محبوبیت نزولی خودروهای گیربکس دستی در آمریکا

همه می‌دانیم روزبه‌روز از محبوبیت گیربکس‌های دستی در بازارهای جهانی کاسته می‌شود اما خبر جدید CNBC به‌طور دقیق‌تری به این موضوع پرداخته است.

این منبع خبری با اشاره به داده‌های ادموندز می‌گوید از هر ۳۲۷ خودروی جدید عرضه شده در بازار آمریکا تنها ۴۱ خودرو به گیربکس دستی مجهز بوده‌اند. در واقع تنها حدود ۱۲ درصد از خودروهای جدید تولیدی از این نوع گیربکس استفاده کرده‌اند.

اگرچه این آمار با توجه به روند کنونی بازار خودرو در آمریکا خیلی بد به نظر نمی‌رسد اما نسبت به ۹ سال پیش افت فاحشی را نشان می‌دهد. در سال ۲۰۱۱ حدود ۳۷ درصد خودروهای فروخته شده در آمریکا از این نوع گیربکس استفاده کرده بودند.

این تغییر یک شبه اتفاق نیفتاده اما گیربکس‌های دستی روزبه‌روز در خودروهای کمتری دیده می‌شوند. برای مثال نیسان فرونتیر ۲۰۲۰ و سنترا فقط با گیربکس‌های اتوماتیک عرضه می‌شوند و مزدا ۶ نیز از سال ۲۰۱۹ با گیربکس دستی عرضه نمی‌شود و شورولت کوروت جدید نیز با گیربکس دستی قابل خریداری است.

البته برخی استثناها نیز وجود دارد. اخیراً کادیلاک اعلام کرده خودروهای پرفورمنس CT4 و CT5-V را با گیربکس دستی عرضه خواهد کرد. مینی نیز اندکی قبل اعلام کرده بود گیربکس دستی را در سال ۲۰۲۱ بازخواهد گرداند.

اما آینده روشنی در انتظار گیربکس‌های دستی نیست. این گیربکس‌ها شدیداً به مدل‌های پایه با قیمت ارزان و محصولات اسپورت محدود شده‌اند. البته دلایل بسیار متفاوتی برای این کار وجود دارد زیرا خودروهای پرفورمنس مناسب طرفدارانی هستند که می‌خواهند خودشان دنده را تعویض کنند اما خودروهای پایه به خاطر قیمت ارزان‌تر از این نوع گیربکس‌ها استفاده می‌کنند.

این موضوع وقتی خودروهایی با قیمت کمتر از ۲۰ هزار دلار را بررسی کنید کاملاً آشکار خواهد شد. نیسان ورسا ۲۰۲۰ به‌صورت استاندارد با گیربکس ۵ سرعته دستی عرضه می‌شود و وضعیت شورولت اسپارک نیز چنین است. البته هوندا فیت و تویوتا یاریس کمی مدرن‌تر بوده و به گیربکس ۶ سرعته دستی مجهز هستند.

با حذف روزافزون سدان ها و تولید هرچه بیشتر کراس اوورها، احتمالاً محبوبیت گیربکس‌های دستی هم کمتر خواهد شد. ورود خودروهای الکتریکی به بازار نیز آینده این گیربکس‌ها را تیره‌تر خواهد کرد.