خبرسازی جدید تسلا، این بار خرید 1.5 میلیارد دلار ارز مجازی!

درسته شاید تسلا در مسائلی که در خودروهای برقی با بنزینی هست تبحر داشته باشه ولی مطمئنا در مسائل مشابه این ۲نوع خودرو مثلا پرفورمنس،کیفیت،امکانات،تجهیزات،دوام،استحکام،ایمنی و امنیت،سیستم تعلیق وترمز و از این جور چیزاحتما از خودروسازان باسابقه عقب هست و به اونا نمیرسه،اونا این چیزا رو با تجربه به دست آوردن و تسلا هم اگه میخواد این چیزا رو در حد اونا داشته باشه باید رمان بگزره و تجربه بدست بیاره
این که شما میبینید خیلی ها میان و سریع محو میشند دلیلش اینه??.این جور شرکت های نوپا همشون میان همون اول سوپراسپرت میزنند میخوان یک شبه بشن رقیب بهترین ها،اگه برقی باشتد میان خودروی هزاروچندصد اسب بخاری میزنند یا ۲هزار به بالا میزند(همه چیز که اسب بخار نیست یا همه چیز که قدرت نیست مثلا به بقیه چیزا مثل گیربکس و.. هم ربط داره)،در مباحث مربوط به پرفورمنس غیر از موتور و گیربکس و سیستم انتقال قدرت،مثلا سیستم تعلیق وتنظیمش،شتاب جانبیش و…که اصلا در حد شرکت هایی مثل لامبو یا فراری و….نیستند ودر بحث موتور و گیربکس و …. هم میرن از یه شرکت دیگه ای میخرند،اینا که توانایی درست کردن موتور برقی رو ندارن که؛ اگه هم اگه درن سوز باشند میان یه موتور کم حجم(منظورم کمتر از بوگاتی هست شاید حجمشون ۶ یا ۴ یا۵ یا۷لیترباشه) رو تا خرخره تیون میکنند،خب معلومه که دوام نداره ومشکلات زیادی پیش میاد،اسب بخار که همین جوری نیست که با چندتا قطعه عوض کردن و زیاد کردت بوست سوپریاتوربو شارژ بدست بیاد اگه ایک جوری بود که خوده کمپانی های سازنده خودشون اسب بخارو زیاد میکردند،شما برید بخونید مرسدس برای اینکه بخواد پیشرانه AMG A45 S رو چند اسب بخار نه چند صد اسب بخار یا حتی چند هزار اسب بخار اضافه کنه بهش چقور تغییر و کلی بدنه موتورو ارتقا داده فقط واسه چند ده اسب بخار،دوستان برید بخونید مهندسی پیشرانه بوگاتی رو،واسه خودش اندازه کل صنعت خودروسازی ارزش داره،این دوستانی که هی میگند مهندسی آلمانی،خب بوگاتی هم که ماله فولکسه،میشه مهندسی آلمانی،اون هنسی فک میکنه همه مثل خودشند،فقط اسب بخار،نه این جوری نیست اگه بوگاتی هم اسب بخار میخواست که با حجم موتور بیشتر از تو و۲ توربوشارژ بیشتر الان باید بیشتر از ۲۰۰۰ اسب بخار می داشت.
دوستان این رقیبشه شما به حرفاش گوش نکنید.

14

7