رتبه‌بندی کراس‌اوورهای فول سایز بازار، از بدترین تا بهترین

کراس‌اوورهای فول سایز سه ردیفه خودروهایی نیستند که بتوانند از مسیرهای خشن آفرودی عبور کنند یا در پیست‌ها با خودروهای اسپرت سرشاخ شوند. این‌ها پاسخی برای خریدارانی هستند که بچه‌های زیاد و به‌تبع آن اسباب و وسایل فراوانی دارند اما نمی‌خواهند با مینی‌ونی با درهای کشویی تردد کنند. ویژگی جذاب کراس‌اوورهای سه ردیفه این است که می‌توانند حداکثر هشت سرنشین را همراه با تمام وسایل موردنیازشان در خود جای دهند و درعین‌حال هنوز هم مصرف سوخت بهتری نسبت به اس‌یووی‌های فول سایزی مثل شورلت سابربن یا فورد اکسپیدیشن داشته باشند. حال پس از آزمایش‌های متعدد و ساعت‌ها رانندگی، همهٔ کراس‌اوورهای فول سایز حاضر در بازار را از بدترین تا بهترین رتبه‌بندی کرده‌ایم.

۱۲-نیسان پث‌فایندر، امتیاز ۴.۵ از ۱۰

قیمت پایه: ۳۳,۰۷۵ دلار

پیشرانه: ۳.۵ لیتری V6 با ۲۸۴ اسب بخار

گیربکس: CVT

حجم صندوق بار: ۴۵۳ لیتر

انتخاب یک نیسان پث‌فایندر بسیار آسان است زیرا در همهٔ تیپ‌ها یک پیشرانه، یک گیربکس و یک نمایشگر لمسی وجود دارد. زیر کاپوت یک موتور ۲۸۴ اسب بخاری V6 با یک گیربکس CVT قرار دارد و انتقال قدرت استاندارد آن به‌صورت محرک جلو است اما امکان سفارش سامانهٔ چهارچرخ محرک ه وجود دارد. در پث‌فایندر باید انتظار هرگونه هیجان را کنار گذاشت زیرا این ماشین صرفاً برای خانواده‌ها ساخته شده است. البته این ماشین در انجام وظیفهٔ خود کاملاً خوب عمل می‌کند و با مکانیزم هوشمند صندلی‌های تاشوی ردیف دوم آن به‌راحتی می‌توان به صندلی‌های ردیف سوم دسترسی یافت.

۱۱-جی‌ام‌سی آکادیا، امتیاز ۵.۵ از ۱۰

قیمت پایه: ۳۰,۹۹۵ دلار

پیشرانه: ۲.۵ لیتری I4 با ۱۹۳ اسب بخار، ۲.۰ لیتری I4 توربو با ۲۳۰ اسب بخار، ۳.۶ لیتری V6 با ۳۱۰ اسب بخار

گیربکس: ۹ سرعته اتوماتیک

حجم صندوق بار: ۳۴۰ لیتر

جی‌ام‌سی آکادیا اساساً نسخهٔ کامپکتی از شورلت تراورز است اما هردو به سه ردیف صندلی مجهز هستند. برای آکادیا سه پیشرانهٔ مختلف شامل یک ۲.۵ لیتری ۱۹۳ اسب بخاری در تیپ‌های پایینی SL و SLE، یک ۲ لیتری توربوی ۲۳۰ اسب بخاری و یک ۳.۵ لیتری شش سیلندر ۳۱۰ اسب بخاری در تیپ‌های بالایی دنالی و AT4 ارائه می‌شود. انتقال نیروی همهٔ این موتورها توسط یک گیربکس نُه سرعتهٔ اتوماتیک صورت می‌گیرد. آکادیا با اختلافی بیش از ۲.۵ سانتی‌متر کوتاه‌ترین خودروی این کلاس محسوب می‌شود که این شاید برای خانواده‌هایی که در پارکینگ خانهٔ خود به فضای بیشتری برای دوچرخهٔ بچه‌ها نیاز دارند یک مزیت باشد؛ اما متأسفانه طول کمتر آکادیا به قیمت ارائهٔ کمترین فضای بار در این لیست تمام می‌شود.

۱۰-شورلت تراورز، امتیاز ۶ از ۱۰

قیمت پایه: ۳۰,۹۹۵ دلار

پیشرانه: ۳.۶ لیتری V6 با ۳۱۰ اسب بخار

گیربکس: ۹ سرعته اتوماتیک

حجم صندوق بار: ۶۵۰ لیتر

شورلت تراورز با طولی نزدیک به ۵.۲۰ متر، کشیده‌ترین خودروی این لیست محسوب می‌شود. البته ابعاد آن هنوز هم به‌اندازهٔ تاهو نیست ولی در مرز بین مینی‌ون و شاسی‌بلند قرار می‌گیرد. در این خودرو به دلیل طول زیاد، فضای بار زیادی را ارائه می‌کند و حتی در هنگام باز بودن هر سه ردیف صندلی‌ها هنوز هم ۶۵۰ لیتر فضای بار وجود خواهد داشت. برای تراورز فقط یک پیشرانهٔ ۳.۶ لیتری V6 با ۳۱۰ اسب بخار قدرت به همراه گیربکس نُه سرعتهٔ اتوماتیک ارائه می‌شود. این موتور علیرغم حجم بالا، در آزمایش مصرف سوخت ما تنها ۸.۷ لیتر بنزین مصرف کرد.

۹-سوبارو ایسنت، امتیاز ۶ از ۱۰

قیمت پایه: ۳۳,۳۴۵ دلار

پیشرانه: ۲.۵ لیتری H4 توربو با ۲۶۰ اسب بخار

گیربکس: CVT

حجم صندوق بار: ۴۸۰ لیتر

سوبارو ایسنت برای کسانی ارائه شده که خودروی بزرگ‌تری از فورستر و اوت‌بک می‌خواهند. ۲۶۰ اسب بخار قدرت پیشرانهٔ چهار سیلندر تخت ایسنت برای آن کافی به نظر می‌رسد و یک گیربکس CVT هم به این سه ردیفهٔ چهارچرخ محرک ۲.۱ تنی کمک می‌کند تا در بزرگراه مصرف سوخت خود را به ۸.۷ لیتر در هر صد کیلومتر برساند. ایسنت اما در بخش سیستم‌های ایمنی استاندارد بیشتر می‌درخشد زیرا حتی در ارزان‌ترین نسخه هم هشدار برخورد جلو، ترمز اضطراری خودکار، هشدار خروج از خط و کروز کنترل تطبیقی به‌صورت استاندارد ارائه می‌شوند. در این ماشین یک نمایشگر ۶.۵ اینچی با اپل کارپلی و اندروید اتو هم استاندارد است اما امکان سفارش یک نمونهٔ بزرگ‌تر ۸ اینچی هم وجود دارد.

۸-فولکس‌واگن اطلس، امتیاز ۷ از ۱۰

قیمت پایه: ۳۲,۵۶۵ دلار

پیشرانه: ۲ لیتری I4 توربو با ۲۳۵ اسب بخار، ۳.۶ لیتری VR6 با ۲۷۶ اسب بخار

گیربکس: ۸ سرعته اتوماتیک

حجم صندوق بار: ۵۶۶ لیتر

اطلس در مدت کوتاهی به پرفروش‌ترین محصول فولکس‌واگن در آمریکا تبدیل شده است. برای این خودرو دو پیشرانه شامل ۲ لیتری چهار سیلندر توربو با ۲۳۵ اسب بخار قدرت و ۳.۶ لیتری VR6 با ۲۷۶ اسب بخار قدرت قابل انتخاب است که هردو با گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک ارائه می‌شوند و برای هردو سامانهٔ چهارچرخ محرک قابل سفارش است. طراحی داخلی اطلس در مقایسهٔ با کیا تلوراید یا مزدا CX-9 نسبتاً کسل‌کننده است. این خودرو به‌صورت استاندارد با یک نمایشگر لمسی ۳.۵ اینچی ارائه می‌شود اما می‌توان یک نمونهٔ ۸ اینچی را هم برای آن سفارش داد. اطلس حتی در نسخهٔ پایه نیز بسیار تشنهٔ سوخت است به‌گونه‌ای که کم‌مصرف‌ترین مدل آن با پیشرانهٔ چهار سیلندر و انتقال قدرت محرک جلو در بزرگراه ۹.۸ لیتر بنزین می‌خورد.

۷-دوج دورانگو، امتیاز ۷ از ۱۰

قیمت پایه: ۳۱,۹۹۰ دلار

پیشرانه: ۳.۶ لیتری V6 با ۲۹۵ اسب بخار، ۵.۷ لیتری V8 با ۳۶۰ اسب بخار، ۶.۴ لیتری V8 با ۴۷۵ اسب بخار

گیربکس: ۸ سرعته اتوماتیک

حجم صندوق بار: ۴۸۰ لیتر

دوج دورانگو سریع‌ترین شاسی‌بلند این لیست است، بیشترین ظرفیت بکسل را دارد و مثل یک ماسل کار به نظر می‌رسد. این شاسی‌بلند سه ردیفه با سه پیشرانهٔ مختلف از ۲۹۵ اسب بخاری V6 تا ۴۷۵ اسب بخاری V8 قابل خریداری است که انتقال نیروی همهٔ آن‌ها توسط یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک صورت می‌گیرد. حداکثر ظرفیت بکسل دورانگو در نسخهٔ V8 به نزدیک ۴ تن می‌رسد که از هر پیکاپ میان سایزی بیشتر است. این خودرو سواری راحت و هندلینگ خوبی را ارائه می‌کند و ردیف سوم صندلی‌های آن کاملاً جادار است. نسخهٔ V8 چهارچرخ محرک دورانگو در هر صد کیلومتر ۱۰.۲ لیتر بنزین مصرف می‌کند.

۶-هوندا پایلوت، امتیاز ۷.۵ از ۱۰

قیمت پایه: ۳۲,۶۴۵ دلار

پیشرانه: ۳.۵ لیتری V6 با ۲۸۰ اسب بخار

گیربکس: ۹ سرعته اتوماتیک

حجم صندوق بار: ۴۵۳ لیتر

معمولاً میگوییم که بسیاری از کراس‌اوورهای سه ردیفه در اصل مینی‌ون‌هایی با لباس مبدل هستند اما هوندا پایلوت به معنای واقعی کلمه یک مینی‌ون است که نقاب کراس‌اوور بر چهره زده است. این خودرو در پلت‌فرم و قوای محرکه با هوندا اودیسه مشترک است و تنها چیزی که این دو ماشین را از هم متمایز می‌کند فاصله بیشتر از سطح زمین و سامانهٔ چهارچرخ محرک در پایلوت است. همهٔ تیپ‌های این کراس‌اوور به‌صورت استاندارد با یک پیشرانهٔ ۳.۵ لیتری V6 با ۲۸۰ اسب بخار قدرت ارائه می‌شوند و سامانهٔ چهارچرخ محرک هم برای آن‌ها قابل سفارش است. پایلوت در داخل هم از فضای زیادی برخوردار است.

۵-فورد اکسپلورر، امتیاز ۷.۵ از ۱۰

قیمت پایه: ۳۳,۴۷۰ دلار

پیشرانه: ۲.۳ لیتری I4 توربو با ۳۰۰ اسب بخار، ۳.۰ لیتری V6 توئین توربو با ۳۶۵ اسب بخار، ۳.۰ لیتری V6 توئین توربو با ۴۰۰ اسب بخار، ۳.۳ لیتری V6 هیبریدی با ۳۱۸ اسب بخار

گیربکس: ۱۰ سرعته اتوماتیک

حجم صندوق بار: ۵۱۰ لیتر

نسل کنونی فورد اکسپلورر در نسخهٔ پایه با یک پیشرانهٔ ۲.۳ لیتری چهار سیلندر توربو با ۳۰۰ اسب بخار قدرت عرضه می‌شود. البته این یکی از سنگین‌ترین کراس‌اوورهای این لیست است و شاید این قدرت برای آن کافی نباشد اما در نسخهٔ پرفورمنس ST یک پیشرانهٔ ۳ لیتری V6 توئین توربو با ۴۰۰ اسب بخار هم ارائه می‌شود که با حداکثر سرعت ۲۳۴ کیلومتر بر ساعت، اکسپلورر را به سریع‌ترین خودروی لیست تبدیل می‌کند. علاوه بر این، یک نسخهٔ هیبریدی هم از اکسپلورر ارائه می‌شود که در نسخه‌های محرک عقب و چهارچرخ محرک قابل خریداری است. این نسخه در هر صد کیلومتر در بزرگراه ۸.۴ لیتر بنزین مصرف می‌کند. فورد اکسپلورر به خاطر قیمت گران و استفادهٔ زیاد از پلاستیک در داخل نتوانست به رتبه‌های بالاتری دست پیدا کند.

۴-تویوتا هایلندر، امتیاز ۸ از ۱۰

قیمت پایه: ۳۶,۰۸۶ دلار

پیشرانه: ۳.۵ لیتری V6 با ۲۹۵ اسب بخار، ۲.۵ لیتری I4 هیبریدی با ۲۴۳ اسب بخار

گیربکس: ۸ سرعته اتوماتیک و CVT

حجم صندوق بار: ۴۵۳ لیتر

تویوتا هایلندر جدید با قوای محرکهٔ هیبریدی، صرفه‌جویی چشمگیری در مصرف سوخت می‌کند. بااین‌حال موتور استاندارد آن همچنان همان ۳.۵ لیتری V6 با ۲۹۵ اسب بخار قدرت است که به‌صورت محرک جلو یا چهارچرخ محرک ارائه می‌شود. در تیپ پایهٔ این خودرو به‌صورت استاندارد نمایشگر ۸ اینچی لمسی با رادیوی ماهواره‌ای، وای فای 4G LTE، اپل کارپلی و اندروید اتو ارائه می‌شود درحالی‌که تیپ‌های لیمیتد و پلاتینوم از یک نمایشگر عظیم ۱۲.۳ اینچی سود می‌برند. خط سقف پایین در ردیف سوم صندلی‌های هایلندر می‌تواند برای بزرگ‌سالان کمی مشکل‌ساز شود اما در اینجا برای بچه‌ها فضای کافی وجود دارد. موتور هیبریدی این خودرو در بزرگراه ۶.۷ لیتر مصرف می‌کند درحالی‌که موتور بنزینی هم با ۸.۱ لیتر مصرف مناسبی دارد.

۳-مزدا CX-9، امتیاز ۸.۵ از ۱۰

قیمت پایه: ۳۵,۰۶۰ دلار

پیشرانه: ۲.۵ لیتری I4 توربو با ۲۵۰ اسب بخار

گیربکس: ۶ سرعته اتوماتیک

حجم صندوق بار: ۳۹۶ لیتر

مزدا CX-9 بزرگ‌ترین یا جادارترین کراس‌اوور این کلاس نیست اما بهترین رانندگی را دارد؛ بنابراین کسانی که به یک اتوبوس مدرسه نیاز دارند بهتر است سراغ گزینه‌های دیگر بروند اما برای کسانی که فقط گاهی از صندلی‌های ردیف سوم استفاده می‌کنند مزدا واقعاً ارزش توجه دارد. CX-9 به خریداران چیزی بیشتر از آنچه که از این کلاس انتظار دارند می‌دهد. این خودرو رانندگی اسپرتی دارد و درعین‌حال سواری لوکسی را هم ارائه می‌کند. CX-9 در داخل و خارج مثل یک کراس‌اوور لوکس به نظر می‌رسد اما از لحاظ قیمت در بین اقتصادی‌ها قرار می‌گیرد. تنها پیشرانهٔ این مزدای بزرگ یک چهار سیلندر توربوی پُر دل و جرأت است.

۲-هیوندای پالیسید، امتیاز ۹.۵ از ۱۰

یمت پایه: ۳۳,۷۰۰ دلار

پیشرانه: ۳.۸ لیتری V6 با ۲۹۰ اسب بخار

گیربکس: ۸ سرعته اتوماتیک

حجم صندوق بار: ۵۱۰ لیتر

هیوندای پالیسید ممکن است برادر دوقلوی کیا تلوراید باشد ولی بااین‌وجود هنگامی‌که می‌خواهیم یک عکس خانوادگی بگیریم بهتر است چهرهٔ پالیسید خیلی مشخص نباشد! اما زیبایی واقعی این ماشین در داخل آن پنهان شده است. کیفیت داخلی پالیسید ما را به این فکر می‌اندازد که چرا این به‌عنوان یک جنسیس به بازار عرضه نشده است. پالیسید فقط با یک پیشرانهٔ ۳.۸ لیتری V6 عرضه می‌شود و در کابین خود امکانات زیادی را برای همهٔ اعضای خانواده ارائه می‌کند.

۱-کیا تلوراید، امتیاز ۱۰ از ۱۰

قیمت پایه: ۳۳,۷۰۰ دلار

پیشرانه: ۳.۸ لیتری V6 با ۲۹۰ اسب بخار

گیربکس: ۸ سرعته اتوماتیک

حجم صندوق بار: ۵۱۰ لیتر

کیا تلوراید را به‌واقع می‌توان یک کراس‌اوور لوکس دانست که قیمت آن دقیقاً همسان با کراس‌اوورهای سه ردیفهٔ اقتصادی است. هرچند قیمت این خودرو از تنها ۳۳,۱۶۰ دلار آغاز می‌شود اما در داخل و خارج طراحی زیبایی دارد، از رانندگی خوبی برخوردار است و ویژگی‌های لوکس فراوانی را ارائه می‌کند. به این دلایل، کیا تلوراید امتیاز کامل ما را کسب کرده و به‌عنوان بهترین کراس‌اوور فول سایز سه ردیفهٔ بازار انتخاب می‌شود.