کدام کارایی بیشتری در برف دارد: سیستم AWD یا تایرهای زمستانی

من تو یه شهر همیشه برفی زندگی میکنم و الان ۱۲ ساله که خودم ماشین داشتم همیشه هو دو تا ماشین دارم یکی ایرانی واسه استفاده روزانه و یکی کلاسیک امریکایی یا اروپایی یعنی جزو علاقه مندیها م است که ماشینهای استوک رو بازسازی کنم و یه مدت استفاده کنم و بعد برم سراغ بعدی از ماشینهای ایرانی ارزانترین ماشینم پی کی بوده گرانترین هم زانتیا و خارجی از بنز اس ال ۵۵۰ که بهترین ماشینم بوده بگیر تا بی ام و ۵۱۸ و سویل و کامران و فورد مرکوری و جگوار و… ببخشید طولانی شد منظورم از گفتن این مقدمه این بود که با همه این ماشینها رو برف و یخ رفتم چه ردیف جلو و چه عقب وقتی دچار هرزگردی بشن منحرف میشن فرقی نمی کنه ولی مسئله ای که تاثیر داره تو بازیابی تعادل ماشین اول لاستیکه بعد ضریب دنده والبته دور موتور که همه اینا دست راننده است من یه زمانی یه پیکان ۷۹ داشتم با ۲جفت لاستیک میشلن ام تی ایکس زیرش اصلا هیچ جا گیر نمی کردم چون قلغش دستم بود ولی وقتی بابام که به پاترول سواری عادت داشت سوارشدن میشد خیلی از لیز خوردن و گیر کر نشد گله می کرد

تاثیر لاستیک خاص ک غیرقابل رد کردنه اما امکان نداره یه دودیفرانسیل کم بیاره یارو راننده نیست

1