تجربهٔ رانندگی با رضوانی تانک مدل 2019

رضوانی تانک در یک کارگاه کوچک در کالیفرنیا توسط شرکتی ساخته می‌شود که تنها پنج سال سابقه دارد اما این اس‌یووی خشن و زمخت به پارکینگ‌ها و صفحات اینستاگرام افراد مشهوری راه پیدا کرده است. این خودرو حتی حضور کوتاهی هم در فیلم جدید مردان سیاه‌پوش داشته است زیرا به نظر می‌رسد از سیارهٔ دیگری آمده است. اما آنچه که صفحات اینستاگرام افراد مشهور نشان نمی‌دهند، چیزی است که در زیر پوست تانک قرار دارد. این خودرو بر اساس پلت‌فرم جیپ رانگلر ساخته شده و زیر کاپوت آن پیشرانهٔ ۶.۴ لیتری V8 همی کرایسلر قرار گرفته است. بله تانک در اصل یک رانگلر با کیت بدنهٔ تهاجمی و موتور V8 است.

اما دلیل اینکه رضوانی تانک به ستارهٔ رسانه‌های اجتماعی تبدیل شده است، استایل آخرالزمانی آن است که فریاد میزند «به من نگاه کنید». این خودرو توسط طراح فعلی جنسیس آقای «سمیر سادیخوف» طراحی شده و توجهات را کاملاً به خود جلب می‌کند. جلوپنجرهٔ مشکی‌رنگ بزرگ، چراغ‌های جلوی باریک و نوار لوگوی متمایز، تانک را به خودرویی شیطانی در خیابان‌ها تبدیل کرده است. علاوه بر این، درب صندوق تمام شیشه‌ای با چراغ‌های باریک LED هم نمای بی‌نظیری به خودرو بخشیده‌اند. به همین دلیل، هنگامی تانک بیش از چند دقیقه در جایی متوقف شود مردم آن‌را با دوربین‌های خود احاطه می‌کنند.

اما همین تعریف و تمجید چشمگیر را هرگز نمی‌توان در مورد کابین تانک هم اظهار داشت زیرا در اینجا بسیاری از قطعات از رانگلر گرفته شده‌اند. در کابین این خودرو از دکمهٔ بالابر پنجره‌ها و صفحه آمپر گرفته تا شیفتر دنده و غربیلک فرمان و به‌طورکلی همهٔ قطعات اصلی به‌جز لوگوی رضوانی متعلق به جیپ هستند. البته برای تانک صندلی‌های اسپرت با قیمت ۳۵۰۰ دلار قابل سفارش است که از آپشن‌های قابل توجیه محسوب می‌شود. این صندلی‌های چرمیِ گود، کاملاً راحت و حمایت‌کننده بوده و علاوه بر این زیبایی خوبی هم داشته و با چرم قرمز و مشکی با دوخت لوزی پوشیده شده‌اند. علاوه بر این، خریداران می‌توانند از بین شش رنگ و الگوی مختلف داخلی، نمونهٔ موردنظر خود را انتخاب کرده و با پرداخت ۴۵۰ دلار، گرم‌کن را به صندلی‌ها اضافه کنند. با پرداخت ۶۵۰۰ دلار نیز کل داشبورد با چرم پوشیده می‌شود.

رضوانی اما سیستم اطلاعاتی-سرگرمی جیپ را با یک نمونهٔ افترمارکتی آلپاین جایگزین کرده است. این سیستم از طریق یک نمایشگر لمسی ۷.۹ اینچی ارائه می‌شود که با پاسخگویی مناسب، تکنولوژی لازم را به کابین ابتدایی تانک اضافه کرده است. در این سیستم اپل کارپلی و اندروید اتو استاندارد هستند و اپلیکیشن‌های دیگری هم برای آن قابل سفارش است. برای تانک امکان سفارش یک دوربین دید در شب مادون‌قرمز هم با پرداخت ۵۵۰۰ دلار وجود دارد. هرچند رضوانی از ارائهٔ تکنولوژی‌های ایمنی مثل هشدار برخورد جلو و کروز کنترل راداری برای تانک صرف‌نظر کرده اما در عوض ویژگی بسیار جذاب‌تری یعنی قابلیت ضدگلوله را برای آن در نظر گرفته است.

این ویژگی که در نسخهٔ نظامی ۲۹۵ هزار دلاری ارائه می‌شود، شامل شیشه‌ها و زره بدنهٔ مقاوم در برابر گلولهٔ کلاشینکف، محافظت کف خودرو در برابر انفجار، لاستیک‌های پنچرروی نظامی و حتی سیستم محافظت در برابر پالس‌های الکترومغناطیسی می‌شود که مالکین جیپ نمی‌توانند از هیچ‌کدام از آن‌ها برخوردار باشند. البته نمونهٔ مورد آزمایش تجهیزات کمتری از برادر نظامی آمادهٔ جنگ خود دارد اما هنوز هم خودروی چشمگیری است زیرا رضوانی حتی در نسخهٔ پایهٔ تانک هم ویژگی‌های سفارشی مثل دوربین دید در شب (۵۵۰۰ دلار)، پکیج بکسل (۸۵۰۰ دلار) و کیت آفرود شامل افزایش ارتفاع ۱۵ سانتیمتری، تایرهای غول‌پیکر ۳۷ اینچی و کمک‌فنرهای فاکس ۲.۵ اینچی را با قیمت ۵۵۰۰ دلار ارائه می‌کند. پیشرانهٔ ۶.۴ لیتری V8 همی زیر کاپوت این خودرو هم یک آپشن ۳۲ هزار دلاری است.

این موتور با ۵۰۰ اسب بخار قدرت، تانک ۲ تنی را با نیروی غافلگیرکننده‌ای به حرکت درمی‌آورد. با فشردن پدال گاز، این اس‌یووی خشن به سمت جلو پرتاب می‌شود درحالی‌که سیستم اگزوز به سبک هلکت نیز در عقب خودرو آهنگ جذابی را می‌نوازد. تانک حتی با وجود استفاده از گیربکس شش سرعتهٔ اتوماتیک قدیمی جیپ، ظرف حدود شش ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. البته برای این خودرو سه پیشرانهٔ مختلف ارائه می‌شود که این نمونهٔ ۶.۴ لیتری V8 همی یکی از آن‌ها است. موتور پایه یک واحد ۳.۶ لیتری V6 با ۲۸۵ اسب بخار قدرت و ۳۵۲ نیوتن متر گشتاور است که از رانگلر گرفته شده اما در بالای این لیست، موتور ۶.۲ لیتری V8 سوپرشارژ هلکت با ۷۰۷ اسب بخار قدرت قرار گرفته است اما سفارش این موتور ۶۵ هزار دلار هزینه خواهد داشت.

هرچند تانک حتی با همین موتور ۶.۴ لیتری ۵۰۰ اسب بخاری هم در خط مستقیم به شکل غیرمنتظره‌ای سریع است اما در پیچ‌ها عملکرد خوبی ندارد زیرا ارتفاع بیشتر از سطح زمین و وزن اضافی آن موجب شده ناپایدارتر از یک جیپ معمولی باشد درحالی‌که لاستیک‌های آفرود بزرگ آن نیز مناسب جاده نیستند. ارتفاع زیاد تانک از سطح زمین، ورود و خروج به آن‌را دشوار کرده است اما زیر پایی‌های تاشوی اتوماتیک سفارشی (که در نمونهٔ مورد آزمایش هم وجود داشتند) بسیار مفید هستند. بدنهٔ تهاجمی و برجستهٔ خودرو نیز دید رو به بیرون را دچار مشکل کرده است اما دوربین‌های نصب‌شده در آینه‌ها استرس را تا حد زیادی کاهش می‌دهند.

اما تانک هرگز خودروی ارزان‌قیمتی نیست. قیمت نسخهٔ استاندارد این ماشین از ۱۶۵ هزار دلار شروع می‌شود که از پیشرانهٔ پایهٔ V6 استفاده می‌کند و تجهیزات و لوازم جانبی بسیار کمی دارد. قیمت مدل مجهز به موتور همی به ۱۹۷ هزار دلار افزایش پیدا می‌کند و نسخهٔ هلکت ۲۳۰ هزار دلار قیمت دارد. و نهایتاً نسخهٔ نظامی تانک با تمامی آپشن‌های مذکور و موتور ۷۰۷ اسب بخاری هلکت با قیمت ۲۹۵ هزار دلار عرضه می‌شود. بااین‌حال رضوانی تانک در برابر مبلغی که برای خرید آن پرداخت می‌شود چیزهای زیادی را ارائه می‌کند. این خودرو ظاهر خوبی دارد، قدرتمند است و با تجهیزات سفارشی مثل قابلیت ضدگلوله و سیستم دید حرارتی، شاسی‌بلندهای گران‌تری را از لحاظ لوازم جانبی مغلوب می‌کند. بنابراین رضوانی تانک برای کسانی که می‌توانند با قیمت شش‌رقمی آن کنار بیایند و رابطهٔ آشکار آن با جیپ را نادیده بگیرند، گزینهٔ مناسبی محسوب می‌شود.

مشخصات فنی

 
منبع: Motor1