فراخوان 102 هزار تویوتا تاندرا و لکسوس LX600 به خاطر خرابی پیشرانه

اگر آهنربا گرم بشه در اثر گرما خاصیت مغناطیسی آهنربا کاهش پیدا میکنه و حتی ازبین میره چون گرما جنبش مولکول ها رو افزایش میده و نظم دو قطبی های مغناطیسی رو از بین می بره و آهنربا خاصیت خودش رو ازدست میده، خوب حالا آهن ربا داخل روغن داغ چی میشه ؟؟!! چسب قطره هم که وا میره و آب میشه !!! خواهشاً نظرات کهکشانی و اختر فیزیکی نده 🥴

5

2

جلل خالق !!!! تو دیگه کی هستی !!! قوانین فیزیک رو هم رد میکنی !!!! طبق قانون دوم ترمودینامیک در دماهای بالاتر از صفر کلوین اتمهای مواد دائما در حال حرکت هستن و این حرکت باعث به هم ریختن ساختار منظم مغناطیسی ماده در طولانی مدت میشه و با افزایش دما سرعت این حرکت هم افزایش پیدا میکنه پس هر چقدر آهنربا در دمای بالاتری نگه داری بشه با سرعت بیشتری خاصیت مغناطیسی خودش رو از دست میده

اینها رو من نمیگم علم فیزیک میگه پس لطفاً نظرات فوق کهکشانی از خودت صادر نکن 🥴

4

4

عمراً اگر با ماشین سنگین سر و کار داشته باشی وگرنه چنین نظرات فوق اختر فیزیکی و فوق کهکشانی از خودت صادر نمیکردی 😵‍💫

4

4

وقتی که کم میاری
عبارت “این همه” رو
از خودت درمیاری

من که نگفتم این همه پودر فلز
آدم عاقل هم متوجه میشه روی یه پیچ ۱۶ میلیمتری یه نوک انگشت پودر فلز میتونه باشه

0

1

همان هر دو یا سه ماه یک نوک انگشت براده خیلی هست در ضمن باز هم یاد آوری میکنم که طبق قوانین فیزیک آهنربا داخل گرمای وحشتناک روغن موتور خاصیت خودش رو از دست میده حالا باز برو پیش جواد و اصغر ترقه از بچه های محله تون و در مورد چسبوندن آهنربا با چسب قطره به پیچ کارتر پرایدت مشورت بگیر و بیا اینا نظرات فوق کهکشانی صادر کن و دنیای فیزیک رو زیر و رو کن 🥴

1

0

ببین باز هم داری حرف رو عوض می‌کنی که‌ این فقط یک دلیل داره
گفتم هر دو سه ماه یک بار اما داری میگی هر تعویض روغن در حالی که بلدوزر میانگین هفته ای یه بار روغن عوض می‌کردیم و این آهنربا که گفتم بجز موتور توی چهارتا چرخ هم بود همچنین گیربکس دیفرانسیل که عین همین مورد صدق می‌کرد

و اون فیلتر روغن مغناطیسی که گفتی بخوبی حرف خودت راجع به عدم کارایی مغناطیس تو گرما رو نقض کرد اما اشکالی نداره چون به جاش من هم چیزی یاد گرفتم

و بزار یه چیزی هم من بهت یاد بدم
اصغر ترقه و حسن جوشکار و پرایدت رو سوار شو و همه این دست حرفها نشونه دور شدن از اصل حرف و پرداختن به فرعیات و جوسازی هست و دلیل بر اینکه میخوای کامنتت رو آب ببندی و پرش کنی و ذهن ها رو منحرف کنی
همیشه مختصر و مفید راجع به اصل موضوع حرف بزن
ممنون که فیلتر روغن مغناطیسی رو یادم دادی

8

1

اگر هم براده ای در کار باشه برای پیستونها و سیلندرها و مخصوصاً میل لنگ و یاتاقانها خیلی ضرر داره و این براده ها در چرخها و گیربکس و دیفرانسیل مشکلی ایجاد نمیکنه دانشمند 😵‍💫

برو پیش همون بچه محله هاتون جواد و اصغر ترقه و بشینین دور هم نظرات فوق کهکشانی و قوانین فیزیک من درآوری صادر کنین و در تخیلات خودتون آپولو هوا کنین و دنیا رو اداره کنین 🤣

1

حق با شماست
بدرود

خودت به خودت لایک بده دلاور 😂

روغنی که از کارتر رفته تو موتور و داغ شده از بلوک سیلندر میاد به خنک ‌کننده که  یک مبدل حرارتی به شکل یک رادیاتور کوچک هست که جلوی سیستم رادیاتور پایه آب قرار میگیره که روغن موتور رو از طریق لوله‌های خنک‌ کننده عبور میده و دمای اون رو کاهش میده و دمای روغن رو در حالت تعادل نگه می‌داره و بعد روغن خنک شده وارد کارتر میشه و از اونجا توسط پمپ روغن مکیده میشه و فرستاده میشه به فیلترها و از اونجا میره سمت سیلندرها و میل لنگ و این چرخش روغن ادامه داره ، حالا باز بیا تئوریهای فوق کهکشانی از خودت صادر کن 🥴

0