تویوتا کرولا 2017 به روایت اعداد

۹ نکته‌ی جالب درباره‌ی کرولا!

تویوتا کرولا ۲۰۱۷ بازنگری شده به عنوان یکی از محبوب‌ترین خودروهای بازار آمریکا پای به میدان نهاده است اما آیا می‌دانید که چند درصد از خریداران این خودرو گیربکس ۶ سرعته دستی را انتخاب خواهند کرد؟ یا می‌دانید که حداکثر سرعت کروز کنترل تطبیقی جدید این خودرو چقدر است؟ نوشته‌ی پیش رو را مطالعه نمایید تا پاسخ پرسش‌هایتان را بدانید.

• شمع‌های بسیار زیاد

درست در زمانی که مدل ۲۰۱۷ تازه شده عرضه شد کرولا تولد ۵۰ سالگی خود را جشن گرفت. علاوه بر استایل ظاهری بازنگری شده و کابین بهبود یافته با ورودی‌های هوای کروی، کرولا ۲۰۱۷ هم‌اکنون ویژگی‌های جدید و تریم اسپورت XSE را دارد. نسخه‌ی مخصوص ۵۰ سالگی این خودرو به تصویر کشیده شده است.

• گیربکس دستی

گیربکس دستی در مدل سال ۲۰۱۷ نیز ارائه شده و تنها به عنوان مدل پایه مطرح نیست. هم‌اکنون تریم اسپورت تر SE با گیربکس ۶ سرعته دستی نسبت به گیربکس CVT محبوب‌تر است. در مجموع تویوتا انتظار دارد که ۱ درصد کرولاها با گیربکس دستی خریداری شوند.

• بزرگ‌تر و مدرن‌تر، اما…

تریم بالاتر کرولا ۲۰۱۷ با صفحه لمسی ۷ اینچی ارائه می‌شود. در این مدل همچنین دوخت‌های آبی صندلی‌ها و بخش پایینی داشبورد به چشم می‌خورد. هنوز هم برخی رقبا صفحه لمسی ۸ اینچی دارند و البته صفحه‌ی بزرگ‌تر دل‌چسب‌تر است!

• هنوز در آن نقطه نیست

تویوتا اپل کارپلی و اندروید اتو را در هیچ‌یک از تریم های کرولای ۲۰۱۷ ارائه نمی‌کند. اگرچه که هیچ سیستمی عالی نیست اما ما توانایی‌های اپل کارپلی را تحسین می‌کنیم. این اینترفیس دارای قابلیت‌های شنیداری و پاسخ متنی است. از همه بهتر این سیستم با ناوبری یکپارچه است.

• ما آن را توصیه نمی‌کنیم

یکی از معنی‌دارترین بهبودهای کرولا ۲۰۱۷ این است که همه‌ی تریم های این خودرو دارای بسته‌ی کامل تکنولوژی ایمنی فعال است. جدای از سیستم دستیار حفظ خودرو بین خطوط و ترمز اضطراری خودکار این پکیج استاندارد دارای کروز کنترل تطبیقی هم هست. بااینکه این سیستم زیر سرعت‌های ۴۰ کیلومتر در ساعت کار نمی‌کند اما هنوز هم سیستمی مناسب بوده و در بازه‌ی سرعتی ۴۵ تا ۱۷۷ کیلومتر در ساعت می‌توان از آن استفاده کرد.

• احساس قدرتمند برابر با صدای آن!

کرولای ۲۰۱۷ نیز از همان پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۱.۸ لیتری ۱۳۲ اسب بخاری سود می‌برد. البته نسخه‌ی LE Eco این خودرو ۸ اسب بخار بیشتر و ۳ نیوتون متر گشتاور کمتری دارد. در روی جاده کرولا احساس کندی دارد.

• هنوز هم فضای قابل استفاده‌ی مفید

فضای ذخیره‌ای کنسول میانی این خودرو به‌طور خاص زیاد نیست اما دو ناحیه ذخیره‌ای جدا وجود دارد. فضای صندلی‌های پشت آن برای خودرویی با این اندازه جادار است.

• مدل اسپورت عمومیت پیدا خواهد کرد؟

بیش از ۴۰ درصد همه‌ی کمری‌ها در تریم اسپورت تر SE به فروش می‌روند اما خریداران کرولا علاقه دارند که به سراغ تریم هایی با بهای متوسط بروند. تویوتا به ما گفته که انتظار دارد حدود ۳۰ تا ۳۱ درصد خریداران تریم SE را انتخاب کرده و تنها ۲ درصد آنها مدل XSE گران‌تر را بخرند. ۵۳ درصد خریداران نیز تریم LE را انتخاب خواهند کرد.

• مسابقه‌ای نزدیک

در سال ۲۰۱۵ تویوتا کرولا رقیب اصلی خود یعنی هوندا سیویک را از نظر آمار فروش پست سر گذاشت. در ۹ ماه ابتدایی امسال کرولا با فروش ۳۶۳,۳۳۲ دستگاهی از سیویک با فروش ۳۳۵,۳۸۴ دستگاهی جلو افتاده است. البته این آمار با در نظر گرفتن کرولا iM به عنوان بخشی از آمار فروش کلی این خودرو در نظر گرفته شده است.

منبع: motortrend