مقایسه پورشه 911 کاررا GTS و کوروت E-Ray، اسطوره‌هایی که هیبریدی شدند

Amir Machine
تفاوت اینه که وقتی پورشه مجبوره هیبریدیش کنه میاد از باطری ۴۰۰ ولتی همین سیستم هیبریدی استفاده میکنه و تعلیق رو واسه بهبود آنتی رول بهینه میکنه میاد تسمه موتور رو حذف میکنه و انرژی سیستم تهویه از اینجا تامین میکنه به علاوه همینکار باعث میشه بتونه ۱۱ سانتی متر ارتفاع موتور و در مجموع تعلیق رو کاهش بده بعید میدونم بفهمی ۱۱ سانتی‌متر در یک خودرو اسپرت یعنی چی
میاد از همین سیستم هیبریدی استفاده میکنه و لگ توربو رو کاهش میده همه اینها با کمترین افزایش وزن ممکن بوده
پورشه میتونست از همون فرمول مثال ۹۱۸ استفاده کنه اما اینکارو نکرد
افزایش قدرت هیییییچی همینایی که گفتم استفاده از این سیستم رو توجیه میکنه
سوالم اینه کوروت چه غلطی کرده ؟؟ چه حرکت متفاوتی زده ؟؟
منتظر جواب هستم

.

10

1

((( اتفاقا کوروت از دم دستی‌ترین و ساده‌ترین سیستم هیبرید ممکن استفاده کرده فقط برای اینکه با روند جهانی همگام بشه )))
خیلی عالیه هزینه توسعه نمی‌کنه که صرفا همگام شده باشه!!! جور دیگه نمیشد همگام شد!! باید از تکنولوژی ۱۵ سال پیش استفاده کنی تا همگام بشی … جای دیگه نگی اینارو
.
(((تاخیر توربو رو میشه با یه سیستم ۴۸ ولت ساده از بین برد، مثل همون کاری که مرسدس رو موتور M139 کرد)))
هدف از توربوشارژر الکتریکی صرفا کاهش تاخیر توربو نبود، بازیابی انرژی در بوست بالا بود
.
((( پس فراری ۲۹۶ رو چی بگیم که با سیستم پلاگین‌هیبرید و باطری ۷.۵ کیلوواتی و برد برقی ۲۵ کیلومتری فقط ۵۰ کیلو از ۴۸۸ سنگین‌تره؟)))
میتونی اثبات کنی بین ۲۹۶ و ۴۸۸ که دو مدل متفاوتن هیییچ تفاوت وزنی جز پیشرانه الکتریکی و باتری نبوده؟؟؟؟!!! اینو منتظر جوابم
.
((((این شماهایین که ادعاتون گوش فلک رو کر کرده و هرچیزی که از وایساخ بیاد بیرون رو شاهکار بشریت میدونید)))
این همه از باقی خودروسازهای اروپایی بالا رفتی بیا لطف کن بگو کدوم اسپرت‌ساز از توربوشارژر الکتریکی با قابلیت بازیابی انرژی از اوربوستش استفاده کرده ؟؟؟؟ ( اینو جواب ندی زیر هر کامنتت که در پدال ببینم ریپلای میزنم می‌پرسم)
.
(((تو تاریخ جنرال‌موتورز اونقدر اختراع و نوآوری هست که اگه بخوایم مثل تو پُزشو بدیم باید صد صفحه کامنت بذاریم)))
داشتید که نمی‌رفتید از عالم و آدم ماشین بخرید کپی کنید واسه توسعه کوروت، بی ام و پورشه و فراری و مکلارن و… نخرید کپی کنید سه نسله دارید اینکارو می‌کنید اینارو میری به Tadge Juechter میگی برو اونو توجیه کن
.
منتظر جوابم

11

رامین اگه اطلاعات فنی داشت میدونست آیرودینامیک اینهمه تلاش برای داون فورس برای چیه

3

((((سیاست GM همیشه در قبال کوروت همین بوده، مهم‌ترین اصلشون پایین نگه داشتن قیمته، من خودم هم به این رویکرد انتقاد دارم چون خیلی جاها باعث کم‌کاری میشه)))
ترو خدا پس انتقاد هم داری بهش، به کپی کردنش چی؟ به اون انتقاد نداری؟ کمپانی که برای بالاترین کلاس خودرویی خودش هزینه نمی‌کنه به درد… می‌خوره
(((( با خود 911 GTS مقایسه میکنیم …))) شما خیلی اشتباه میکنی که مقایسه می‌کنی وقتی ادعا میکنی ۲۹۶ از ۴۸۸ بابت هیبریدی شدن ۵۰ کیلو سنگین‌تره باید اثبات کنی این اختلاف بابت تجهیزات هیبریدی بوده در ضمن ترول مگه ۲۹۶ با GTS تو یک کلاسن؟؟؟ چرا وزن ۲۹۶ رو با کوروت مقایسه نمی‌کنی؟؟؟
.
((من مثل تو نیستم که تو دنیای گسترده خودروسازی فقط یک شهر و یه شرکتو ببینم و رو باقیه چشمامو ببندم… )))
خدا نکنه… اینارو باید به کسی بگی که امروز اومده اینجا، تو این چند ساله تورو نشناسم که دیگه هیچی…
به عنوان طرفدار ۱۰۰ آمریکایی طبق معمول هر وقت موندی چی بگی از بقیه بالا رفتی… البته فقط تو نیستی
.
((من هرگز نوآوری پورشه رو زیر سوال نبردم، بله اینو اولین باره که تو ماشین جاده‌ای میبینیم ولی اکثر خودروسازهای دیگه هم نوآوری‌هایی داشتن…)))
حداقل اجازه میدادی دو ساعت بگذره بعد بزنی زیرش… حالا خوبه کامنتت بالا هست…
میگم پورشه با اینکه مجبور شد هیبریدی کنه اومد چندتا مزیت خفن دیگه که بالا گفتم از کنارش بیرون کشید، شما که میگید کار خاصی نکردم سوالم اینه کوروت که ازش حمایت می‌کنید چه غلطی کرده ؟؟؟؟
.
(((و در آخر، نظرم کاملاً در موردت عوض شد، فکر میکردم با یه مشت بچه بی‌سواد و متعصبی که هرروز اینجا میبینم خیلی فرق داری )))
این جمله رو فکر کنم برای بار دهم که هر وقت با من صحبت می‌کنی میگی، طبق معمول همیشه دخالت و بی‌احترامی میکنی آخرش شروع میکنی به … گفتن. از این به بعد ی لطفی بکن من تو همون دسته بچه ‌های بی‌سواد و متصب نگه‌دار که حداقل از این به بعد بدونم چه جوری باید جواب بدم…
.
از این تیپ لینکها هم هر چقدر خواستی بدون محدودیت بگو مثلا فلان تا، منبع معرفی کنم بری در مورد باقی خودروسازها بخونی

9

1

((کمپانی که برای بالاترین کلاس خودرویی خودش هزینه نمی‌کنه به درد… می‌خوره))
جنرال موتوز میخواد سوپراسپرت رو در اختیار طیف بیشتری از مردم قرار بده، مشکلی داری؟ خط مشی کوروت از اول تا الان همین بوده، سوپراسپرت مردمیه، باید قیمتش پایین بمونه، همینطوری هم داره کلی میفروشه، آمریکا اگه بخواد بدون توجه به هزینه سوپرکار بسازه چیزی مثل زینگر 21C میسازه و همه رو انگشت به دهن میذاره

((به کپی کردنش چی؟ به اون انتقاد نداری؟ ))
اگه اینقدر نمیفهمی که بنچمارک کردن رو میگی کپی، پس تایکان هم از تسلا کپی کرد چون بارها در کنار هم در حال آزمایش دیده شدن، حالا GM جسارت داشت گفت بنچمارک کردیم، پورشه با شارلاتان بازی گفت ما بنچمارک نکردیم، پس اون مدل Sها رو برای قشنگی خریدن بردن لابد

((مگه ۲۹۶ با GTS تو یک کلاسن؟؟؟ چرا وزن ۲۹۶ رو با کوروت مقایسه نمی‌کنی؟؟؟))
وقتی 296 و GTS از همه لحاظ شبیه هم هستن بله میشه مقایسه کرد، حالا فراری دوست ندازی؟ باشه با آرتورا مقایسه میکنیم که هم از لحاظ قدرت و هم قیمت بسیار به GTS نزدیک‌تره و هنوز بیش از صد کیلو سبک‌تره، کوروت اما ادعای تو یه لیگ دیگه بودن رو نداره که بخواد با فراری 350 هزار دلاری مقایسه بشه

((تو این چند ساله تورو نشناسم که دیگه هیچی…
به عنوان طرفدار ۱۰۰ آمریکایی طبق معمول هر وقت موندی چی بگی از بقیه بالا رفتی… البته فقط تو نیستی))
خوشم میاد رو هوا یه چیزی میگی که گفته باشی، پسر خوب من دو سه ساله اصلاً اینجا دیگه کامنت نمیذارم، برو بگرد یه کامنت منعصبانه از من پیدا کن بیار که در جواب تعصب کسی دیگه‌ای نبوده باشه، همین الان کلاً دنیای ماشینو میذارم کنار اگه پیدا کردی

((از این تیپ لینکها هم هر چقدر خواستی بدون محدودیت بگو مثلا فلان تا، منبع معرفی کنم بری در مورد باقی خودروسازها بخونی))
هر خودروسازی به اندازه خودش نوآوری داشته و به پیشرفت این صنعت کمک کرده و همه هم قابل احترامن اما فقط یه متعصب میتونه چشمش رو روی بخش بسیار مهمی از خودروسازی جهان ببنده و کل فعالیت‌هاشو زیر سوال ببره

بیش از این هم نیازی به وقت تلف کردن برای ادامه این بحث مسخره نمیبینم، تو همون لیگ خودت خوش باش، ما هم تو لیگ دسته سه میمونیم

2

7