کمری 2015 ؛ خوب یا بد

من هم دارم کم کم به این نتیجه میرسم خداحافظ تویوتا واقعا ناامید شدم این ماشین بیشتر شکل این ماشینهای رنو فرانسه شده است
سال 86 شخصا یک دستگاه کمری 2007 از دبی وارد کردم و هنوز این ماشین را در اختیار دارم با وجودی که طی این چند سال همزمان پرادو 4 سیلندر و new c5 وارداتی سایپا را خریداری کردم ولی واقعا این ماشین از نظرکیفیت و طراحی داخلی و خارجی و میزان استهلاک و هندلینگ و نرمی و بی صدایی معرکه هست و هنوز همان احساس تازگی و نو بودن را به من منتقل می کند و با وجودی که الان حدود 7 سال از آن استفاده میکنیم به جز سرویس های روتین و تعویض قطعات مصرفی طبق دفترچه تعمیراتی هزینه دیگری نداشته و بدلیل اطمینان پذیری بالا بدون هیچگونه نگرانی هر زمان اراده کردیم آماده سفر است حتی یکبار در سفری از تهران به شیراز به دلیل حواسپرتی بنزین نزدم و بعد از کاشان چراغ اتمام بنزین وسط بیابان نصف شب روشن شد ناچارا با همین اوضاع رفتم تا رسیدم یه پلیس راه اصفهان آنهم با سرعت متوسط 140 – 150 کیلومتر وقتی بنزین زدیم تازه 15 لیتر اضطراری ته باک بود که باعث تعجب شده بود به همین مناسبت از آن به بعد هم اسم آنرا گذاشتم مرد چون نصف شب ما را توی بیابان نگذاشت
به خاطر کیفیت و جاداری و خصوصیات فنی عالی تصمیم جدی داشتم بدون فروش این یکی با ورود نسل جدید یک دستگاه دیگر خریداری کنم اما پس از رونمایی نسل بعدی در سال 2011 واقعا ناامید شدم و هر موقع میرفتم طرفش که یک جوری خودمون را راضی کنیم بخریم حقیقتا رغبت نمیکردیم و پشیمان میشدم و بیشتر به نظر میرسید این ماشین یک کرولای بزرگ شده است تا کمری بعضی از دوستان بر این عقیده اند که کیفیت تنها برای ماشین کافی است اما به نظر من طراحی و فرم بدنه یک خودرو هم جزو ارزش کیفی آن باید محسوب شود بالاخره ماشین باید یک ریختی یک فلسفه طراحی هم داشته باشد و به عقیده من تویوتا برعکس شرکتهای رقیب هیچگونه استراتژی خاصی برای آینده طراحی محصولاتش نداشته این موضوع از طراحی چند محصول جدید مثل یاریس و کرولا و همین کمری 2015 کاملا مشهود است و بنظر می رسد بیشتر درگیر افزایش آمار تولید شده است و متاسفانه محصولات ارزان قیمت خود را با برند تویوتا و محصولات لوکس و پرقدرت خود را با برند لکسوس عرضه می کند که به دلیل ممنوعیت ورود یا قیمت غیر معقول چند صد میلیونی بازار آنها را در ایران خراب کرده که این قضیه باعث باخت در مقابل رقبایی مثل کیا و هیوندایی می شود چون اینها هرچیزی را بلدند و دارند را میریزند توی محصولاتشان و دیگر مثل تویوتا محصولات باکیفیت تر و مجهز ترشان را به اسم دیگر نمی فروشند به طور مثال در هیچکدام از محصولات تویوتا سقف پانامرا یا چراغ ال ای دی یا دنده پشت فرمان یا گیربکس 8 دنده و برنامه کنترل پایداری یا سیستم های صوتی حرفه ای و … وجود ندارد و تویوتا در توجیه فقدان این تجهیزات به محافظه کاری خود استناد میکند حال آنکه اگر این تجهیزات بد است پس چرا در محصولات لکسوس خود استفاده کرده بنظر من تویوتا در بازار ایران از نظر طراحی و آپشن و قیمت به برندهای کره ای باخته با وجودی که تجربه ماشین های کره ای را ندارم ولی بنظرم نباید بی کیفیت هم باشند
بعقیده من با وجودی که تویوتا در طراحی کمری جدید 2015 سعی کرده اشتباه نسل گذشته را جبران کند و یک اقتباسی از نسل جدید es لکسوس کرده ولی اینبار از آن طرف پشت بام افتاده چون این ماشین دیگه اصلا شکل خود کمری هم نیست و هویتش و فلسفه طراحی اش را کلا از دست داده و مشابه محصولات رنو فرانسه و محصولات دهه نود شده است و ما هم باید برای تهیه ماشین نو به سراغ یک مارک دیگری برویم چون با این وضعیت لااقل تا چند سال دیگر امیدی به اینها نیست وشایدهم کمری مدل 2007 اشتباهی از دست طراحان تویوتا در رفته بوده چون همین اوضاع را هم با کمری مدل 2001 داشتند .