ باشد که تنها برای بازار ژاپن ساخته شد. تنها ۴۰۰ دستگاه از این خودرو ساخته شد که همه آن‌ها دارای رنگ بدنه آبی میکا و رینگ های طلایی BBS بودند. نیروبخش این خودروی اسطوره‌ای پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۲ لیتری تخت با قدرت ۲۸۰ اسب بخار بود. سوبارو در سال ۲۰۰۴ مدل WRX STI را در آمریکا معرفی کرد که از یک پیشرانه ۳۰۰ اسب بخاری و گیربکس ۶ سرعته دستی به همراه سیستم چهار چرخ محرک DCCD بهره می‌برد.