کوادسکی گیبز، چهارچرخه دوزیست

چهارچرخه دوزیست با نام کوادسکی همان‌طور که از نامش پیداست یک چهارچرخه همه‌جارو (ATV یا QUAD) و یک جت‌اسکی است که از ادغام این دو اسم، سازنده آن نام کوادسکی را برگزیده است. کوادسکی ستاره برنامه‌هایی چون ایست‌بوند و تخت گاز بوده و افرادی مثل جرمی کلارکسون نیز آن را تست کرده‌اند (در یکی از برنامه‌های تخت گاز با آن از روی یک دریاچه در ایتالیا عبور کرد). کوادسکی که پیش از آن طرح‌های دیگری مثل آکوادا ارائه شده‌اند و به دلیل نواقص فنی و نبود بودجه کافی تولید نشده‌اند حال به صورت رسمی با تکمیل آن‌ها به میدان آمده و با نام کوادسکی گیبز تولید می‌شود.

در آزمایش میدانی کوادسکی را به یک مسیر خاکی بردیم و با سرعت تقریبی ۷۰ کیلومتر با آن رانندگی کردیم. رانندگی لذت بخشی بود. حسی متفاوت! سپس پوشش خود را عوض کردیم و جلیقه نجات را به تن کردیم و به آرامی یک برکه آرام را طی کردیم. کوادسکی با فشار یک کلید چرخ‌های خود را جمع کرده و شبیه یک جت اسکی می‌شود. از دید یک ناظر بیرونی عمل تغییر از حالت کواد به جت اسکی و حرکت آن در میان آب، بسیار شگفت‌آور و جالب است؛ به‌گونه‌ای که همه را متوجه خود می‌کند. اما بحث قیمت ۴۰ هزار دلاری آن شاید برای همه توجیه نداشته باشد و فقط کسی که عشق چنین ورزش‌هایی است آن را عقلانی بداند! کوادسکی با سرعت مسیر آب را طی می‌کند و شکافت آب و سرعت آن در آب هیجان زیادی را منتقل می‌کند.

بی‌دلیل هم نیست، یک پیشرانه ۱.۳ لیتری چهار سیلندر احتراق داخلی DOHC چهارزمانه ساخت ب‌ام‌و، ۱۷۰ اسب بخار توان تولید کرده و ۱۵۰ کیلوگرم بر واحد متر فشار وارد می‌کند. سیستم شاسی آن مونوکوک کامپوزیتی است. کمک‌های سیمی فلزی به همراه میراگر هیدرولیک تعلیق آن را تشکیل داده و نیرو هم به چهارچرخ آن (مجهز به دیسک ترمز در هر چهارچرخ) منتقل می‌شود تا در خاکی نیز مشکلی بابت صعود در مسیرهای صعب‌العبور و ناهمواری‌ها نداشته باشید.

فاصله محور بیشتر و سیستم فرمان سنگین‌تر آن باعث می‌شود تا نسبت به خود کوادها در آب پایدارتر باشد که رانندگی با آن را برای یک مبتدی آسان‌تر می‌کند. کوادسکی فعلاً دو تیپ معمول یک نفره و XL آن را برای عرضه درنظر گرفته که XL با ۳۰ سانت افزایش طول آن را به یک وسیله دونفره بدل کرده است. علیرغم افزایش طول و وزن بیشتر و جا برای نفر دوم، به ادعای گیبز سرعت و قدرت و مانورپذیری آن تغییری نکرده است.