درگ اسپرت‌های کامپکت ژاپنی، تویوتا GR کرولا، سیویک تایپ R و سوبارو WRX

در مسافت ۴۰۰ متر، GR کرولا با ۳۰۰ اسب بخار قدرت و چهارچرخ محرک سریع‌تر خواهد بود یا سیویک تایپ R با ۳۲۰ اسب بخار قدرت اما محرک جلو؟

شاسی‌بلندها شاید محبوب‌ترین خودروهای این روزها باشند اما هنوز هم وقتی حرف از خودروهای اسپرت می‌شود، هاچ‌بک‌های داغ به ذهن می‌آیند. این‌ها مدل‌هایی هستند که پرفورمنس یک خودروی اسپرت را با کارایی یک هاچ‌بک خانوادگی ارائه می‌کنند و امروزه نمونه‌های زیادی از آن‌ها در بازار پیدا می‌شود. حال سم کارلیجن سه تا از محبوب‌ترین نام‌های این کلاس را در برابر هم قرار داده است. البته یکی از این خودروها سدان است اما دقیقاً در همان کلاس رقبای هاچ‌بک خود قرار می‌گیرد.

این خودروها سوبارو WRX، تویوتا GR کرولا و هوندا سیویک تایپ R هستند که می‌خواهیم ببینیم در ۴۰۰ متر کدام‌یک از آن‌ها سریع‌تر است. هر سهٔ این خودروها از گیربکس دستی استفاده می‌کنند اما زیر کاپوت بسیار باهم متفاوت هستند. WRX بزرگ‌ترین پیشرانهٔ این جمع را با ۲.۴ لیتر حجم دارد. همچنین این موتور از نوع تخت است و با کمک توربوشارژر ۲۷۱ اسب بخر قدرت و ۳۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این ماشین که نه هاچ‌بک بلکه سدان است، ۱۵۴۲ کیلوگرم وزن دارد و از سامانهٔ چهارچرخ محرک بهره می‌برد.

زیر کاپوت سیویک تایپ R یک پیشرانهٔ ۲ لیتری چهار سیلندر توربو قرار گرفته است که ۳۱۵ اسب بخار قدرت و ۴۲۰ نیوتن متر گشتاور را صرفاً به چرخ‌های جلو تحویل می‌دهد. هاچ‌بک هوندا با وزن ۱۴۴۷ کیلوگرم سبک‌ترین عضو این جمع محسوب می‌شود. در آخر هم به GR کرولا می‌رسیم که کوچک‌ترین موتور را دارد. این یک واحد ۱.۶ لیتری سه سیلندر توربو است که خروجی قابل‌توجهی برابر با ۳۰۰ اسب بخار قدرت و ۳۷۰ نیوتن متر گشتاور را به هر چهارچرخ می‌فرستد. کرولا از لحاظ وزن هم با ۱۴۹۳ کیلوگرم بین دو رقیب دیگر قرار می‌گیرد.

این‌ها اما صرفاً اعداد روی کاغذ هستند و میدانیم که عوامل دیگری مثل کشش و مهارت راننده هم در عملکرد خودروها در مسابقهٔ درگ تأثیر می‌گذارند؛ بنابراین، ویدئوی زیر را ببینید تا متوجه شوید در دنیای واقعی کدام‌یک از این سه خودروی اسپرت ژاپنی سریع‌تر است.

مقایسه مشخصات فنی