درگی که انتظار آن‌را ندارید! تویوتا هایلوکس در برابر فولکس‌واگن آماروک

عزیزم ، اینها اعداد فراری نیست ، خود فراری همیشه اعدادی رو که میگه خیلی از واقعیت کمتر هستن ، و هیچ وقت بزرگنمایی نکرده، auto topnl رو نگاه کن که با ۸۱۲ تاپ اسپید میزنه ،و این اعداد حاصلش میشه , و همین تاپ اسپید و تست های دیکه رو از ۹۱۱ توربو اس از همین کانال ببین، و با هم مقایسه کن ، طبق گفته ی auto top nl که بی حاشیه و بهترین در مورد تست خودرو هست و هیچ وقت درو غی در کار نیست ، ۸۱۲ در ۱۸ ثانیه و یک دهم میزنه ۰ تا ۳۰۰ و ۹۱۱ در ۲۲ ثانیه و ۲ ددهم، یعنی حدود ۴.۱ ثایته اختلاف دارن که خیلی هست، اگر با دیگر تایم هایی که به صورت غیر رسمی و توسط مالکان خودرو تست میشه چک کنی بازهم هم همیم اعداد به دست میاد و، دلیلش این هست که شما اطلاعات کافی رو ندارید ، چه طور ۸۱۲ از f8 در رولینگ میبره یا شونه به شونه میره، بعد f8 با اختلاف از توربو اس جلو میفته ، و اینکه چه طور ممکنه ۸۱۲ از ۹۱۱ ببازه
همیشه به اینها نمیشه اعتماد کرد ، شما سعی کن با اطلاعات بیشتر راجب محصولات فراری صحبت کنی آقا امین ، بعدش هم هم لافراری و هم مکلارن p۱و هم ۹۱۸ چهارصد متر رو در ۹.۶ در شرایط متعارف زدند و رکوردش هم هست و سرعت لافراری هنگام عبور خط از هر سه بیشتر بود، این رو هم بگم که خود فراری شتاب لافراری رو ۳ اعلام کرد و ۲.۴ هم زد ، برندی مثل فراری اگر شما خرابش نکنی خودش هیچ وقت خودش رو خراب نمیکنه
و این رو هم اضافه کنم که محصولات پورشه معمولا همیشه در شتاب اولیه و لانچ بهتر از فراری و مکلارن هستند ،اما هیچ وقت در شتاب ثانویه و رولینگ ها ، در حد محصولات مکلارن و فراری نبودند اگر یه مثال زدی که حرفم رو نقض کنه جایزه داری ، البته ماشین های رقیب از این برند ها ، و خودم هم به اندازه ی کل عمرم پورشه رو تک تک ماشین هاش از صفر تا صد خوندم و خیلی هم دوسش دارم و لی اینجا بحث کارواو هست و مقایسه ، درگ هاشون درست هسن همیشه، به غیر از زمانی که یه فراری وارد بحث بشه این رو دیکه همه میگن
کلا کانالی که دلیل برتری ماشین رووفقط درگ و رول و ترمز میدونه خیلی خوب نیست