سوالات و انتظارات از رئیس‌جمهور آینده در حوزه صنعت خودرو

ببخشی که کامنت بی ربط به موضوع میذارم ولی یه پیشنهاد برای پدال دارم

پدال جان اگه میشه درباره ماشینای سنگین هم مطلب بذار اتفاقاً هم مطلب زیاده هم طرفدار زیاد داره
daf scania volvo man iveko renault benz

میتونید برای شروع از تاریخچه و فراز و نشیب هر کدوم از این شرکت ها مطلب بذارید
اگر مثل قضیه دوئل به صورت منسجم و سریال وار باشه که چه بهتر

یا اینکه دو روز در هفته رو به این جور مطالب بپردازید

هرکی موافقه بلایکه

بذارید خیالتونو راحت کنم

بدون هیچگونه تفاوتی هر کسی که رئیس جمهور بشه هیچگونه تغییری توی وضع موجود ایجاد نمیشه
خودروسازی مال دولته و انحصار به نفع منابع دولت و یک پول و بودجه مفت و دائمی
کسی هم از پول مفت بدش نمیاد!
پس خیالتون راحت باشه که تا وقتی خودروسازی دولتی است هیچ رشدی نخواهیم داشت و هیچ پایانی هم برای این انحصار و ظلم نخواهد بود!

همشون فقط به فکر خودشونن نه به فکر ملت

یک تاریخ رو مشخص کنید که از آن تاریخ به بعد دیگر دولت هیچ سهامی در صنایع خودرو سازی نخواهد داشت و در هر موقعی که رئیس جمهور مصاحبه مطبوعاتی دارد ، آخرین وضعیت خصوصی سازی صنعت خودرو را اعلام نمایند .

فقط روحانی چون هدفش تعامل با دنیا هست نه تقابل و جنگ طلبی​ تعامل با دنیا امنیت اقتصادی بوجود میاره و باعث میشه سرمایه گذار چه خارجی و چه داخلی راغب ب سرمایه‌گذاری شه که خود ب خود باعث رونق اقتصادی و اشتغال میشه زمان احمدی نژاد پای ماشین های آشغال چینی به خیابان ها باز شد و همه شرکت های مهم و معتبر اروپایی و ژاپنی ایران ترک کردند چون تنش سیاسی و سایه جنگ و تهدید آمریکا بود الان همون شرکت های اروپایی واسه برگشتن به بازار ایران لحضه شماری میکنن شرکت های خودروسازی ما که زمانی از معتبر ترین شرکت ها خودرو مونتاژ می کردند یکی یکی از ایران رفتن مثال :پارس خودرو قدیمی ترین شرکت خودرو سازی کشور هست که زمانی نیسان ماکسیما رنو مگان وتولید میکرد ایران خودرو با شرکت پژو و بنز همکاری میکرد ولی از سال ۹۰ به بعد شد شریک چینی ها گروه​ بهمن که زمانی به روز ترین ماشین های مزدا و میتسوبیشی تولید و عرضه میکرد شد چینی ساز سایپا با زانتیا و سی ۵ الان چی میسازه برلیانس و اریو وضع خودرو های تجاری و سنگین که خیلی خراب تر بود خود را شکر که روحانی رییس جمهور شد و خدا کنه که باز هم باشه (که هست) چون تازه قراداد با شرکت های خارجی بسته شده از جمله قرداد پژو با ایران خودرو که منجر به تاسیس شرکت جدید ایکاپ شده که مستقیما تحت مدیریت پژو قرار داره و تولید اولین محصول مشترک یعنی پژو ۲۰۰۸ شروع شده یا معامله سایپا با سیتروئن که فروش سایت سایپا کاشان به سیتروئن جهت تولید محصولات سیتروئن یا مذاکرات رنو با وزارت صنعت در واگذاری خط تولید بن رو جهت تولید مستقل محصولات رنو در ایران اگر دقت کنید ماهیت صنایع خودرو سازی از منتاژ کاری و صرفاً​ سرهم بندی قطعات و ساختن به اصطلاح خودرو به سمت سرمایه گذاری مشترک و هدفمند پیش میره همون شیوه ای که شرکت های بزرگ جهانی در کشور های مثل ترکیه در پیش گرفتن و باعث پیشرفت و اشتغال زایی و در آمد ارزی برای کشور ترکیه شده و صادرات خودرو به اروپا داشته توجه کنید چین یا ترکیه یا کره جنوبی یه شبه یا چهارساله به این سطح نریسیدن بلکه طی برنامه ریزی و شراکت با شرکت های رده اول و جهانی به موقیعت فعلی رسیدن نه مثل کشور ما که یک رییس جمهور با سختی های زیاد نظر دنیا رو جلب میکنه و رییس جمهور بعدی میاد همه رو خراب میکنه نمونه اش خاتمی تونست همه شرکت های مطرح و بین المللی از جمله شل توتال بی پی پژو سیتروئن نیسان مزدا و غیره برای سرمایه گذاری و تولید مشترک به کشور بیاره ولی احمدی نژاد همشون رو ی شبه بیرون کرد حالا کار دولت روحانی برای جلب رضایت و تشویق دوباره این شرکت ها برای ورود مجدد و سرمایه گذاری بسیار دشوار تر هست و قطعا در یک دوره چهار ساله غیر ممکن
چیزی که کشور ما نیاز داره ثبات سیاسی امنیت و اتحاد هست که باعث میشه فضا کسب و کار و رونق اقتصادی و سرمایه گذاری و اشتغال زایی میشه قطعا هیچ شرکتی و سرمایه گذاری در کشوری که ثبات سیاسی و اقتصادی نداره و سایه جنگ و تحریم بر سرش هست علاقه به ورود و سرمایه گذاری نمیشه
دیگه خود دانی از ما گفتن بود
زنده باد روحانی زنده باد خاتمی زنده باد اصلاحات

حمایت از تابوت سازان تا کی؟!