بررسی پورشه 911 GT3 مدل 2018

جای شکایت بسیار اندکی باقی گذاشته است. تعادل زیبایی برقرار نموده و شما همچنان باید به یاد داشته باشید که سوار بر یک ۹۱۱ هستید. نباید پیش از موعد پدال گاز را تا انتها فشار دهید.

سواری با این خودرو تجربه بسیار تاثیرگذاری بود، همچون نوری که از بهشت تابیده باشد؛ یکی از آن لذت‌های استثنائی بود. البته در ورود بی مهابا به پیچ با پورشه ۹۱۱ GT3، اگر حواستان جمع نباشد امکان منحرف شدن از مسیر وجود خواهد داشت. در این مواقع بایستی تعادل کافی میان گاز و ترمز برقرار نمایید تا خودرو دچار کم فرمانی نشود.

در پیست مخصوص ما، پورشه GT3 مجهز به گیربکس دستی شش سرعته توانست زمان یک دقیقه و ۲۴ ثانیه و ۶۶صدم ثانیه را به ثبت برساند. این درحالیست که نمونه مجهز به جعبه دنده PDK معادل ۲۰ صدم ثانیه بیشتر طول کشید تا از خط پایان بگذرد. حتی با این وجود هم GT3 نسبت به لامبورگینی اونتادور SV، کوروت Z06 به قدرت ۶۵۰ اسب بخار، مکلارن 650S و لامبورگینی اوراکان ۶۱۰ اسب بخاری سریعتر عمل نموده است.

همچنین زمان لازم برای دستیابی به سرعت ۹۶ کیلومتربرساعت از حالت سکون برای نسخه مجهز به گیربکس دوآل کلاچ هفت سرعته برابر ۳.۱ ثانیه است. شتاب ۰-۹۶ GT3 مجهز به گیربکس دستی شش سرعته نیز ۳.۵ ثانیه به طول می‌انجامد. در تست یک چهارم مایل هم ۹۱۱ اتومات بهتر عمل نموده و موفق به ثبت رکورد ۱۱.۲ ثانیه و حداکثر سرعت ۱۲۶.۶ مایل بر ساعت شده است. ارقام مذکور برای پورشه ۹۱۱ مجهز به گیربکس دستی برابر ۱۱.۵ ثانیه و ۱۲۵.۲ مایل بر ساعت است. به یاد داشته باشید که با یک پیشرانه شش سیلندر تخت به قدرت ۵۰۰ اسب بخار و گشتاور ۴۷۴.۵ نیوتن‌متر در زیر کاپوت ۹۱۱ مذکور روبرو هستید.

در مسیر لغزنده ویژه، نسخه سبک‌تر مجهز به گیربکس اتوماتیک توانست شتاب جانبی ۱.۰۷ جی را به ثبت برساند اما GT3 با گیربکس دستی و ۱۰.۵ کیلوگرم وزن بیشتر، شتاب جانبی معادل ۱.۱۱جی را از خود به نمایش گذاشت. در مسیر ۸شکل نیز نمونه دستی بهتر عمل نمود و رکورد ۲۲.۵ ثانیه را ثبت نمود. عملکرد پورشه 911GT3 تجهیز شده با گیربکس هفت سرعته اتوماتیک در پیست مذکور، به اندازه ۰.۲ ثانیه کندتر بود. شتاب جانبی وارده بر هر دو نسخه در پیست ۸-شکل، معادل ۰.۹۳جی است.

همچنین برای توقف از سرعت ۹۶ کیلومتربرساعت نسخه اتوماتیک به ۳۰.۱ و نمونه دستی به ۲۹.۸۷ متر مسیر آسفالت نیاز دارند تا به طور کامل متوقف شوند. کار با گیربکس دستی برای ثبت سریع‌ترین رکورد به تجربه بیشتری نیاز دارد. عملکرد گیربکس دوکلاچ اتوماتیک نیز بسیار دقیق و نرم و دلپذیر است و هیچگاه شما را به دنده اشتباهی رهنمون نمی‌شود. چسبندگی تایرها به سطح جاده بسیار قابل ستایش است؛ گویی که این خودرو به نوعی قابلیت آئرودینامیک فعال مجهز شده باشد. ورود به پیچ‌ها و خروج از آن عالی انجام می‌شود. درون پیچ خبری از هرزگردی نیست و هیچ گونه انحرافی مشاهده نمی‌شود. قدرت ترمزگیری نیز در حد اعلا قرار دارد و هر لحظه که اراده کنید در اختیار شما خواهد بود.

رانندگی با ۹۱۱ GT3 بسیار لذت‌بخش است و البته اگر سریع می‌رانید، لازم است کمی حرفه ای هم باشید. زمانی که قلق رانندگی حرفه‌ای با این خودرو دست‌تان بیاید، آنگاه خواهید توانست در پیست برای سایر رقبا خط و نشان بکشید.

منبع: motortrend