هفتمین نسل از سدان میان سایز سوبارو لگاسی ۲۰۲۰ در نمایشگاه خودروی شیکاگو معرفی شد. این خودرو از نظر تکنولوژیک پیشرفت‌های زیادی داشته و بهترین راه برای فهمیدن این تغییرات مقایسه‌ای شانه‌به‌شانه بین نسل‌های جدید و قدیم این خودروی ژاپنی است.
سوبارو لگاسی از پاییز سال جاری میلادی وارد بازار خواهد شد اما فعلاً جزئیات مربوط به قیمت آن منتشر نشده است.
نمای سه‌چهارم جلو
طراحان سوبارو در طراحی بدنه‌ی لگاسی ۲۰۲۰ روش تکاملی را در پیش گرفته‌اند. در نمای جلو می‌توانیم جلوپنجره‌ای را ببینیم که بخش‌های پایینی آن بیشتر به سمت داخل متمایل شده‌اند. چراغ‌های جلو همان شکل قبلی را حفظ کرده‌اند اما نازک‌تر هستند.
ستون A کمی خمیده‌تر بوده و خط سقف نیز نرم‌تر به بخش عقب رسیده است. نتیجه‌ی این تغییرات ایجاد خودرویی روان‌تر و آئرودینامیک تر در مقایسه با طراحی سرراست خودروی فعلی است.
نمای عقب
همانند بخش جلو، نمای عقب لگاسی ۲۰۲۰ بسیار شبیه مدل فعلی است. چراغ‌های عقب شکل تیزتری به خود گفته‌اند و یک جفت خروجی اگزوز گرد نیز از زیر سپر سر درآورده‌اند.
کابین
اگرچه بدنه‌ی نسل‌های جدید و قدیم لگاسی تفاوت‌های چشمگیری را نشان نمی‌دهد اما کابین داستان دیگری دارد. واضح‌ترین تغییر بخش داخلی این خودرو صفحه لمسی ۱۱.۶ اینچی جدیدی است که در تمامی تریم ها به جز تریم پایه نصب است. این صفحه بزرگ جایگزین صفحه لمسی ۸ اینچی قبلی شده است.
دیگر بهبود بزرگ کابین استفاده از متریال نرم با دوخت‌های مشهود روی داشبورد و پانل درب‌هاست. این موضوع در ترکیب با تریم متالیک باعث ایجاد ظاهری تازه و لوکس‌تر شده است. صندلی‌های جلو نیز گرم شونده بوده و دارای سه درجه برای تنظیم دماست. چهار پورت USB هم در کابین تعبیه شده است.
قوای محرکه
سوبارو در بحث پیشرانه‌ها نیز تغییراتی ایجاد کرده است. پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۲.۵ لیتری تخت خودرو هنوز هم وجود دارد اما قدرت ۱۸۲ اسب بخاری تولید می‌کند درحالی‌که قدرت نسل فعلی ۱۷۵ اسب بخار است. مصرف سوخت نسل جدید لگاسی هم بهبود یافته است.
پیشرانه‌ی ۶ سیلندر ۳.۶ لیتری تخت سوبارو در نسل لگاسی دیده نمی‌شود و جایگزین آن پیشرانه‌ی ۲.۴ لیتری توربوی بوکسوری است. این پیشرانه قدرت ۲۶۰ اسب بخاری داشته که اندکی بیشتر از قدرت ۲۵۶ اسبی پیشرانه ۶ سیلندر قبلی است. مصرف این پیشرانه هم به خاطر استفاده از توربو بهبود یافته است.
همیشه رو به جلو برای برندی مثل سوبارو واقعا صادقه… مزدا هم همینطور…درمقابل غولهای بزرگ ژاپنی‌مثل تویوتا و هوندا و نیسان… شرکتهای‌کوچک تری مثل سوبارو و مزدا واقعا خوب پیشرفت کردن..
حسین
۲۱ بهمن ۱۳۹۷چرا ایران سوبارو کمه؟
Sina
۲۱ بهمن ۱۳۹۷اصالت و اقتدار موج میزنه تو عکس ها
سام
۲۱ بهمن ۱۳۹۷در یک کلام،سوبارو لگاسی را می توان سدانی اصیل با طرحی ساده و با کیفیتی درخور توجه دانست.
Ali a
۲۱ بهمن ۱۳۹۷همیشه رو به جلو برای برندی مثل سوبارو واقعا صادقه… مزدا هم همینطور…درمقابل غولهای بزرگ ژاپنی‌مثل تویوتا و هوندا و نیسان… شرکتهای‌کوچک تری مثل سوبارو و مزدا واقعا خوب پیشرفت کردن..