معرفی خودروهای سال اروپا از ابتدا تاکنون قسمت اول

جایزهٔ خودروی سال اروپا یکی از معتبرترین جوایز در صنعت خودروسازی محسوب می‌شود. برگزاری رقابت انتخاب خودروی سال در اروپا از سال ۱۹۶۴ آغاز شد و تاکنون هرساله برگزار شده است. در ابتدای برگزاری این رقابت، ۲۶ روزنامه‌نگار از ۹ کشور مختلف به‌عنوان هیئت‌داوران، خودروی سال را انتخاب می‌کردند اما هم‌اکنون تعداد اعضای هیئت‌داوران رقابت خودروی سال اروپا به ۶۰ نفر از ۲۳ کشور مختلف رسیده است. امسال کراس‌اوور کوچک ولوو XC40 پیروز این رقابت شده و عنوان خودروی سال ۲۰۱۸ اروپا را کسب کرده است. حال اما قصد داریم طی سری مطالبی در سه قسمت نگاهی داشته باشیم به تمامی خودروهای سال اروپا از ابتدا یعنی از سال ۱۹۶۴ تاکنون.

خودروی سال ۱۹۶۴ اروپا

روور ۲۰۰۰

همان‌طور که گفته شد، رقابت‌های انتخاب خودروی سال اروپا از دههٔ ۶۰ میلادی آغاز گردید یعنی زمانی که صنعت خودروسازی بریتانیا هنوز خودروهای خلاقانه‌ای را تولید می‌کرد. یکی از این خودروها روور ۲۰۰۰ بود که با غلبه بر مرسدس بنز ۶۰۰ و خودروی موتور عقب هیلمن ایمپ توانست عنوان اولین خودروی سال اروپا را از آن خود کند.

خودروی سال ۱۹۶۵ اروپا

آستین ۱۸۰۰

در سال ۱۹۶۵ نیز بازهم عنوان خودروی سال اروپا به یک خودروی بریتانیایی رسید. این خودرو آستین ۱۸۰۰ بود. ممکن است این ماشین امروزه قدیمی به نظر برسد اما در آن سال‌ها یکی از معدود خودروهای دیفرانسیل جلوی بازار محسوب می‌شد. در رقابت خودروی سال ۱۹۶۵، اتوبیانچی پریمولا و فورد موستانگ به ترتیب در جایگاه‌های دوم و سوم قرار گرفتند.

خودروی سال ۱۹۶۶ اروپا

رنو ۱۶

رنو تاکنون شش بار موفق به کسب عنوان خودروی سال اروپا شده و پس از فیات دومین خودروساز پرافتخار این رقابت محسوب می‌شود؛ اما این شرکت فرانسوی اولین پیروزی خود در رقابت خودروی سال اروپا را در سال ۱۹۶۶ با مدل ۱۶ به دست آورد که انتخاب کاملاً درستی بود زیرا رنو ۱۶ هاچ‌بک بسیار مدرنی به شمار می‌رفت. در جایگاه‌های بعدی نیز رولزرویس سیلور شادو و اولدزمبیل تورنادو قرار گرفتند.

خودروی سال ۱۹۶۷ اروپا

فیات ۱۲۴

فیات با ۹ عنوان پیروزی در رقابت‌های خودروی سال اروپا، رکورد بیشترین پیروزی را در اختیار دارد. کسب این افتخارات در سال ۱۹۶۷ با مدل ۱۲۴ آغاز شد که در شوروی با نام لادا ۲۱۰۱ تولید و عرضه می‌شد. حتی بخش زیادی از DNA جعبه‌ای شکل لادا ریوا که تا چند سال پیش همچنان به تولید می‌رسید نیز به فیات ۱۲۴ بازمی‌گشت. رقبای این خودرو در رقابت سال ۱۹۶۷ ب‌ام‌و ۱۶۰۰ و جنسن FF بودند.

خودروی سال ۱۹۶۸ اروپا

NSU Ro 80

NSU Ro 80 نخستین خودروی آلمانی به‌حساب می‌آمد که در رقابت خودروی سال اروپا به پیروزی رسید. این خودرو به پیشرانهٔ وانکل مجهز بود و همچنین تنها خودرویی با موتور وانکل محسوب می‌شود که در این رقابت‌ها به پیروزی رسیده است. در رقابت خودروی سال ۱۹۶۸ خودروهای فیات ۱۲۵ و سیمکا ۱۱۰۰ هم به ترتیب در رتبه‌های دوم و سوم قرار گرفتند.

خودروی سال ۱۹۶۹ اروپا

پژو ۵۰۴

۵۰۴ که توسط پینین‌فارینا طراحی شده بود، یکی از بهترین و موفق‌ترین محصولات پژو بوده و فروش بالایی را برای این شرکت به همراه داشت. یکی از موفقیت‌های این سدان فرانسوی نیز کسب عنوان خودروی سال ۱۹۶۹ اروپا بود. در این سال ب‌ام‌و ۲۵۰۰ و آلفارومئو ۱۷۵۰ نیز دوم و سوم شدند.

خودروی سال ۱۹۷۰ اروپا

فیات ۱۲۸

فیات در سال ۱۹۷۰ نیز با مدل ۱۲۸ در رقابت خودروی سال اروپا پیروز شده و بدین ترتیب به نخستین شرکتی تبدیل شد که دو بار جایزهٔ بهترین خودروی سال اروپا را کسب کرده است. در پس فیات ۱۲۸ نیز خودروهای اتوبیانچی A112 و رنو ۱۲ قرار گرفته بودند.

خودروی سال ۱۹۷۱ اروپا

سیتروئن GS

در سال ۱۹۷۱ سیتروئن با مدل GS برای اولین بار موفق به دریافت جایزهٔ خودروی سال اروپا شد. در آن سال فولکس‌واگن K70 هم در جایگاه دوم قرار گرفت درحالی‌که در رتبهٔ سوم رقابت خودروی سال ۱۹۷۱ اروپا محصول دیگری از سیتروئن یعنی SM قرار گرفته بود.

خودروی سال ۱۹۷۲ اروپا

فیات ۱۲۷

و بازهم فیات. دو سال بعد از کسب عنوان خودروی سال اروپا توسط مدل ۱۲۸، فیات برای سومین بار با مدل ۱۲۷ موفق به دریافت این جایزه شد. این موضوع نشان می‌دهد که فیات در آن سال‌ها چه خودروهای مدرن و خوبی تولید می‌کرده است. در رتبه‌های بعدی رقابت سال ۱۹۷۲ نیز رنو ۱۵ و مرسدس بنز 350SL قرار گرفته بودند.

خودروی سال ۱۹۷۳ اروپا

آئودی ۸۰

سرانجام در سال ۱۹۷۳ آلمان‌ها برای دومین بار با آئودی ۸۰ در رقابت خودروی سال اروپا به پیروزی رسیدند. آئودی ۸۰ با اختلاف تنها پنج امتیاز بیشتر از رنو ۵ در جایگاه نخست قرار گرفت درحالی‌که پس از رنو ۵ نیز آلفارومئو آلفتا موفق به کسب مقام سوم شد.

خودروی سال ۱۹۷۴ اروپا

مرسدس بنز S کلاس

موضوع عجیبی است که درست در آغاز بحران نفتی دههٔ ۷۰ یک سدان لوکس به‌عنوان خودروی سال اروپا انتخاب شده است. این ماشین مرسدس بنز S کلاس بود و تا به امروز تنها پیروزی مرسدس در این رقابت‌ها محسوب می‌شود. پس از مرسدس بنز آلمان‌ها، مقام دوم در آن سال به فیات X1 و مقام سوم هم به هوندا سیویک رسید.

خودروی سال ۱۹۷۵ اروپا

سیتروئن CX

با توجه به معرفی نسل اول فولکس‌واگن گلف در سال ۱۹۷۴، ممکن است انتظار داشته باشید این هاچ‌بک آلمانی به‌عنوان خودروی سال ۱۹۷۵ انتخاب شده باشد اما در هیئت‌داوران خودروی سال اروپا فقط روزنامه‌نگاران آلمانی حضور نداشته‌اند و به همین دلیل در سال ۱۹۷۵ سیتروئن CX به‌عنوان خودروی سال انتخاب شد درحالی‌که گلف در جایگاه دوم قرار گرفته و مقام سوم هم به آئودی ۵۰ رسید.

خودروی سال ۱۹۷۶ اروپا

سیمکا ۱۳۰۷

ممکن است امروزه نامی از شرکت سیمکا نشنیده باشید. این یک خودروساز فرانسوی بود که در سال ۱۹۷۹ به زیرمجموعهٔ پژو تبدیل شد اما پیش از آن در سال ۱۹۷۶ توانست عنوان خودروی سال اروپا را با سری ۱۳۰۷ خود کسب کند. پس از سیمکا نیز ب‌ام‌و سری ۳ و رنو ۳۰ در رتبه‌های بعدی قرار گرفتند.

خودروی سال ۱۹۷۷ اروپا

روور ۳۵۰۰

در سال ۱۹۷۷ یعنی ۱۳ سال پس‌ازاینکه روور اولین جایزهٔ خودروی سال اروپا را از آن خود کرده بود، با جانشین مدل ۲۲۰۰ یعنی مدل جدید ۳۵۰۰ برای دومین بار به جایزهٔ خودروی سال اروپا دست پیدا کرد. روور ۳۵۰۰ بیشتر به خاطر طراحی جذاب و پیشرانهٔ V8 خود این جایزه را کسب نمود. این آخرین پیروزی یک خودروی بریتانیایی در رقابت خودروی سال اروپا محسوب می‌شد. در رتبه‌های بعدی این سال هم آئودی ۱۰۰ و فورد فی‌یستا قرار گرفته بودند.

خودروی سال ۱۹۷۸ اروپا

پورشه ۹۲۸

چهل سال پیش، پورشه ۹۲۸ اولین خودروی اسپرتی بود که موفق به کسب جایزهٔ خودروی سال اروپا شد. همچنین این تنها پیروزی پورشه در کل تاریخ این رقابت‌ها تا به امروز محسوب می‌شود. رقبای ۹۲۸ در سال ۱۹۷۸ نیز ب‌ام‌و سری ۷ و فورد گرانادا بودند که به ترتیب در جایگاه‌های دوم و سوم قرار گرفتند.

خودروی سال ۱۹۷۹ اروپا

سیمکا هورایزون

شرکت فرانسوی سیمکا یک‌بار دیگر در سال ۱۹۷۹ نیز توانست با هاچ‌بک مدرن هورایزون جایزهٔ خودروی سال اروپا را کسب نماید. این خودرو بعداً با برند تالبوت به بازار عرضه گردید. پس از هورایزون خودروهای فیات ریتمو و آئودی ۸۰ رتبه‌های دوم و سوم را به خود اختصاص دادند.

خودروی سال ۱۹۸۰ اروپا

لانچیا دلتا

در این سال نهایتاً لانچیا توانست برای اولین بار هیئت‌داوران خودروی سال اروپا را تحت تأثیر قرار دهد تا مدل دلتای آن‌را به‌عنوان خودروی سال انتخاب کنند. لانچیا در سال ۱۹۸۰ با پیروزی در برابر واکسهال آسترا (مقام دوم) و پژو ۵۰۵ (مقام سوم) به جایزهٔ خودروی سال اروپا رسید.

خودروی سال ۱۹۸۱ اروپا

فورد اسکورت

نمی‌توان به‌طور دقیق مشخص کرد که این پیروزی را باید به‌حساب آمریکا نوشت یا بریتانیا زیرا در سال ۱۹۸۱ فورد اسکورت به‌عنوان خودروی سال اروپا انتخاب شد که توسط بخش بریتانیایی فورد توسعه پیدا کرده بود. درهرحال این ماشین با اختلافی جزئی بالاتر از فیات پاندا و آستین مترو قرار گرفت.

 

ادامه دارد…

 

 

منبع: Motor1