تست و بررسی اسکوتر برقی آستر E10-T13 پرو

اوه اوه، ببین چه مقاله ای اومد.
خیلی دوست داشتم تجربیات خودم رو بگم و به نظرم فرصت خیلی خوبیه.
من حدود 6 ماهه که یه اسکوتر برقی خریدم و همین جا اعلام می‌کنم که اگر دو دل هستید که بخرید، در خریدش لحظه ای شک نکنید.
فقط باید داشته باشید تا لذتشو درک کنید، به خاطر برقی بودنش شتاب واقعا باحالی میده.
من خودم چون پول نداشتم دست دو گرفتم، از یه خانواده گرفتم که 4 نفر ازش استفاده میکردن و تا حدی دهنش صاف شده بود،
اون موقع که خریدم 9 میلیون خریدم، یه سری ایرادات داشت ولی چیز خاصی نبود و اینکه باتریش هم قاعدتا یکمقدار افت کرده بود.
این مدلی که من خریدم نوش 25 میلیونه، موقع خرید می‌دونستم چی دارم میخرم ولی دیگه خریدم.
بگذریم، از کارآمدیش همینو بگم که از تاکسی و اسنپ بی نیازتون میکنه، مال من که از ظرفیت باتریش کم شده بود باز هم عالی بود، ولی یه اسکوتر نو مثل مدل بالا با شعاع حرکتی 50 کیلومتر کاملا بی نیازتون میکنه.
حالا نمیدونم این عدد رو در حال حداکثر سرعت گفته یا نه ولی به خیلی چیزا وابسته اس.
اگه شارژ اسکوتر رو پر در نظر بگیریم، به وزن و نوع رانندگی بستگی داره.
با شتاب گیری های مکرر و ترمز گیری های زیاد قاعدتا عدد بالا پایین میشه، ولی اگه باهاش آروم برید به 60 کیلومتر هم میرسه.
نمیدونم چجوری اون حس فوق‌العاده شو منتقل کنم، یه وسیله ایه که برات تکراری نمیشه، هر بار که دستتو میذاری رو گاز و اون گشتاور آنیش رو حس میکنی خنده میاد رو لبات.
وقتی داری تو کوچه ها باهاش میری حس مسافر زمان داری، یا مثلا انگار از یه سیاره دیگه اومدی رو زمین یه مأموریتی انجام بدی بری.
من خودم چون پول نداشتم توی انتخاب مدل دستم خیلی باز نبود، ولی اگر از نظر مالی محدودیتی ندارید، خیلی انتخاب های مختلفی هست.
اول بگم که یکی از معروف ترین و میشه گفت معروف ترین و بهترین شرکت اسکوتر برقی segway هست که از قضا آمریکاییه ولی سال 2015 بود که یه شرکت چینی به اسم ninebot خریدش.
توی سایت سِگوِی (segway) که برید با مدل های فوق‌العاده ای آشنا میشید.
سگوی تخصصی ترینه، دسته بندی های بسیار مختلفی داره، مثلا اسکوتر برای کودکان، برای شروع اسکوتر سواری، سفری، پرفورمنس و…
اون سری که مورد علاقه خودمه سری super scooter هست که هم طراحی عالی دارن هم مشخصاتی که به جنون میرسونتت.
توی سری سوپر اسکوتر قبلا مدل GT1 و GT2 رو داشت ولی الان که سرچ کردم اونا نبودن، به جاش GT3 و GT3 pro اومده.
برای مثال GT3 pro توی مود اکو 140 کیلومتر پیمایش داره!
و توی مود ریس، شتاب 0 تا 50 کیلومتر 4.9 ثانیه!
سگوی به خاطر تکنولوژی های انحصاریش معروفه که مثلا یکیش کنتر پایداری اسکوتره.
بدنه اسکوتر GT2 از جنس آلومینیوم هواپیماس.
اینارو گفتم که بگم از سگوی تو ایران هم داریم و اگر محدویت بودجه ندارید بهترین انتخاب هست.
به طور مثال بقیه اسکوتر هارو نگاه میکنید از طراحیش معلومه با بی سلیقگی طراحی شده ولی طراحی های segway فوق‌العاده اس.
درباره حداکثر سرعت هاشون هم بگم که من خودم با اینایی که 60 تا میره تجربه نداشتم ولی سریع ترین اسکوتر مدل Slack Core 920r هست که نمیدونم برای کدوم کشوره ولی سرعت دیوانه کننده ای داره!
عدد ها برامون عادی شده ولی این مدل اسکوتر براساس چیزی که نوشته شده 90.1 مایل یا معادل 145 کیلومتر بر ساعت سرعت میره!!!
برای درک بهتر، فرض کنید یه ماشین با سرعت 120 تا توی جاده درحال حرکته و شما با این اسکوتر ازش سبقت میگیرین! نه اینکه بهش برسین، از سبقت میگیرین!
نمیدونم میشه به راحتی به این سرعت رسید باهاش یا نه.
خودم برند مورد علاقه ام سگوی هست، به آمریکایی بودنش کاری ندارم، از مدل ها و طراحی هاش خیلی خوشم میاد،
نمیدونم چرا سگوی مدلی با حداکثر سرعت بالا در حد Slack Core 920r نداره.
خودم حدسم اینه که سگوی حداکثر سرعت هاش قابل دسترس تره ولی اون مدل ها حداکثر هاشون سخت تر میشه بهش رسید و مثل یه رکورده.
حداکثر سرعت مدل GT3 pro سگوی که جزو مدل های شاخ سگوی هست، 80 کیلومتر بر ساعته که باز هم برای یه اسکوتر که آدم روش وایساده خیلییی زیاده!
واقعا شرمنده اگر طولانی شد و ممنون اگر تا اینجا خوندید،
یه نکته بگم و تمام، اونم اینکه بخرید، بهترین سرگرمی تون میشه، من روزای اولی که داشتم اصلا سرجام بند نبودم، میرفتم باهاش میچرخیدم تا شارژش تموم بشه، میزدم تو شارژ، دوباره تا شارژ میشد میرفتم بیرون.
الان چون کار دارم خیلی نمیتونم ولی هنوز جذابه برام.
داستان باتریش هم مثل ماشین برقیه، بسته به استفاده و اینا داره و بعد یه مدتی(طولانی) شروع میکنه به کم شدن ظرفیت تا بعدش تمام و تعویض.
مثلا من خودم از روز اولی که خریدم احساس میکنم ظرفیتش کم شده، اون روزای اول تو 4 ساعت شارژ میشد، الان تو 2 ساعت شارژ میشه.
البته یه مدت یه مشکلی پیش اومده بود برام، حدود 1 ماه بی استفاده موند، حدس خودم اینه که به خاطر اونه و به خاطر سرما هم شاید باشه.
در کل خرجی ندارن، موتورشون خراب نمیشه و بزرگترین خرجش فقط باتری و لاستیکه و السلام.
اگر مثل من خیلی به سابیدن لاستیک ها علاقه داشته باشید خرجش میزنه بالا.
قیمت لاستیک و تیوپ شو نمیدونستم، فکر میکردم تهش 400 تومن باشه، ترمزش رو میخ کرده بودم که وقتی سفت میگرفتم قفل میشد دریفت میکشیدم، انقدر سابیده شد که یبار داشتم میرفتم لاستیک سوراخ شده بود و تیوپش ترکید و وقتی رفتم برا تعمیر و قیمتو فهمیدم، تصمیم گرفتم دیگه اینکارو نکنم.
تیوپ 800، لاستیک 800، تعویض 200.
2 میلیون خوشگل پیاده شدم.
ولی اگه از این کارا نکنید حالا حالا لاستیک تموم نمیشه.
البته اگه رو سرامیک دریفت بزنید هم حال میده هم لاستیک چیزیش نمیشه، مثل سرامیک کف پاساژ ها که اصطکاک کمی داره.

59

4