سیستم فیلتر جدید تویوتا با توانایی تصفیه کربن هوا معرفی شد

شرکت تویوتا از سیستم فیلتر هوای جدید روی پیشرانه هیدروژن سوز GR کرولا پروتوتایپ رونمایی کرده است. در واقع این پیشرانه می‌تواند کربن هوا را تصفیه کند.

تلاش‌های تویوتا برای حفظ پیشرانه‌های درون‌سوز منجر به معرفی برخی تکنولوژی‌های جالب و جدید شده است. این خودروساز ژاپنی در حال تست سیستم فیلتر جدیدی است که می‌تواند کربن دی‌اکسید هوا را بگیرد اما باید دانست این سیستم راه زیادی تا رسیدن به خط تولید در پیش دارد. تویوتا تکنولوژی موردبحث را روی پیشرانه درون‌سوز هیدروژن GR کرولا مسابقه‌ای نصب و تست کرده است. سیستم فیلتر یاد شده با گرفتن کربن دی‌اکسید هوا و آزاد کردن آن در مایع با استفاده از گرمای پیشرانه کار می‌کند و نیازی به دریافت انرژی اضافی ندارد. متأسفانه چندین سال با ورود چنین سیستمی به نسل بعدی محصولات تویوتا فاصله داریم اما باید گفت فیلتر جدید تویوتا کربن کمی را جمع می‌کند تا آلایندگی متوسط یک پیشرانه بنزینی را خنثی کند. همچنین این فیلتر را باید به‌صورت مداوم تعویض کرد.

خودروی مسابقه‌ای تویوتا GR کرولا در بیش از ۲۰ باری که یک دور پیست را طی کرده تنها حدود ۲۰ گرم کربن را تصفیه کرده که البته خیلی به چشم نمی‌آید. این در حالی است که یک خودروی بنزینی می‌تواند با مصرف حدود ۴ لیتر بنزین حدود ۸۹۰۰ گرم دی‌اکسید کربن آزاد کند. زمانی که آکیو تویودا رئیس این خودروساز چند هفته قبل اعلام داشت یک پروژه توسعه پیشرانه مهم را در دست دارد نظر همه کارشناسان به اظهارات او جلب شد. این سخنان زمانی بیان می‌شوند که رقبا در حال سرمایه‌گذاری سنگین روی خودروهای برقی است.

ژاپنی‌ها اما هنوز تمام تخم‌مرغ‌های خود را در سبد خودروهای برقی قرار نداده‌اند و پیش‌بینی می‌کنند این خودرو روند همه‌گیری کندی داشته باشند و سهم پایینی از بازار را به خود اختصاص دهند. تویوتا معتقد است پیشرانه‌های بنزینی، هیبریدی و سلول سوختی همچنان وجود خواهند داشت. این برند به همراه برخی شرکت‌های دیگر در حال کار روی پیشرانه‌های درون‌سوز هیدروژنی است که تقریباً کربن خنثی هستند. افزودن فیلتر یاد شده به چنین پیشرانه‌ای می‌تواند آن را پاک‌تر هم بکند اما تویوتا می‌گوید امکان استفاده از چنین سیستمی روی پیشرانه بنزینی نیز وجود دارد.