سوزوکی سوئیفت، تیزپای ژاپنی بر دامنه‌های البرز

سوئیفت در زبان انگلیسی به معنای «تیز» و «چالاک» است و در عالم واقع به یک سوپر مینی از سوزوکی خطاب می‌شود که از ظاهر خاص و منحصربه‌فردی بهره برده و واجد سیمای شاداب‌تر و جذاب‌تری نسبت به مابقی هم‌وطنان خویش است. شاید بتوان این خودرو را در کنار مزدا ۲ از داغ‌ترین هاچ‌بک‌های ژاپنی برشمرد.

در سلسله مطالبی که پیش‌ازاین در مورد انواع سوزوکی درج نمودیم به مدل‌های سلریو و سیاز پرداختیم و گفتیم که بزرگ‌ترین خودروساز کشورمان در پی ورودشان به بازار است، اما این باره قصد داریم که این پرونده را تکمیل نموده و به مشهورترین آن‌ها یعنی سوئیفت بپردازیم.

نسل نخست این خودرو در سال ۲۰۰۰ میلادی و با نام LGNIS پا به عرصه وجود نهاد، خودرویی که شباهت چندانی با نسخه‌های بعدی آن نداشت و طرح بدنه آن ترکیبی از یک مینی‌ون و هاچ‌بک بود. آنچه را که ما بعدها به نام سوئیفت می‌شناسیم در سال ۲۰۰۴ میلادی معرفی شد که موفقیت شایان توجهی را هم نصیب سازنده‌اش نمود. همین مدل در اواخر سال ۲۰۱۰ میلادی، از نو متحول گشت بی‌آنکه به ساختار و کاراکتر پیشین آن چندان لطمه‌ای وارد شود. و در نهایت هم در سال ۲۰۱۳ میلادی، این خودرو دستخوش فیس‌لیفت جزئی شد که تغییرات صورت گرفته در آن، از تجدید فرم سپرهای جلو، نصب نوارهای LED در چراغ‌های جلو، نصب رینگ‌های جدید ۱۶ اینچی و چند اصلاح خرد دیگر فراتر نرفت.

نسل جدید سوئیفت با چند پیشرانه متفاوت به بازار ارائه می‌شود که سه تای آن‌ها از خانواده بنزینی و آن دیگری نسخه‌ای دیزلی است. پیشرانه‌های بنزینی این خودرو از حجمی معادل ۱.۲، ۱.۴ و ۱.۶ لیتر بهره می‌برند و دوتای نخستشان، سری K نامیده شده و نمونه ۱.۶ لیتری هم سری M نام دارد. پیشرانه‌های ۱.۲ و ۱.۴ لیتری به ترتیب از توانی معادل ۹۲ و ۹۵ اسب‌بخار و پیشرانه ۱.۶ لیتری هم از توانی معادل ۱۳۴ اسب‌بخار برخوردار است. نسخه دیزلی هم از ۱.۳ لیتر حجم بهره برده و خروجی توان آن معادل ۷۴ اسب‌بخار است. از لحاظ سیستم انتقال قدرت، تیپ‌های متعدد این خودرو از جعبه‌دنده‌های ۵ و ۶ سرعته دستی،۴ سرعته خودکار و نیز CVT، سود می‌برند.

به لحاظ شکل ظاهری بدنه نیز، این خودرو در انواع سه درب، پنج درب و چهار درب سدان ارائه می‌گردد. نمونه سدان هم با پسوند DZIRE عرضه می‌شود. در حال حاضر این خودرو علاوه بر ژاپن، در ممالکی همچون مجارستان، هند، تایلند، مالزی هم تولید می‌شود که سایت مجارستان نیازهای بازار اروپا را تأمین می‌نماید. نمونه‌هایی از این خودرو که قرار است وارد ایران شوند از پیشرانه‌های ۱.۲ و ۱.۴ لیتری بهره برده و از معبر هندوستان راهی کشورمان می‌گردند. بر پایه برخی از مندرجات، بهایی که برای این خودرو در نظر گرفته شده حول‌وحوش ۸۰ میلیون تومان است که اگر چنین باشد رقمی گزاف و نامعقول است، لااقل برای خودرویی که در ممالکی همچون هند و پاکستان حول‌وحوش ۲۵ تا ۴۰ میلیون تومان ارزش‌گذاری شده است.

چندی پیش این خودرو توسط سایت «AUTOEXPRESS» بریتانیا مورد بررسی قرار گرفت که در اینجا خلاصه‌ای از آن را تقدیمتان می‌نمایم.

خلاصه بررسی
کل امتیاز این خودرو: ۴ از ۵

سوزوکی سوئیفت یک سوپر مینی است که از رانندگی لذت‌بخش و جذابیت وافری بهره می‌برد اما درعین‌حال، کاربردی‌ترین گزینه موجود نیست.
سوزوکی سوئیفت یک سوپر مینی کوچک و مملو از ویژگی‌های دوست‌داشتنی است و در حال حاضر هم با خودروهایی همچون هیوندای i20 و مزدا ۲ و فورد فیستا رقابت می‌نماید. بهای پایین، هندلینگ عالی و طراحی شیک آن بسیاری از افراد را به خود جذب می‌کند. از زمان ارائه نسل نخست این خودرو در سال ۲۰۰۵ میلادی، سوزوکی تاکنون بیش از ۳.۴ میلیون دستگاه از آن را به فروش رسانیده است. این خودرو پس از سال‌ها، به‌روزرسانی شده و جدیدترین تیپ آن که SZ-L نام دارد در کنار دیگر نسخه‌های آن اعم از ZS2،ZS3،ZS4 و نیز اسپرت، جای می‌گیرد.

در میان تمامی تیپ‌های ارائه شده، یک نمونه ممتاز و برتر به نام سوزوکی سوئیفت اسپرت وجود دارد که همچون سایر نسخه‌ها در دو گونه متفاوت از بدنه ارائه می‌شود (سه درب و پنج درب). این نسخه از پیشرانه‌ای به حجم ۱.۶ لیتر بهره می‌برد که خروجی توان آن معادل ۱۳۴ اسب‌بخار است. نکته جالب اینجاست که با کمی تبحر در زمینه رانندگی می‌توان عملکرد بهتری را در این مدل شاهد بود. از این رو می‌شود آن را از زمره هاچ‌بک‌های داغی برشمرد که چندان عیب و نقصی در عملکردش دیده نشده و هنوز نیز به لحاظ سواری در میان خودروهای کوچک، می‌درخشد. مابقی تیپ‌های سوئیفت نیز برخی از خصائص اسپرتی را در DNA خود حمل می‌کنند، به‌خصوص هنگامی‌که با آن‌ها وارد پیچ‌وخم‌های جاده می‌گردید.

طراحی
امتیاز خودرو از این بخش: ۴ از ۵
شاید سیمای ظاهری سوزوکی سوئیفت نمونه‌ای آشنا و خودمانی به نظر آید اما این خودروی مینی از هیچ نسخه دیگری در بازار الهام نگرفته و کماکان یک سوپر مینی خوش‌سیما و برازنده است.

جزئیات و ریزه‌کاری‌های جالبی که در بدنه آن به کار رفته، نمای متمایز و خاصی را برایش فراهم نموده است. به‌خصوص اگر این نکته را در نظر آوریم که این خودرو در رده خودروهای ارزان‌قیمت بازار جای می‌گیرد. داخل کابین آن به‌خوبی طراحی شده و سامانه نوین ناوبری و سیستم رادیو DAB هم در مدل SZ4 این خودرو وجود دارد. پلاستیک‌های به کار رفته در کابین آن نیز تا حدی خوشایند و مطبوع هستند.

این خودرو بسته به تجهیزات، در چهار تریم اصلی ارائه می‌شود که به ترتیب با کدهای SZ2،SZ3،SZ-L و SZ4 از یکدیگر تفکیک می‌شوند. تمامی این تیپ‌ها هم در حالت استاندارد، از صندلی عقب قابل خوابانیدن، شیشه‌های برقی جلو، آینه‌های جانبی گرم شونده و اتصالات بلوتوث بهره می‌برند. علاوه بر این، تیپ ZS3 از رینگ آلومینیمی ۱۶ اینچی، سیستم تهویه مطبوع دستی و اتصالات بلوتوث برخوردار است. تیپ SZ-L هم از کروز کنترل و شیشه دودی عقب. و بالاترین تیپ هم که SZ4 نام دارد از تجهیزات لوکسی همچون سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، چراغ‌های مه شکن‌های جلو، چراغ‌های اتوماتیک جلو و سیستم ورود بدون کلید و استارت، سود می‌برد.

سوزوکی سوئیفت اسپرت در کلاس خود یک هاچ‌بک داغ به شمار می‌آید و با بادی کیت مسابقه‌ای که بر رویش نصب شده از دیگر مدل‌ها متمایز می‌گردد. این مدل از اگزوزهای دوگانه عقب و چراغ‌های جلو از نوع زنون (HID) برخوردار است. سیستم قوای محرکه ۴×۴ نیز تنها در تیپ‌های SZ3 و SZ4 این خودرو ارائه می‌شود. سوزوکی SZ-L هم همچون SZ3 از یک پیشرانه ۱.۲ لیتری نیرو می‌گیرد و این مدل هم از تجهیزاتی همانند ۷ ایربگ، سیستم تهویه مطبوع و بلوتوث در حالت استاندارد بهره می‌برد، مضاف بر آن، از سامانه روشنایی در روز به همراه چراغ‌های LED در جلو هم برخوردار است.
از دوخت نقره فامی در فرمان و دسته‌دنده سوزوکی سوئیفت استفاده شده و پوشش پارچه‌ای منحصربه‌فردی هم در صندلی‌های عقب این خودرو به کار رفته است.

رانندگی
امتیاز خودرو از این بخش: ۴.۳ از ۵
سوزوکی سوئیفت بسیار فرز و چابک احساس می‌شود و از رانش بسیار سهل و آسانی هم بهره می‌برد و رانندگی با آن در شهرها، عملی راحت و بی‌دغدغه است. فرمان دقیق، چسبندگی قوی، و تعویض نرم دنده‌های این خودرو، سواری لذت‌بخشی همانند فورد فیستا را برایش فراهم می‌کند؛ علی‌الخصوص در جاده‌های پر پیچ‌وخم و مارپیچی به شکل B.
کوچک‌ترین پیشرانه بنزینی آن که ۱.۲ لیتر حجم دارد نسخه‌ای نرم بوده و بازیگری مشتاق و پرشور است اما این پیشرانه برای آنکه بهترین عملکرد را از خود ارائه دهد باید سخت تقلا کند. خبر خوبی که دراین‌باره وجود دارد آن است که (بسته به انتخابتان) نسخه‌های تک و دو دیفرانسیل این خودرو از عملکرد کمی متفاوتی نسبت به یکدیگر برخوردارند. همچنین تمامی نسخه‌های بنزینی این خودرو از عملکرد نرمی بهره می‌برند و تنها نمونه برخوردار از جعبه‌دنده اتوماتیک آن نسخه‌ای کند و آهسته می‌باشد.
پیشرانه ۱.۳ لیتری دیزلی نصب شده در این خودرو کماکان از همان نوعی است که در واکسهال کورسا به کار رفته اما درعین‌حال از گشتاور بالایی به میزان ۱۹۰ نیوتن‌متر، در دورهای پایین، برخوردار است که همین موضوع رانندگی سخت مهیجی را برای آن فراهم نموده است. بااین‌حال، رانندگانی که طالب نهایت هیجان در این خودرو هستند می‌بایستی گردشی با نمونه اسپرت آن در داخل شهر انجام دهند. ترکیب پیشرانه ۱.۶ لیتری و ۱۳۴ اسبی این خودرو با جعبه‌دنده دقیق ۶ سرعته دستی، شتاب صفر تا صدی معادل ۸.۷ ثانیه از حالت سکون تا صد کیلومتر را به آن پیشکش می‌کند، در همان حال، شاسی بسیار قوی این خودرو سواری تیز و فرزی را برایش در سر پیچ‌ها مهیا می‌کند که تداعی‌گر حرکات یک بندباز در یک سیرک است. (ماکزیمم سرعت نمونه اسپرت معادل ۱۹۵ کیلومتر بر ساعت است)
از سال ۲۰۱۳ میلادی، تمامی تیپ‌ها و نسخه‌های این خودرو، در دو گونه متفاوت بدنه اعم از سه درب و یا ۵ درب در دسترس خریداران خویش قرار گرفت. علاوه بر آن، تمامی تیپ‌های این خودرو از سواری خوبی در بزرگراه‌ها بهره می‌برند و سیستم فنربندی به کار رفته در آن‌ها بیشتر دست‌اندازها و چاله‌وچوله‌های موجود در جاده‌ها را در خود جذب و حل می‌نماید.

قابلیت اطمینان
امتیاز خودرو از این بخش: ۴.۱ از ۵
این خودرو ۵ ستاره را از موسسه ایمنی «یورو انکاپ» دریافت نموده و از نرخ ایمنی بسیار خوب ۹۴ درصد، برای سرنشینان بزرگسال خود بهره می‌برد. تمامی مدل‌های این خودرو به طور استاندارد از ۷ کیسه هوا، سیستم ضد بلوکه ترمز (ABS)، سیستم کنترل پایداری (ESP) و نگه‌دارنده‌های کمربندهای برخوردارند.
با آنکه قابلیت اطمینان و نیز هزینه‌های نگهداری این خودرو را مالکانش ستوده‌اند ولی بااین‌حال برند سوزوکی در شاخص رضایت مصرف‌کننده در سال ۲۰۱۴ میلادی، مکان آخر جدول را از آن خود نمود و این بدان معناست که محصولات سوزوکی و ازجمله سوئیفت ممکن است درازمدت مالکانشان را مأیوس سازند. (از لحاظ قابلیت اطمینان)

قابلیت عملی و کاربردی
امتیاز خودرو از این بخش: ۳.۸ از ۵
نسل جدید سوزوکی سوئیفت به لحاظ قامت ۹۰ میلی‌متر بلندتر از سلف خویش است. اما کماکان به لحاظ حجم فضای داخلی بسیار عقب‌تر از همتایان خود می‌باشد. فضای موجود در صندوق عقب آن معادل ۲۱۱ لیتر بوده و از این بابت به‌راحتی مغلوب رقبایی همچون واکسهال کورسا و هوندا جاز می‌گردد، حتی اشکودا سیتیگو هم که در کلاس پایین‌تری جای دارد و خودرویی کوچک‌تر از آن است، از صندوق بار بزرگ‌تری بهره می‌برد.
صندوق عقب این خودرو از شکل غیرعادی برخوردار است و بیشتر پذیرای اشیایی با اشکال عمودی بوده و اشیای عریض و پهن به‌راحتی در آن جای نمی‌گیرند. علاوه بر آن، با آنکه صندلی‌های عقب این خودرو قابل خوابانیدن است ولی لبه‌های مزاحمی که در این بین وجود دارد مانع از آن می‌شود که اشیای بزرگ‌تر، به‌راحتی در آن جای گیرند و از این رو باید آن‌ها را به زور داخل نمود (ماکزیمم فضای بار در نسخه سه درب این خودرو معادل ۵۱۲ لیتر و در نمونه ۵ درب برابر با ۵۲۸ لیتر است)
سرنشینان عقب این خودرو از کمبود فضای کافی در رنج هستند و از فضای سر و پای کمتری هم نسبت به دیگر خودروهای این رده، ازجمله فولکس‌واگن پولو و رنو کلیو، برخوردارند. از سوی دیگر، تعداد معتنابهی از محفظه هم در کابین این خودرو، جهت جاگیری بار و اشیاء وجود دارد که مهم‌ترینشان شامل مواردی همچون جعبه‌ای گود در کنسول میانی و یک جادستکشی بزرگ، می‌گردد. علاوه بر این، دید پیرامونی سوزوکی سوئیفت نیز عالی است و این گونه به نظر می‌رسد که گرداگرد این خودرو را دیواری از شیشه فرا گرفته است و پارک کردن با آن هم به‌راحتی خوردن تکه‌ای از یک کیک است. (کنایه از پارک راحت این خودرو)

هزینه‌های نگهداری
امتیاز خودرو از این بخش: ۳.۸ از ۵

همچون یک سوپر مینی، این خودرو از هزینه نگهداری پایینی بدون توجه به تیپ انتخابی‌اش، برخوردار است. مدل ۱.۳ لیتری دیزل آن از میانگین مصرف سوختی معادل ۷۲.۴ MPG بهره می‌برد اما با کمال تأسف، میزان گاز C02 خروجی آن مرز ۱۰۰ G/KM هم را درنوردیده است.
مدل پایه ۱.۲ لیتری این خودرو از مصرف سوختی معادل ۷۲.۴ MPG بهره می‌برد و حجم گاز CO2 (دی‌اکسید کربن) خروجی آن معادل 116G/KM است که این رقم در قیاس با رقبای جدیدتری همچون فورد فیستا ۱.۰ لیتری کمی ناامیدکننده است. چنانچه شما طالب نمونه‌ای با گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک هستید این عدد به ۵۰.۴ MPG کاهش می‌یابد و خروجی دی‌اکسید کربن هم به ۱۲۸ G/KM افزایش می‌یابد.
تمامی نسخه‌های سوزوکی سوئیفت از مزیت بهای دست‌دوم مناسب برخوردارند و سرویس‌های تعمیراتی آن‌ها که در فواصل کوتاهی (۹/۰۰۰ مایل) انجام می‌شود با هزینه‌ای پایین صورت می‌پذیرد، تمامی مدل‌های سوزوکی هم از گارانتی سه ساله یا ۶۰/۰۰۰ مایل برخوردارند.
توضیحات: MPG مخفف MILE PER GALLON و به معنای مایل طی شده به ازای یک گالن است. هر مایل هم حدود ۱.۶ کیلومتر و هر گالن امپریال (انگلیسی) هم معادل ۴.۵۴۶ لیتر می‌باشد.

نکات مثبت این خودرو از دیدگاه سایت «AUTOEXPRESS»
خودرویی ارزشمند در مقابل بهای پرداختی
هندلینگ دقیق
کیفیت ساخت
نکات منفی این خودرو از دیدگاه سایت «AUTOEXPRESS»
صندوق عقب کوچک
بهره‌گیری از پلاستیک‌های سخت در داخل کابین
پیشرانه دیزلی پر سروصدا

مشخصات فنی
پیشرانه ۱.۲ لیتری بنزینی
حجم موتور: ۱۲۴۲ سی‌سی
توان: ۹۴ اسب‌بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه
گشتاور: ۱۱۸ نیوتن‌متر در ۴۸۰۰ دور در دقیقه
شتاب صفر تا صد: ۱۲.۳ ثانیه
حداکثر سرعت: ۱۶۵ کیلومتر بر ساعت
مصرف سوخت ترکیبی: ۶.۱ لیتر
نوع جعبه‌دنده: ۵ سرعته دستی، چهار سرعته اتوماتیک
سیستم فنربندی جلو: مک‌فرسون استرات به همراه فنرهای مارپیچی
سیستم فنربندی عقب: محور پیچشی به همراه فنرهای مارپیچی
سیستم ترمز جلو و عقب: دیسکی – در برخی از تیپ‌ها ترمز عقب کاسه‌ای است.
استاندارد آلایندگی: یورو ۵

ابعاد
طول/عرض/ارتفاع: ۳۸۵۰/۱۶۹۵/۱۵۱۰ میلی‌متر
فاصله بین دو محور: ۲۴۳۰ میلی‌متر
وزن:
گنجایش صندوق بار: ۲۱۱ لیتر (در برخی منابع ۲۰۵ لیتر ذکر شد)
حجم باک بنزین: ۴۲ لیتر
اندازه تایرهای جلو و عقب: ۱۸۵/۶۵ R 14 (نسخه هندی)
ارتفاع خودرو از کف زمین: ۱۷۰ میلی‌متر

ایمنی
5 ستاره از موسسه ایمنی EURONCAP اروپا
7 عدد ایربگ (راننده، سرنشین جلو، جانبی، پرده‌ای و ایربگ زانویی راننده) – ۲ عدد ایربگ (نمونه فول هندی)
سیستم ضد بلوکه ترمز ABS
سیستم کمکی ترمز BA
سیستم توزیع الکترونیکی ترمز EBD
سیستم کنترل پایداری ESP (تنها در نسخه‌های اروپایی به صورت استاندارد است)
کمربند ایمنی سه نقطه‌ای
سیستم ISOFIX برای صندلی کودک

تجهیزات (نمونه SZ4 در بریتانیا)
تهویه مطبوع اتوماتیک + فیلتر هوای داخل کابین
سیستم ورود بدون کلید به اضافه دکمه استارت
فرمان الکتریکی حساس به سرعت
روشن و خاموش شدن اتوماتیک چراغ‌های جلو
آینه‌های جانبی به همراه گرم‌کن
صفحه نمایشگر لمسی
نمایشگر فشار باد لاستیک‌ها (TPMS)
سامانه هدایت ناوبری NAVIGATION))
سوکت برقی 12V در بخش جلو
آنتن سقفی
کامپیوتر سفری
کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان + CD + MP3 و پورت USB + AUX به همراه اتصالات بلوتوث
4 عدد اسپیکر
سیستم دزدگیر ایموبلایزر IMMOBLIZER
نگه‌دارنده فنجان در جلو
آینه‌های با قابلیت مات شدن به صورت دستی
لوله اگزوز کرومی
و…

قیمت
در ایران: ۸۰ میلیون تومان (تقریبی)
در هندوستان: ۴۶۵,۰۰۰ الی ۶۲۴,۰۰۰ روپیه (۶,۹۰۰ الی ۹,۴۰۰ دلار، پیشرانه ۱.۲ لیتری بنزینی)
در بریتانیا: ۸,۹۹۹ پوند تا ۱۴,۱۹۹ پوند (پیشرانه ۱.۲ لیتری)