صنعت خودرو در حال تغییر بوده و خودروسازان نیز در حال پاسخ به نیازهای جدید بوده و به منظور کاهش هزینه‌ها و انعطاف بیشتر در برابر ناملایمات بازار اقدام به بازنگری در سبد محصولات خود کرده‌اند.
امروز شما را با ۱۰ خودروی شاخصی که در سال ۲۰۱۸ بازنشسته شده‌اند آشنا خواهیم کرد. لیست ما شامل خودروهایی است که در واقع تا پایان سال ۲۰۱۹ تولید خواهند شد زیرا خبر توقف تولید آنها در چند ماه اخیر منتشر شده است.
این شما و این هم بازنشستگان شاخص سال ۲۰۱۸!
- کادیلاک CT6
جنرال موتورز امسال خودروهای زیادی را روانه موزه‌ها می‌کند. کادیلاک CT6 تا پایان مدل سال ۲۰۱۹ عرضه خواهد شد اما از آنجایی که جنرال موتورز خبر بازنشستگی آن را در سال جاری اعلام کرده بنابراین ما آن را در لیست آورده‌ایم. CT6 نتیجه‌ی سرمایه‌گذاری سنگین جنرال موتورز روی کادیلاک بوده و تنها برای سه سال ساخته شده است. موضوع عجیب اینکه جنرال موتورز آن را به روز و با پیشرانه‌ی ۸ سیلندر ۵۵۰ اسبی عرضه کرده است. قطعاً جنرال موتورز دوران عجیبی را پشت سر می‌گذارد.
- شورولت ایمپالا
این خودرو دیگر محصول جنرال موتورز است که دیگر تولید نخواهد شد. مدل فعلی ایمپالا دهمین نسل این خودرو بوده بنابراین بازنشسته شدن آن نشان دهنده‌ی دورانی جدید است. ما این نسل از ایمپالا را کاملاً دوست داریم زیرا که خاصیت جذابی در ذات آن نهفته است.
- شورولت کروز
خب این هم یکی دیگر از محصولات شناخته شده‌ی جنرال موتورز که به زودی در موزه‌ها دیده خواهد شد. توقف تولید شورولت کروز شوکی به دنیای خودرو وارد کرد زیرا هنوز هم فروش نسبتاً خوبی داشت و امسال تعداد ۱۰۹۶۶۲ دستگاه از آن فروخته شد. اگرچه فروش کروز نسبت به سال قبل کاهش داشته اما همچنان میزان فروش بالایی دارد.
- فورد تاروس
فورد هم مانند جنرال موتورز برنامه‌های مفصلی برای دگرگونی سبد محصولات خود و حذف نام‌های مشهور دارد. مدل کم‌فروش و سالخورده‌ی تاروس یکی از این محصولات است که البته بازنشسته شدن آن سورپرایز کننده نیست. دلمان برای تاروس که این اواخر موفق نبوده تنگ خواهد بود. تاروس یک زمانی در هر جا دیده میشد اما حالا…
- کادیلاک ATS سدان
درحالی‌که نسخه‌ی کوپه‌ی این خودرو همچنان در خط تولید حضور خواهد داشت اما ATS سدان به همراه مدل پرفورمنس ATS-V وداعی تلخ با جاده‌ها خواهند داشت. این خودرو دارای صندلی عقب تنگ و ابعاد عجیبی دارد بنابراین خیلی از رفتن آن ناراحت نیستیم. کادیلاک برنامه‌هایی برای جایگزینی این خودرو با مدل چهار درب که ابعاد مشابه و نام CT4 دارد خواهد داشت.
- آلفارومئو 4C کوپه
4C یکی از هیجان‌انگیزترین خودروهای روز است. ما ظاهر مدل کوپه را به نسخه‌ی اسپایدر ترجیح می‌دهیم اما فروش این خودرو کم است بنابراین تصمیم آلفارومئو برای قطع تولید نسخه‌ی هاردتاپ را نمی‌توان زیر سؤال برد. اگر از ما بپرسید خواهیم گفت در صورت تمکن مالی حتماً باید یک 4C را خرید زیرا سواری فوق‌العاده‌ای داشته و در آینده کلاسیک خواهد شد.
- فورد فیستا
فورد فیستا یک خودروی جمع‌وجور فوق‌العاده بوده اما متأسفانه با بازار آمریکا وداع خواهد کرد. ما فیستا را به خاطر ظاهر قدرتمند، هندلینگ اسپورت و نسخه‌ی ST عالی دوست داریم بنابراین قطعاً دلمان برای آن تنگ خواهد شد.
- فورد فوکوس
فورد فوکوس هم جزو خودروهای نمادین آمریکایی بوده اما سومین نسل فوکوس با تجربه رانندگی فراموش‌شدنی و گیربکس مشکل‌سازش به معنی پایان دوران خودش بوده است. این موضوع جای شرمساری دارد زیرا چهارمین نسل فوکوس واقعاً خوب است. این خودرو در اروپا، چین و دیگر بازارها عرضه شده اما در آمریکا یا کانادا قابل سفارش نیست.
- شورولت ولت
این هم یکی دیگر از قربانیان برنامه‌های جدید جنرال موتورز است که کمی گران بوده و فضای کابین زیادی ندارد اما سواری آن هیجان‌انگیز بوده و مصرف سوخت بسیار خوبی دارد. جنرال موتورز در تلاش برای ساخت خودروهای الکتریکی زیادی بوده بنابراین ولت حذف می‌شود تا جا برای آنها باز شود.
- فولکس‌واگن بیتل
زمانی که فولکس‌واگن بیتل در سال ۲۰۱۹ بازنشسته شود اولین بار در ۷۰ سال گذشته خواهد بود که این نماد صنعت خودرو را مشاهده نخواهیم کرد. بیتل شاید یک روزی بازگردد اما فعلاً باید وداعی غم‌انگیز با آن داشته باشیم.
صادقانه باید گفت امسال برای صنعت خودرو چندان خوب نبود و فورد و جنرال موتورز تعداد زیادی از محصولات خود را بازنشسته کرده و بیتل هم با خط تولید خداحافظی می‌کند.
شاید در سال‌های آینده خودروهای بیشتری تولید نشوند و احتمالاً خودروسازان به دنبال سرمایه‌گذاری روی محصولات پربازده‌تر خواهند بود. سلایق جدید مشتریان هم روی خودروهای تولیدی تأثیر می‌گذارد و بسیاری از آنها به دنبال شاسی بلندها، کراس اوورها و پیکاپ ها هستند.
منبع: autoguide
ایمان
۵ دی ۱۳۹۷هشت سدان آمریکایی + دو کوپه اروپایی
خداحافظی تلخ سدان ها با بازار آمریکا
me84
۵ دی ۱۳۹۷.
برای بیتل واقعا افسوس خوردم.
خیلی طراحیشو دوست داشتم .
بعد از اون کادیلاک ct6 و ایمپالا
بقیشون برام مهم نیستن.
NAVID۰۰۹۸
۵ دی ۱۳۹۷بیتل جا داره حالا حالاها تولید بشه به سبب طراحی قوی خودش ، اما بقیشون واقعاً دیگه تو سال جدید ، قدیمی به نظر میرسند .
Car Lover
۵ دی ۱۳۹۷ایمپالا جزو معدود ماشیناییه که نسل های زیادی داره و هیچ کدوم از نسل هاش بد نیست
مثلا ماستنگ خیلی خوبه ولی نسل دوش گند زده تو تاریخش
اما ایمپالا ….
مهدی
۵ دی ۱۳۹۷این همه سدان!!! اما سدان هایی هستن از بعضی از شرکت ها که صنعت خودرو رو نمیشه بدون اونها تصور کرد.سری3 یاکلاسc. سری5 یاکلاسe.سری7یاکلاسs ووو…. برای مثال اگه هیوندای سوناتا نباشه تویوتا کمری یا هوندا آکورد خیلی راحت میتونه جاشو پرکنه برای خریدار در بازار.اگه شورولت ایمپالا نباشه تویوتا آریون میتونه جاشو پر کنه.اما خودروهایی هستن که نبودشون صنعت خودرو رو انگار فلج میکنه برای بازار.هیچوقت خودویی از شرکت دیگه نمیتونه مثلا جای پورشه911 روبگیره. چون این خودروها هرکدوم احساس و روح خاص خودشون رو دارن ودنیایی متفاوت دارن ونه فقط برای رسوندن شخصی از نقطه A به نقطهB که البته این وظیفه رو همشون هم دارن.اماخودروهایی هستن که خودروی دیگه در اون کلاس هم نمیتونه جای خالیشون رو پر کنه. شایدهم این فقط نظرمن باشه!!!!!
حسن
۵ دی ۱۳۹۷البته این نظر شماست که هیچ چیزی نمیتونه جای 911 رو بگیره
sina
۵ دی ۱۳۹۷آخ آخ قلب ادم تیر میکشه کادیلاک و تاروس و ایمپالا رو اینجا می بینه :(
سدان عشقه خدایی
حسن
۵ دی ۱۳۹۷واقعیتی که هست اونکه دوران سدانها داره به اخرای خودش میرسه
چه بد و چه خوب سدانها محبوبیت و فروش قبل رو ندارن و کم کم همشون از گردونه تولید خارج میشن
علی
۵ دی ۱۳۹۷نه علی چوی این قضیه فقط برای سدانهای آمریکاییه. سدانهای آلمانی و ژاپنی نه تنها از گردونه تولید خارج نشدن بلکه نسل جدیدشونم داره رو نمایی میشه.مسئله اینه که فقط آمریکاییا بازارشونو از دست دادن چون هر چی جون کندن از لحاظ کیفیت و دوام به اون دو تا نرسیدن .
sina
۵ دی ۱۳۹۷خعلی بعیده حسن جان
افت فروش باعث کوچیک شدن سبد محصولات سدان شرکت ها میشه ولی خعلی بعید کلا حذف شن.
همین امسال مثلا سیویک و کرولا رو هم یک و نیم میلیون فروش داشتن یا اکورد و کمری افزایش فروش داشتن
sina
۵ دی ۱۳۹۷از ده تا خودروی پرفروش دنیا سه تاش سدان بوده امسال
کرولا 1
سیویک 3
کمری 10
از بیستا پرفروش دنیا هم هفتاش سدان بودن.
کلا حذف کامل سدان ها حدقل با این زودی ها رخ نمیده ولی کوچیک شدن سبک محصولات سدان توسط شرکت ها رخ میده که اتفاق خوبی هم هست
امین قاف
۶ دی ۱۳۹۷من که این وسط فقط دلم برا وایپر تنگ میشه کاش میشد از نزدیک حداقل ببینمش الفا هم همینطور کلا ماشین ایتالیایی یعنی روح و هنر
sina7
۶ دی ۱۳۹۷ایمپالا به اخر خط رسید ولی پراید و تیبا و ساینا و 405 و … با قدرت ادامه میدن
متاسفم…
توحید
۶ دی ۱۳۹۷کادیلاک واقعا گند زده همه محصولاتشو به غیر از اسکالید و XT4 که تازه اومده از رده خارج میکنه ATS , CTS و XT5 هم تا سال دیگه متوقف میشه تولیدش به نظرم کادیلاک اسمش فقط مونده ولی گفتن که تغییرات خیلی زیادی تو محصولاتش میخواد بده