به تازگی ویدئوهایی از تواناییهای آفرود تسلا سایبرتراک در رسانهها منتشر شده و به نظر میرسد این خودرو انتظارات اولیه را برآورده نکرده است.
ویدئوهای منتشر شده نشان میدهند سایبرتراک شاید بهترین خودرو برای آفرود نباشد. در سه نمونه از ویدئوها وانت برقی تسلا در عبور از ناهمواریهای مسیر به تقلا افتاده و با چالش تأمین کشش مواجه میشود. ایلان ماسک قبلاً مانورهای زیادی روی این محصول خود داده و حتی به بدنه فولاد ضدزنگ و ضدگلوله و حتی آپشن شیشههای ضدگلوله سایبرتراک نیز اشاره کرده بود اما ظاهراً وانت برقی موردبحث گزینهای ایدهآل برای آخرالزمان نیست.
در یکی از ویدئوها شاهد هرزگردی چرخهای وانت تسلا و تقلای آن در عبور از مسیر پیش رو هستیم. این خودرو نهایتاً از تپه بالا میرود اما قبل از آن حدود ۱۰ تا ۱۵ ثانیه با هرزگردی چرخها مواجه بوده است. جالب آنکه یکی از تماشاگران آفرود سایبرتراک میگوید آیا خودرو روشن است؟ بر اساس نوشتههای موجود در پستهای شبکههای مجازی، سه دستگاه سایبرتراک در کالیفرنیا تست شدهاند و برخی افراد نیز با یک جیپ ویژه طرز آفرود کردن را به رانندگان سایبرتراک نشان دادهاند. در یکی دیگر از ویدئوها یک دستگاه جیپ CJ-2A مدل ۱۹۴۶ را میبینیم که بدون توقف یا چالش خاصی از همین مسیر عبور میکند.
همان تماشاچی یاد شده پس از عبور جیپ از تپه میگوید این کار به راحتی آب خوردن انجام شده است. او ادامه میدهد خودروی بیچاره تسلا در تپه باقی مانده و توانایی عبور را ندارد. در ویدئویی دیگر راننده سایبرتراک توانایی عبور از تپه را ندارد و مکرراً موقعیت خودرو را تنظیم میکند اما ویدئو بدون نشان دادن موفقیت یا عدم موفقیت خودرو در عبور از مسیر به پایان میرسد. احتمالاً این تستها به منظور نهایی شدن تحویل خودروها صورت میگیرد.
البته این اولین باری نیست که مردم شاهد چالشهای آفرود تسلا سایبرتراک در عبور از مسیرهای دشوار هستند چراکه قبلاً نیز یکی از کاربران شبکههای اجتماعی ویدئویی از گیر کردن این خودرو در گلولای منتشر کرده بود. یکی از نمایندههای تسلا از پاسخ به سؤالات درباره این موضوع خودداری کرده اما ماسک گفته است سایبرتراک برای خشن بودن طراحی شده است. یکی از کارشناسان دنیای خودرو قبلاً گفته بود قضاوت یک خودرو از روی نسخه پیشتولیدی منصفانه نیست مخصوصاً مدلی که در تستهای طاقتفرسا حضور پیدا میکند. همچنین ماسک با تمجید از تواناییهای وانت برقی خود گفته است کف سایبرتراک کاملاً تخت است و بهترین ارتفاع از سطح زمین را در مقایسه با دیگر خودروها دارد.
amir
۱۴ آبان ۱۴۰۲اگر اصراری که ایلان ماسک روی قهوه جوش چرخ دارش سایبرتراک رو داشت ژاپنی های عزیز روی bz4xهم داشتن تا به حال فروش اونا از برقی های کره ای هم بیشتر شده بود
amir
۱۴ آبان ۱۴۰۲الان ویدیو رو هم دیدم
به طور جدی میگم که پراید بهتر از این میره
Gtc فقط ایتالیایی آلمانی انگلیسی شعبه ۲
۱۴ آبان ۱۴۰۲دوست عزیز من فن تسلا نیستم ولی چرا هر ویدئو عکس از امتحان های این ماشین میاد همه جوش میارن میگن بده فلانه و …
بعد اون دوستی که میگفت ابرو تسلا رفت تسلا ور میندازه چند نمونه بهتر میسازه و اینقدر تست میکنه تا نتیجه باش بشه کاری که بقیه خودرو ساز ها میکنن! بعد دوست عزیزی که ریپلی زدم و نوشتم دوست من بهتر نیست یکم بیشتر انصاف داشت؟ .
amir
۱۴ آبان ۱۴۰۲جالب اینجاس هر ۴۶ نفری که بالایی رو دیس دادن پایینی رو لایک دادن اینجاس که اصالت پراید مشخص میشه
تورج
۱۵ آبان ۱۴۰۲اگر دقت کنید خودرو در قدرت کم نمیاره هرزگردی ناشی از عدم تناسب دور یا نقطه ثقل خودرو.دراین تستها نقاط ضعف رو پیدا و اصلاح میکنند .مطمئن باشید .این فیلم تسته نه فیلم آفرود
محمدرضا
۱۴ آبان ۱۴۰۲چه دهنی ازش سرویس شد تا این راه معمولی رو بیاد
اگه این باشه که آبروی تسلا و ایلان ماسک میره
مهرداد
۱۴ آبان ۱۴۰۲اگه مانور پذیر خوبی در افرود داشت تا الان کلی ویدیو براش اومده بود .نمیدونم چه فکر دارن براش ۲۵ روز دیگه میاد به بازار. چون یکی هدف اصلی این خودرو افرود و جاده های سخت
NAVID۰۰۹۸
۱۴ آبان ۱۴۰۲این قضیهی سایبرتراک و ماسک دقیقاً شباهت داره به قضیهی واردات در ایران خودمون و اومدن لندکروزر کمری پرادو به کشور و خرید سانتافه ۲۰۲۳ به قیمت ۷۰۰ میلیون از دم قسط بیبهره تا ۵ سال !
AMANTE
۱۴ آبان ۱۴۰۲اضافه وزن داره.
JDM
۱۵ آبان ۱۴۰۲اینطور که شما فرمودین F150 زیر ۱.۵تن وزنشه این فقط بهانس اما جدا تسلا همیشه ایرادهاش رو از این جهات برطرف کرده
Roham
۱۴ آبان ۱۴۰۲سایبرتراک یه توهین به شعور مشتری پولدار محسوب میشه
نه بیشتر
Puriya
۱۴ آبان ۱۴۰۲nice
دیجی
۱۴ آبان ۱۴۰۲خیلی شبیه ژیان اقا هاشم تو سریال متهم گریخت شده
مهران
۱۴ آبان ۱۴۰۲خوب گفتی😂
امیر
۱۴ آبان ۱۴۰۲آفرودر های آینده : هامر ev و g کلاس برقی خواهند بود ، چند تا ویدئو از آفرود هامر ev دیدم که واقعا مثل بز کوهی از صخره ها بالا میکشید یا پرتوتایپ g کلاس برقی هم در حال تست تو کوه های اتریش هست و به گفته ژورنالیست های معرف ماشین ، تا حالا عملکرد خیلی خوبی داشته به طوری که مدیر عامل بنز گفته g کلاس از این به بعد فقط باید به صورت ev تولید شود ! سایبرتراک از همون اول معلوم بود مال این حرفا نیست و به قول مدیر عامل فورد فقط به درد پارک کردن جلوی درب رستوران ها به منظور خودنمایی میخوره و الان هم میبینم که واقعا حق با اون بود چون این مسیری که سایبرتراک توش تقلا میکرد ، شاسی بلند های اقتصادی مثل راوفور یا اسپورتیج خیلی راحت ردش میکنن دیگه چه برسه به سلطان کوه و جنگل هامر یا g کلاس 😂
Enzo Ferrari 2008
۱۴ آبان ۱۴۰۲تا اون موقع درست میشه
R@min
۱۴ آبان ۱۴۰۲این یه سطح کاملا ایده آل و ساده هست که اینطوری زیرش زایید و احتمالا بخاطر وزن بالاش باشه.
فرشاد
۱۴ آبان ۱۴۰۲اینم از دظلای کبیررررر
اون مسیر و جیپ رانگلر و تویوتا توندرا و جی واگن شخم میزدن
افرود نمیره عوضش ضد گلوله س
ضد گلوله ینی امنیت یه چیز ارزشمند در برابر گلوله
کسی که میخرتش مث کاربر دظلاس
تا وقتی بیل هس چه احتیاجی به گلوله و ضد گلوله
F16
۱۴ آبان ۱۴۰۲حتی حریف جیمنی هم نمیشه .
Elmiraj
۱۴ آبان ۱۴۰۲((سایبرتراک از مشکلات فنی و سیستم تعلیق رنج میبره))
(( عملکرد ضعیف سایبرتراک در آفرود ))
همه مشکلات هم در نسخه های آزمایشی که با نمونه های تحویلی یک دنیا تفاوت دارن…
( یه عده به این خبرا نیاز دارن )
911
۱۴ آبان ۱۴۰۲داداش، این خیلی هنر کرد اومد بالا. بعد تو میگی از فلان چیز رنج میبره؟؟؟
تو میگی نمونه تحویلی درست میشه، چند سال تو آزمایشی گیر کرده و تازه از نمونه اولیه بدترم شده!
والا اگه پراید بود راحت رد میشد تا این .
شما هم هرچی میشه یه بهونه میاری میگی نه فلان و فلان.
تسلا هیچی نیست. صد رحمت به جیمنی.
Elmiraj
۱۴ آبان ۱۴۰۲(( بر اساس نوشتههای موجود در پستهای شبکههای مجازی، سه دستگاه سایبرتراک در کالیفرنیا تست شدهاند و برخی افراد نیز با یک جیپ ویژه طرز آفرود کردن را به رانندگان سایبرتراک نشان دادهاند ))
خود متن داره میگه راننده تست تجربه ای در آفرود نداشته و چند نفر دیگر شیوه رد شدن از مسیر را یادش دادن…
ایست های مکرر در طول مسیر هم بخوبی بیتجربگی راننده را نشون میده…
( نخونده و نا آگاه نظر ندیم بهتره)
همشهری
۱۴ آبان ۱۴۰۲دقیقا…
درود.
همین مهمه،… راننده، بیشتر از 80 درصد مهمه،
باور کن 99درصد بگم، دروغ نگفتم،
عمریه راننده م.
اول خدا
دوم راننده
آخر خودرو.
دم شما گرم.
یا حق
JDM
۱۵ آبان ۱۴۰۲باهات موافقم تسلا تو برطرف کردن مشکلات استعداد داره
𝐀𝐥𝐢
۱۴ آبان ۱۴۰۲میخوام نظر کاربر تسلا رو در مورد این مطلب بدونم بازم میگی تسلا کبیر؟؟؟ این طور که معلومه سایبر تراک فقط برا تره بار ساخته شده افرودش با پیکان برابری میکنه🤣🤣🤣🤣
خاکی
۱۴ آبان ۱۴۰۲راننده اش راننده نیست
مهدی
۱۴ آبان ۱۴۰۲واقعا این همه ادم که نظر دادن متوجه نشدن انیمیشنه ؟؟!!
بابک کشاورز
۱۴ آبان ۱۴۰۲از نظر کشش که من مشکلی ندیدم، ممکنه لاستیک مناسبی استفاده نشده.
ورزا
۱۴ آبان ۱۴۰۲قشنگ معلومه راننده داره یه کاری می کنه ماشین بکس باد کنه تا ماشین راه میوفته دوباره نگه میداره ماشین و تو شیب که بکس باد کنه خیلی تابلو مشکل از رانندست هر ماشینی رو تک دف تو سراشیبی اینجوری نگه داری بکس باد میکنه
مجتبی .
۱۴ آبان ۱۴۰۲آدم حسابی رانندش راننده شرکت تسلا هستش ماشین تست هست نه تحویلی.
downfall
۱۴ آبان ۱۴۰۲کیفیت ساخت بدنش چقدر پایینه. آدم شک می کنه با این کیفیت درب و داغون واقعا ساخت آمریکاست یا ساخت کره مربا!
مانی
۱۴ آبان ۱۴۰۲این تیپ از طراحی برای یک یخچال و یا یک جاروبرقی بسیار مناسب است ولی برای یک پیکاپ خیر.
هوشنگ
۱۴ آبان ۱۴۰۲یعنی راه هایلوکس و جیپ و رم رو میخواد تو ده سال بره؟
آفرود داستان خودش رو داره
شاهین
۱۴ آبان ۱۴۰۲خیلی سفت طرفدار تسلا هستم
اما این جعبه دستمال کاغذی اصلا تو کتم نمیره
مثلا این میخواست رقیب هامر ای وی بشه؟ باشه دو بار
مهدی
۱۴ آبان ۱۴۰۲بعید میدونم قصد راننده تست عبور از مسیر بوده باشه .
راننده اگر قصد عبور از مسیر رو داشت هر لحظه توقف کامل نمیکرد و ذره ای حرکت بعد توقف
احمد
۱۵ آبان ۱۴۰۲خدایی کاری به فنیش ندارم ولی این چه مسخره ایه طراحی کردن!!!!انگار با مقوا کاردستی ساختی!!!چیه اخه این !!!ایلان ماسک هم انگار رد داده ها
یوسف
۱۴ آبان ۱۴۰۲علت این واموندگی ها…. فعال بودن و سیستم کنترل کشش هست و کاملا مشخصه که دارن این سیستم رو تو حالت های مختلف تست میکنن.
مهدی
۱۵ آبان ۱۴۰۲آقای این مسیر من هر روز با ال نود میرم هیچ مشکلی هم نداره اصلا سایبر تراک هم نمیخواد . مسخره
رضا
۱۵ آبان ۱۴۰۲احتمالا برق اون لحظه ضعیف بود،😉😀😀😁
danial rezaei
۱۵ آبان ۱۴۰۲سلام
جهت اطلاعتون باید بگم که ماشین داخل فیلم توی حالت تک دیفرانسیل هستی نه دو دیفرانسیل چون وقتی داشت زور میزد این لاستیک های عقب بودت که به دست چپ و راست انحراف پیدا میکردند
امین
۱۵ آبان ۱۴۰۲لااقل یکبار کلیپ نگاه کن البته با دقت هر کسی که رانندگی بلد باشه میفهمه
مهدی
۱۷ آبان ۱۴۰۲اول اینکه ماشین در بدترین حالت ممکن قرارداشت موقع شروع دومم اینکه انگار راننده عمدا یه مواقعی پاشو از روی گاز برمیداشت اگر از اول ماشینو روبروی مسیر قرار میداد و گازو ول نمیکرد خیلی راحت میومد بالا درسته که ظاهرش براساس کاربردش طراحی شده اما واقعا زشته
ابراهیم صیامی
۲۰ آبان ۱۴۰۲ماشین قبلی من پراید کاربراتوری بود، دنده ۱ مینداختم تو روستامون با دور ۴ از شیب مایل به راست بالا میرفت
بعد سایبر تراک سایبر تراک میکنن برا ما
اصالت فقط پیکان و پراید، بقیه اداشو درمیارن این عیلان ماصک هم باباش پیکان داشته
مهرداد
۲۰ آبان ۱۴۰۲این ماس
شین یک طراحی هوشمندانه ساده ومضحک فقط برای بردن سود زیاد! وتوهین به شعور مشتری هست مثلا کل ماشین با زاویه شکسته طراحی شده وهیچ انحنایی نداره به چه درد آخرالزمان میخوره تازه داخلشو ندید یه پیکان داخلش از این زیباتره