تحویل تسلا مدل 3 با کِشندهٔ تسلا، روشی هوشمندانه

حسن جان ماک R600 که سلطانیه واسه خودش.
ولی الان ماک RD800معروف به کانادایی داره آقایی میکنه،بسیار کم استهلاک و نشکن و پر قدرت،راننده رکورد دار و با سابقه کشورمون آقای وارطان وارطانیان یک دستگاه ازین کشنده دارن.
اگر خواستین بیشتر هم درموردش توضیح میدم

حسن جان پدره بنده حدوده 18 سال R600 داشتن به قدرتش کاملا آگاه هستم.جایی که بقیه ماشینا رو با لودر میبردن بالا ما ماکو انداختیم تو دنده یک و یک و خودمون رفتیم بالا،اونموقع بود که فهمیدم این ماشین چه هیولایی هست،دوام فوق العاده ای داره اگر رانندش باشی تا اخرت عمرت بت نون میده،
درمورده ماک RD800 هم خدمتتون عرض کنم همین ماک های شرکت نفتی هستن و انواع مختلف دارن موتور های E7 از قدرت 350تا 470اسب بخار دارن که این موتور بر روی ماک دلفینی هم نصب است و ماک های دلفینی موجود تو ایران نمونه های معمولی 350 و انترکولر 400 اسب هستن فوق العاده سریع هستن راحت 160 رو پر میکنن،ماک اردی800 یه نمونه موتور دیگه هم به نام E9 V8 داره که این موتور شاهکاره ماک هست از 500اسب بخار تا 1500 اسب بخار داره(البته رو ماک اردی 500اسب قدرت دارن) که نمونه 1500 اسب بخاری در تانک های فرانسوی استفاده میشدند،فوق العاده موتور قوی و مستحکم و با دوامی هستن.کلا موتورا ماک سگ جون تشریف دارن
ماک اردی800 گیربکس های 9 دنده تا 18 دنده مکسی و فولر رو داره(بالای 12نمونه گیربکس داره که الان درست یادم نیست) بسیار بسیار شاسی و زیربندی و دف سگ جونی و محکمی داره از این نظر میتونم بگم تو ایران بی رقیبه
60تن ظرفیت شاسی داره و 47 تن اکسل.
آقای وارطان وارطانیان که راننده با سابقه کشورمون هستن تونستن با این ماک محموله 800 تنی با احتساب وزن بوژی در حدوده 1100تن رو حدوده 10کیلومتر به راحتی طی کنن (10کیلومتر!!نه ده و پونزده یا صد متر!!)و تونستن حدوده 650تن با وزن کل حدوده 920 تن رو در شیب 5 درصد به حرکت دربیارن و به اتمام برسونن(در شیب اوضاع به مراتب سختتر میشه)جالب اینجاست این رکورد ها رو با گیربکس فولر این ماشبن زدن.در حال حاظر نسخه گیربکس مکسی این ماشین رو دارن که پمپ فابریک امریکایی داره که به نسبت به مدل قبلی قلدرتر و سره حال تر است.
استحکام و دوام و استقامت و استهلاک پایین این کشنده بی نظیره
و البته دف فوق العاده سنگینی هم داره

1

دوست عزیز بنده با دوستان و پیشکسوتان این عرصه ارتباط دارم شایعاتی بسیاری از قبیل کشیدن محموله های بالای 700تنی به تنهایی در مسافت های طولانی(از تبریز به جنوب) توسط تیتان بسیار به گوشم خورده بنده بسیار شکاک شدم و با بزرگان این رشته مطرح کردم و به این نتیجه رسیدم که چنین بار هایی رو با توجه به جاده های ما و مسافت طولانی قوی ترین بوژی کش دنیا به تنهایی نمیتونه جابجا کنه و واقعا با خنده این دوستان مواجه شدم!!! شاید در طول مسافت های خیلی کوتاه تونستن جابجا کنن(تا اونجایی که اطلاع دارم 700تن تونستن تو مسافتی تو جاده صاف بکشن).چون تو مسافت های طولانی استهلاک به شدت بالاست و خطر گیر افتادن هم خیلی میره بالا و شیب ها و گردنه های بسیاری سره راهشون است.
بنده از آقای رضایی پور که بسیار فنی هستند اطلاعات گرفتم که خودشون اعلام کردن تو ایران درحده ماک کانادایی ماشینی نیست.خودشون راننده مان GTA 660 بوژی کش هستن @reza.rezaeipour14
تیتان استهلاک بسیار زیادی نسبت به ماک ها دارن و اگر راننده یه مقدار ناشی باشه توربینشون میسوزه و البته شنیدم که تقویت هم شدن اینو نمیتونم کاملا تایید کنم از رانندشون میپرسم بتون اطلاع میدم.
ولی در بحث کنارگذر ها و شیب ها به قاطعیت میتونم بگم ماک کانادایی تو ایران رقیب نداره.استهلاک و دوام بالا و…
درمورده اون اف اچ هم تا حالا 750تو کاره بوژی تو ایران نیومده تا اونجایی که اطلاع دارم اگرم اومده شاید اطلاع غلط درباره محموله بتون دادن.موقعی که 610 اومده بود ایران همه فکر میکردن دوره ماک ها تموم شده ولی الان دارن بر بخش کشنده کمکی استفاده میکنن.خوده اقای وارطان وارطانیان که راننده و ماک هستن و با ولوو کار کردن ولوو رو قبول ندارن
درضمن توانایی یه کشنده ربطی به قدرت موتور نداره!!نمیدونم چطور ماک کانادایی رو به تراکتور تشبیه کردید!!!ولی این کشنده به مراتب سگ جون تر از همه رقباش هست زیره فشاره زیاد همون ولوویی که میگید شاسی آسیب میبینه
استهلاکش بسیار بالاست.سیستم کلاج دوام نداره بخوان کلی عرض کنم بخواد ادا ماک کانادایی رو دربیاره از هم میپاشه!!

دوست عزیز تیتان بسیاری کشنده قدرتمندی هست درش شکی نیست.منم برای مقایسه قوی ترین مدلش زد4053 رو مد نظر قرار دادم که اگر مایل هستید تو کانال تلگرام هم مدارک هم اثبات میکنم.درمورده رود ترین ها هم باید بگم برادره من تیره آخر کنورث میاد.ولوو اف اچ16 کشنده کلاس 250تن هست و کنورث از کلاس 100تن داره تا 500تن به صورت استاندارد
کنورث های کلاس C قوی ترین حساب میشن مخصوصا C540.هر چند سال مراسم رکورد زنی تو استرالیا انجام میشه که تا حالا همه کنورث از مدلای C501 .k200 و ماک تیتان هستن که میان و رکورد تناژ رو میزنن.ماک تیتان رکورد 1300 تن رو داره (من به این تناژ ها اعتقادی ندارم چون معتقدم یه کشنده باید تو هر شرایطی خودشو اثبات کنه ولی حرف تناژ شد گفتم اعلام کنم).ویدئوشون هم هست با مطلبشون اگر خواستین براتون میفرستم.
https://www.instagram.com/p/BmtBXTznaFo/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=10ev2fjw0lvv9
اینم نظره یکی از حرفه ای های این صنعت درباره ماک کانادایی???

اقای@mani مانی بنده حرفام برا اساس حرف این بزرگان هست و مدرک هم دارم.لازم دیدم بفرمایید کجا اشتباهی کردم تا اصلاح کنم؟
وقتی قوی ترین و توانمندترین سنگین کش اروپا موتور گیربکسش امریکاییه چرا باید تعصب داشته باشم؟؟
وقتی