کاتریج‌های سوختی این شرکت در صنعت خودرو، پخت‌وپز، کمپینگ و… استفاده خواهد شد.
انقلاب برقی‌شدن صنعت خودرو پیشرفت‌های زیادی داشته است اما اخیر روند رشدی کند را تجربه می‌کند. هر چند این دگرگونی‌های گسترده پابه‌پای نیاز مشتریان پیش نمی‌رود اما باعث شده خودروهای مجهز به فناوری سلول‌های سوختی برای مدتی طولانی در حاشیه قرار بگیرند. شرکت تویوتا به‌عنوان یکی از اصلی‌ترین مدافعان فناوری یادشده و توسعه‌دهنده خودروهای هیدروژنی درون‌سوز و برقی، دست به ابتکاری تازه زده تا این طریق بتواند بازی را به نفع خود بچرخاند.
بزرگ‌ترین و مهم‌ترین دستاورد اخیر این برند ژاپنی که در نمایشگاه حمل‌ونقل ژاپن ۲۰۲۴ به نمایش درد خواهد آمد، کارتریج قابل‌حمل هیدروژن محسوب می‌شود. این فناوری به کاهش ابعاد و وزن مخزن هیدروژن درون خودرو کمک می‌کند تا برای کاربر انسانی هم قابل‌حمل باشند. هدف اصلی تویوتا در توسعه این ایده، ایجاد و ساخت منبع انرژی ایمن و قابل‌دسترس برای استفاده‌های مختلف روزانه عنوان شده است.
مهندسان ژاپنی امید دارند که کارتریج‌هایی هیدروژنی در موقعیت‌های گوناگونی استفاده شوند؛ از جمله کاربردهای مدنظر تویوتا می‌توان به مواردی چون نیروبخشی سلول‌های سوختی برای تولید برق خودرو و احتراق برای ایجاد گاز هیدروژن در خوراک‌پزها اشاره کرد. تویوتا برای ورود به صنعت پخت‌وپز با مجموعه «رینای» همکاری کرده است تا بتواند غذاپزهای هیدروژنی توسعه دهد.
این حرکت تویوتا در ابتدا کمی عجیب و رادیکال به نظر می‌رسد اما با کمی دقت، متوجه می‌شویم که منطق قدرتمندی پشت آن نفهته است. تویوتا با مرتبط نشان دادن فناوری هیدروژن و چندمنظوره‌کردن فناوری خود می‌خواهد به روش‌های کسب درآمد از ان اضافه کند تا نهایتا تولید انبوه آن را توجیه کند. چنین تلاشی تنها مصمم‌بودن مدیران این مجموعه برای موفقیت را نشان می‌دهد.
این خودروساز شرقی باور دارد که کاربران می‌توانند از کارتریج‌های هیدورژن مانند باتری‌های بزرگ AA هم استفاده کنند. همان‌طور که در تصاویر رسمی مشخص است، کاربر می‌تواند مخزن هیدروژنی خالی خود را در محل شارژ قرار دهد و به‌جای آن و بدون معطلی، یک نمونه پرشده را بردارد. تویوتا معتقد است که این فناوری توان تامین نیروی موردنیاز برای ساختمان‌های دورافتاده، کمپ‌ها و ایست‌های بازرسی را هم دارد.
این خودروساز بزرگ درکنار رونمایی از فناوری کارتریج‌های هیدروژنی از خودروی مسابقه‌ایی هیدروژنی GR کرولا هم رونمایی خواهد کرد؛ این خودرو از سال گذشته در مسابقات استقامتی در حال رقابت بوده است.
تویوتا در ادامه از سیستم ذخیره انرژی تازه خود هم رونمایی خواهد کرد که بر باتری‌های استفاده شده در خودروهای برقی بلااستفاده تکیه می‌کند. مهندسان این برند می‌گویند که انواع باتری‌های استفاده‌شده با شدت افت‌های متفاوت، قابلیت بهره‌وری دوباره را دارند و می‌توانند به‌عنوان افزونه‌ای برای بهبود ظرفیت شارژ باقی باتری‌ها استفاده شوند. به این ترتیب فناوری تازه این شرکت باتری‌های قدیمی را هم به چرخه تامین انرژی پاک وارد می‌کند تا درکنار منابع تجدیدپذیر مانند خورشید، باد و… فرایند تامین برق موردنیاز برای خودروهای برقی را آسان‌تر از قبل کند. نظر شما درباره فناوری‌های تویوتا چیست؟ کارتریج‌های هیدروژنی برای تبدیل‌شدن به روش اصلی تامین انرژی خودرو چقدر شانس دارند؟
Galant.VR4(JDM)
۲۲ مهر ۱۴۰۳تویوتا کلا میخواد راه رسیدن به سوخت هیدروژنی رو آسون کنه. چون واقعا میدونه کدوم دردسر کمتری داره جدا از اون این یه حرکت مثبت برای تامین انرژی هیدروژنی هست و این حرکت رو میتونه اول از ژاپن بعد از آمریکا شروع کنه تا به کمک رسانه قوی آمریکا جهانیش کنه
amirkhanzadeh
۲۲ مهر ۱۴۰۳مطلب جالبی بود
آرمان
۲۳ مهر ۱۴۰۳اینکه ژاپن با بالاترین سطح پیشرفت علم و فناوری و البته مورد اعتماد ترین سازنده وسایل نقلیه و لوازم الکترونیکی در جهان،تقریبا هیچ سرمایه گذاری روی برقی سازی خودروها و بقیه وسایل نقلیه انجام نداده(البته در تعداد کم و محدود انجام داده،منظورم در حدی که بقیه کشورها انجام دادن و خودروهای برقی و باطری توسعه دادن) خیلی عجیب و غیر قابل باور هستش،اونم ژاپنی که به شدت وابسته به واردات محصولات نفتی هستش
تویوتا که با پریوس هیبریدی اولین در تولید انبوه خودرو برقی بنزینی در جهان هستش،داره رو هیدروژن کار میکنه و برای تولید ماشین برقی از BYD چین داره استفاده میکنه،واقعا چه چیزی در آینده خودروسازی برقی دیدن؟
آرین
۲۲ مهر ۱۴۰۳جالبه میتونه در مسافت های طولانی کاربرد داشته باشه
این نظر منه اما
اگر تویوتا بیاد چند کامیونت برای حمل این باتری ها درست کنه که بتونن در مواقع ضروری به کاربرانی که به هیدروژن دسترسی ندارند کمک کنه میتونه مفید باشه
شهروند ایرانی
۲۲ مهر ۱۴۰۳دقیقا حرکت هوشمندانه ای چرا چون تمام برقی باز،باید برقی استفاده کنه که احتمالا از،سوخت فسیلی تامین شده ضمن اینکه وزن باتری برقی بسیار زیاد پس با تولید برق داخل خودرو میشه این خودرو همه جا استفاده کرد از اروپا تا وسط آفریقا کشورهای فقیر
B
۲۲ مهر ۱۴۰۳حالا سوال اینجاست که برق در دسترس تره یا سوخت هیدروژنی؟
علی
۲۲ مهر ۱۴۰۳دم علم و تحقیق و توسعه گرم حالا میخاد هر کشوری و هر انسانی باشه البته برای کمک به انسان ها…
KAIZEN
۲۲ مهر ۱۴۰۳تویوتا واقعا شرکت دوست داشتنی است
KAIZEN
۲۲ مهر ۱۴۰۳همیشه گفتم هیدروژن آینده انرژی دنیاست
و بطبع آینده تویوتا هم بسیار درخشان است
جرمی کلارکسون
۲۲ مهر ۱۴۰۳مواظب باشید سوخت این نوع ماشین ها جن داره
.
۲۳ مهر ۱۴۰۳وقتی جنس از شیوخ محله می گیری.🗿
حالا ژاپن
۲۲ مهر ۱۴۰۳به نطر من خوب نیست چرا چون دوباره اومدی از باتری استفاده کردی چه کاریه مستقیم یک موتور طراحی کن که بر پایه سوخت هیدروژن کار کنه کلا باتری نخواد اینجور هم پاکیزه هست هم تجدید پذیر هم اینکه معایب باتری عمرکوتاه اون و زمان شارژ ماشین های برقی را هم نداری عین ایران میری پمپ گاز سی ان جی میزنی به جای سی ان جی گاز هیدروژن بزن
JaMsHiD_R1988
۲۲ مهر ۱۴۰۳وقت زنده نگه داشتن اصالت خودته !
عباس
۲۳ مهر ۱۴۰۳کاوازاکی، بی‌ام‌و، تویوتا و دیگر دوستان دارن یه‌تنه بار هیدروژنیو میکشن
دمشون گرم
.
۲۳ مهر ۱۴۰۳البته یک شرکت مراکشی هم قبلا همین کارو کرد منتها جای اون کپسول های هیدروژن در سپر عقب ماشین بود که خودش یک فاجعه ای رو به بار میاره.(گاز هیدروژن قدرت انفجار بالایی داره.)
آرشام
۲۳ مهر ۱۴۰۳سلام چرا به مخترعین خودمون بها نمیدیم تو ماهشهر خودمون دارن خیلی بهتر از این کار میکنند ک احتیاج به چنین مخزن های بزرگی نداره شاید کلش به انداز فیلتر‌های تصفیه آب خانگی باشه
.
۲۳ مهر ۱۴۰۳قبلا یکی بود ماشین ساخت با هیدروژن کار می کرد کوش الان؟(ساخت تاکسی سمند که با هیدروژن کار می کرد و از اگزوزش آب می اومد بیرون).
دولت که کمکش نکرد هیچ بقیش هم به باد رفت.
Ali
۲۳ مهر ۱۴۰۳خدا خیرت بده تویوتا خدا کنه بتونی بازیو به نفع درون سوزا برگردونی
کولجنوی زیبا
۲۳ مهر ۱۴۰۳علم آینده مال ماست اونا خودشونم بکشن نمیتونن دو درصد بیشتر علوم رو کشف کنن.بزودی خواهیم دید ولی نه با این حضرات کنونی بلکه با افراد دیگر
JaMsHiD_R1988
۲۳ مهر ۱۴۰۳جمله آخرت چهل ساله داره تکرار میشه .
موقعی مردم خودشون نمی‌خوان تو میخوای به زور کاریو انجام بدی ؟
والا از صف ماشینای سایپا و ایران‌خودرو معلومه مردم چقدر از ماشینای ایران‌خودرو و وضعیت رضایت دارن . اگر نداشتن که نمیخریدن . می‌خریدن ؟