تویوتا روفور، هیبریدی شد

تویوتا اولین SUV کامپکت هیبریدی خود را برای بازارهای اروپا معرفی کرد.

سیستم هیبریدی RAV4 جدید را ترکیب یک موتور بنزینی ۲.۵ لیتری چرخه اتکینسون با یک موتور قدرتمند برقی و به دنبال آن یک باتری ۲۰۴ سلولی نیکل-متال هیدرید واقع در زیر صندلی‌های عقب، یک واحد کنترل قدرت، و یک دستگاه تقسیم قدرت، تشکیل می‌دهد.

روفور جدید در دو مدل دیفرانسیل جلو و تمام چرخ محرک عرضه خواهد شد. مدل دو دیفرانسیل، به یک موتور ۵۰ کیلووات ولتاژ-بالا مجهز است که بر روی چرخ‌های عقب نصب‌شده و وظیفه آن افزایش کشش و ارائه ظرفیت بکسل ۱۶۵۰ کیلوگرمی، بدون اعمال هیچ‌گونه وزن اضافه و پیچیدگی محور محرک مرکزی، می‌باشد. موتور قادر است به‌طور مستقل از موتور الکتریکی و سیستم هیبریدی، به‌تنهایی چرخ‌های عقب را به حرکت بی اندازد، اما موتور الکتریکی تنها قادر به چرخش دیفرانسیل عقب است. سیستمی به نام E-چهار، همواره در سطوح جاده‌ای لغزنده سیستم محرک RAV4 را به حالت تمام چرخ سوئیچ می‌کند و نتیجه آن به حداکثر رساندن کشش است.

این سیستم ترکیبی، برای به حداکثر رساندن بهره‌وری و رسیدن به تعادل مطلوب از ترکیب قدرت هر دو موتور بنزینی و موتور الکتریکی در کنار هم و همچنین به‌تنهایی، استفاده می‌کند. البته، موتور الکتریکی در هنگام ترمز گیری به‌عنوان احیاکننده عمل می‌کند و مانند یک ژنراتور با خروجی بالا به تبدیل انرژی جنبشی به انرژی الکتریکی و ذخیره‌سازی آن می‌پردازد.

سیستم کامل ترکیبی درمجموع قدرت ۱۹۴ اسب بخار را فراهم می‌کند، که حاصل آن پر کردن ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در ۸.۷ ثانیه، است درحالی‌که مصرف سوخت به‌طور قابل‌ملاحظه‌ای کاهش‌یافته و به ۴.۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر و میزان انتشار گاز CO2 آن‌هم ۱۱۵ گرم بر کیلومتر است. گیربکس آن از نوع E-CVT هست که درواقع سیستم انتقال قدرت متغیر پیوسته (CVT) الکتریکی است که توسط تکنولوژی شیفت باسیم کنترل می‌شود و با استفاده از یک سیستم اهرم دنده الکترونیکی کار می‌کند.

موتورهای راو۴ جدید با به‌روزرسانی‌های انجام‌شده کاملاً با استاندارد یورو ۶ مطابقت دارند و شامل موتور جدید ۲.۰ لیتری توربودیزل با توان ۱۴۰ اسب بخار و گشتاور ۳۲۰ نیوتن متر، و نسخه بهبودیافته موتور بنزینی ۲.۰ لیتری، با توان ۱۴۸ اسب بخار و گشتاور ۱۹۵ نیوتن متر، می‌شوند.