رندری جذاب از نسخه آفرود تویوتا لندکروزر 2022 جدید

این ویدیو رو من قبلا دیده بودم
بطور خلاصه میشه گفت که فورد رپتور و مرسدس جی کلاس و لندروور بهترین بودن
اول از بهترین ها توضیح میدم
طبق پیش بینی ها بهترین ها فورد رپتور و مرسدس جی کلاس و لندروور بودن که به طور سورپرایز کننده ای عالی بودن این ۳ تا از همه بهتر بودن
چند نکته هم وجود داشت یکی سیستم تعلیق فوق العاده فورد رپتور بود که کاملا مشخص بود یکی اینکه فورد رپتور تو ناهمواری های مسیر و جاهایی که چرخ ها بالا و پایین قرار میگرفتن اصلا الاکلنگی نشد و حتی سه لنگ هم نشد میزان بازی سیستم تعلیق فورد فوق العاده بود بالای چرخ عقب تقریبا تا لبه کف ماشین پایین اومد هیولایی بود فورد رپتور خودش هم که فوق العاده بود و تو حالت نرمال و بدن هیچ سیستم کمکی تونست از مسیر تست عبور کنه.
یه نکته دیگه مرسدس جی کلاس بود که با نسخه عادی و با لاستیک های جاده ای سرعت بالا اونم در حالت نرمال یعنی بدون هیچ سیستم کمکی فقط با سیستم های کنترلی هوشمند خودش تونست از شیب و مسیر تعیین شده عبور کنه اگه نسخه squared ( اونم یه هیولای آفروده ) می بود خیلی بهتر از اینم عمل میکرد
دیفندر هم که عالی بود اونم بدون سیستم های کمکی یعنی بدون قفل دیفرانسیل مرکزی و حالت های انتخابی آفرودی راحت تونست از مسیر عبور کنه
۳ تای بالا با سیستم کمکی قفل دیفرانسیل راحت تر هم مسیر رو رد کردن.

ولی لندکروز ۲۰۰ از اول بدون سیستم کمکی نتونست ادامه بده و گیر کرد و مجبور شد با قفل دیفرانسیل ادامه بده که در اون حالت هم به زحمت تونست رد شه و انتطار بیشتری ازش میرفت
لندکروز ۳۰۰ هم مثل نسل قبل خودش بدون سیستم کمکی گیر کرد و نتونست ادامه بده و برای ادامه مسیر مجبور شده با قفل دیفرانسیل مرکزی و انتخاب حالت راک مود مسیر رو ادامه بده ولی درکل نسبت لندکروز ۲۰۰ راحت تر مسیر رو طی کرد ولی به پای ۳ تای اولی نمی رسید.

در آخر هم واسه نتیجه گیری آزمایش کننده ها دیفندر رو اول اعلام کردن و البته قبل از اون مرسدس جی کلاس و فورددرپتور رو چون عملکرد خیلی بهتری داشتن گذاشتن واسه یه مقایسه دیگه که با رنجروور و هامر و رم تی آر ایکس و جی کلاس دیگه با هم رقابت کنن و درنتیجه در آخر لندکروز موند و اینفینیتی یا همون نیسان آرمادا که اونم عملکردش جالب نبود
اینفینیتی چون تعلیق مستقل داشت و رنجروور هم تعلیق مستقل داشت مقایسه این دوتا باهم بهتر میشه که بین این دوتا باوجود اینکه اینفینیتی شاسی مستقل داشت ولی رنجروور با شاسی یونی بادی تونست عملکرد بهتری از اون دلشته باشه.

2

1